推荐回答：
1、明天4s店，提车还不到一个月。我感觉跟充电有关系。2、统一回复，早上上车启动，什么问题都没了。他睡了一觉自己好了。去4s店检查也没什么问题。4s店说是国网唐dmi顶配。今天国网电桩充电后，启动车辆发动机介入。直接变成hev模式，不能切换ev模式。跑了20公里，一直是油车状态，不掉电。高架上最快只能跑80的速度。动力还在，只不过速度超过80限速了，重点是车子自动给我限速，油门到底也是跑80。有没有车友有同样问题，怎么解决的？准备明天4s店。车友建议：
1、明天4s店，提车还不到一个月。我感觉跟充电有关系。
2、统一回复，早上上车启动，什么问题都没了。他睡了一觉自己好了。去4s店检查也没什么问题。4s店说是国网充电桩协议没有更新的问题。
3、谢谢大家关心，明天一早我就去4s店检查。后续解决方法以及原因我会发。
4、又一个ev限制吗，期待后续。
5、你开的电量低于15%了。
6、等你的后续。
7、貌似就是ev受限了。强行用发动机跑。
8、期待结论。
9、关注一下。
10、这是比亚迪改进后的EV受限，虽然不会像以前那样不能跑了，但是跑不快了。
11、是不是不小心整了定速巡航。
12、走运了，ev出问题了还能跑。按道理都得趴窝。
13、可以，解决了一个心病。另外就是120速度行驶过程中会不会突然限速80去了可能性。
14、比亚迪汽车启动了自我保护模式。
15、听说国网都很容易出问题，没敢充国网。
16、东北天气冷 自动切换her模式 调不到ev模式。
17、跟进后续。
18、应该就是ev受限了。因为上次升级发动机可以直驱了，算是为ev受限兜底的方法暂时可以缓解ev受限的后果，好像还增加了一个工作区间。
19、估计是ev受限了，这个是新状态。原来直接降速5，无法启动发动机，现在能启动发动机了，但是限速80了，赶紧去4S店吧。
20、应该是电池问题，OTA升级了后，EV受限改善了，不会爬窝，发动机参与驱动。到ssss店看看，如果不是电池问题，要刷机看看。
21、你用国网电桩居然能充的上？我们这里4s直接都说国网电桩不支持，我也试过，根本充不上。
22、强制保电。
23、是充电桩不匹配造成的ev受限，现在的ev受限是80限速，需要去4s消除隐藏的故障码，我在的唐群里就有一位是这样的。
24、是不是开雪地模式之类的。我的dm不小心碰到了怎么也切不到ev。后来选了eco可以了。
25、这个电池可能并不适合天天充电跑，也可能所有插电都不适合每天30～80%这种充电，太费电池。
26、一个月估计还在磨合期内 我出现过一次有电自动切换hev模式 当时有提醒说是确保发动机保养条件要使用发动机 系统判定我混动用的太少 或许磨合期的缘故吧 目前只有那一次。
27、这是解决ev受限的一种方式吧。挺好挺好。
28、ev受限 垃圾。
29、国网电压不够，怎么冲的。
30、这种情况下，发动机声音大吗？车内感觉如何？油耗怎么样？这应该是最真实的油耗了。
31、关注。
32、这车慢病这么多，要命。
33、又是一个小白鼠。
