逸致,3万公里，一直用4S的5W20SM级全合成垃圾油。现在发觉急加速后立刻轻开油门会有比较明显的顿挫，像被东西拖着的感觉。现在的机油行了约4500公里，是机油衰减的原因？还是CVT的特点？但油耗没增加，估计不是机油的问题。
急加速后立刻轻开油门会有比较明显的顿挫，像被东西拖着的感觉车友建议：
1、垃圾车配垃圾油没毛病！。
2、如果不出意外的话，你说的这个情况是逸致都有的，从一开始就有。应该是你没发现。我提车后泡了2000多公里的时候就发现这个情况了。而且至今也一直都有。这个事情过去提到过好多次。问题的核心来自于逸致的发动机调节。逸致的发动机有个叫做“制动力优先控制权”的功能。这个功能在早期逸致技术说明手册里是提到过得。具体的工作特点就是，让发动机在车辆处于差异速度和工况区间，在最短的时间内，提供一个尽可能强的发动机牵引力，用来随时准备配制动刹车。这个发动机牵引力的提供，几乎是全速度段跟随配合的。也就是说，几乎每当你踩下油门再松开油门的瞬间，发动机就时刻处于警戒状态中，随时随地准备着在你踩下刹车的时候，输出尽可能大的发动机牵引力。这个设定带来最直观的感受就是有拖拽感。油门开度越大，松开油门的速度越开这个拖拽感就来的越明显。不是有好多人在开过别车之后再开逸致，都说感觉逸致带档滑行都比其他车拖拽感要更明显吗。就是这个原因。丰田的出发点是好的，目的是尽可能在各个方面都体现出逸致对安全性考虑的优先性。只不过是这个设定处理的不够细致。所以才有这些情况出现。。
3、真佩服你这一本正经的胡编乱造，“刹车优先”是你说的这意思吗？。
4、***，明明有洗澡，为啥还招苍蝇呢。。。
5、我还以为是CVT的调节或特点，原来是这个原因，谢谢哈！。
6、苍蝇不叮没缝的臭鸡蛋、麻烦你先把“刹车优先”搞明白再编，别一知半解的误导人。。
7、嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡~~~。
8、是变速箱知道你现在在剧烈驾驶，保持在一个低档位这样你再踩油门时有大动力输出。自动给你转成S档模式了。。
9、老板，你是写立刻松松开油门会有顿挫吧？运动cvt就这意思，只是意思意思，认为你抬脚这么快是要去踩刹车，于是，在你踩刹车之前，先用变速器给你刹一刹车。
10、应该是变速器降档了，就像手动变速箱高挡变低档的。
11、原谅它吧，不懂装懂的家伙，阿门刹车优先和发动机制动根本就不是一个概念。
12、个人见解有几方面原因，首先是深踩油门，必降档，即高转低挡，这里有必要说明一下，尽管cvT没有严格意义上的几档几档，但是变速比的改变和动力传动的不中断可以认定是在档上，接着猛松油门，因为不是空挡，发动机必介入制动，即拖曳感出现，就是这么简单。至于别的自动挡车系感觉不明显或感觉不到拖曳感，这个液力变矩器锁止范围和ECU程序有没有设定松油门解锁液力变矩器有关系。其他方面请大神继续发炎，老衲肤浅，只晓得这么点。
13、你这理解能力堪忧啊！就问你他解释的“刹车优先”这里理论对不对！你换毛的概念呢？装jb大神！。
14、不懂就查查资料什么叫“刹车优先”、在这里装神弄鬼的、无知不可怕，可怕的是无知还zhuangbi！。
15、你这个精虫上脑的家伙记住了：如果我是“它”，其实你爸也是“它”，我们是同类，进化的过程和规则是很公平的！。
16、这货急啦，阿弥托佛，施主自重。
17、别把自己搞得跟圣人婊似的，尊重是相互的。不把自己当人何必奢求别人把你当人？己所不欲勿施于人！“阿弥陀佛”已经被你玷污的不要不要的！。
18、半天不来这样了。。。多开开其他车。
19、刚才上班路上刻意试了不下五次起步大脚急加速到80，然后马上松开油门。松油门瞬间和松油门之后没有感觉到顿挫和明显拖滞感。整个过程还是平顺的。我的车目前3万公里，一万五时自己擦过节气门。不知道楼主的车多少公里，这情况有可能是节气门回位有卡滞了，有可能是火花塞衰退，也有可能是变速箱支架老化间歇大了。如果楼主逸致公里数不多，建议自己先擦下节气门翻板。。
20、我的没有加速比较顺畅舒适，开长了4-5AT的开这个车顿挫真的算是很小的了，多练练脚上感觉，这个车就是高速一百一以上加速被东西拖着慢慢悠上去。
21、清洗一下节气门应该就好啦
。
22、新年快乐！！！万事如意！。
