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1、唐现在想要销量稳定超过理想one基本不可能，除非出更大尺寸的唐，5米长，2米宽，3米轴距，2.0t的dmi四驱，零百加速5.6-7.9秒，纯电150-20唐的销量怎么这么低，还远不如理想车友建议：
1、唐现在想要销量稳定超过理想one基本不可能，除非出更大尺寸的唐，5米长，2米宽，3米轴距，2.0t的dmi四驱，零百加速5.6-7.9秒，纯电150-200km，6/7座可选，车机和智能辅助驾驶与华为高度合作，产品定位明确，营销抓紧跟上，价格在25-35w。20w内火的秦和宋的dmi的成功不是因为产品部和营销部，而是因为比亚迪工程师牛逼，能把dmi的成本降得这么低，而在20w以上就不是单单看工程师的了，而是要有明确的产品定位，合理的配置，优秀的营销，优秀的服务。理想虽然在动力总成上拉垮，但是有超级牛逼的产品经理，定位明确，配置合理，服务好，用户满意度高，营销牛逼，在普通消费者中，理想one现在就是比唐更有吸引力。比亚迪现在的敌人不在外，而在比亚迪内部，产品部，营销部，4s店，甚至我觉得就是王传福等一众理工科思想的老旧派高层。
2、你问问垃圾比亚迪一个月能生产10000辆唐dmi不。
3、唐辉煌的时候也月销过万了，该全新换代才行。他俩不是一个级别的车型，再说了唐是性能SUV，理想就是奶爸车。理想对手是途昂汉兰达 领克09这些车型。唐目前市场保有量26万左右，也不少了，不知道理想倒闭前能不能卖这么多。
4、我有钱也上理想，是真的舒服。
5、所以，关键问题来了，为什么会没产能。秦，宋DMI也没产能？唐做为高端定位。正常思路，不是应该优先保障唐的产能吗？既然秦可以生产过万台，理论上唐也可以。所以，关键还是比亚迪控制了唐的产量。换句话说，它压根就不想多卖唐。????这也应该算是比亚迪的常规骚操作了。
6、9月理想7094，唐5519，唐后面还有3万订单排队，数据说话，差1575，怎么就远远不如理想了。
7、贵是有道理的，再便宜我也不买唐。
8、技术上再完善，外观略好点，内饰和实用配置和理想差太远。这么大个车，轮胎太烂，第三排出风口没有，车内220没有，悬挂还是燃油唐的筷子。
9、没电虫，混动油耗高，空间小，外观不硬。
10、理想只有一款车，比亚迪几十款，可以挑的太多了。
11、唐都多少年没换代了。
12、营销几户没有。
13、唐dmi的产能还没有彻底的释放，订车不还得等吗？如果彻底释放的话，有现车的话，估计销量应该可以轻松超过理想。而且理想只有一款车型，比亚迪起码也有秦，唐，宋呢。
14、挺好的。
15、本来是想买唐的奈何要等很久，一个店一个月的配额只有16台。
16、理想很全面的试过的都说好，这没办法，他真的缺点很少，反观唐，就那辣鸡车机，没用的辅助驾驶，薄胎，后排没静音玻璃，空间小，缺点一大堆，总结就是唐是个性鲜明的，有点肌肉车意思就是加速快，前排空间大，理想就是满足大多数人理想用车，没有缺点但是个性也没有了，卖得好是当然的，什么都是中等挑不出刺让人觉得很舒服。
17、3月27日的预售 还没交车。产能决定销量。
18、买自己喜欢的就好，大部分人没有耐心去了解技术，毕竟车对于不同的人来说，意义不同，即消费观是多样的，爱研究的就研究，乐在其中，爱从众的就跟随，图省心。
19、关键不只唐缺车，宋等的时间更长，比亚迪应该还是产能跟不上。
20、我只想有更多的竞争对手过来灭一下比亚迪DMi车型的风头，有的地方提车遥遥无期，有的一个月不到就有车。
21、品牌和车标已经决定了大部分因素，换成奔驰宝马牌子车标理想立马被秒杀。
22、销量底是因为没有产能，而不是没有人买，还有人说理想贵有贵的道理，比理想贵的太多了，不是所有人都能买。
23、5519和7094差很多么，9月份我这4s就没到几辆车。增程式看看有哪个大的汽车厂在做。
24、控制销量?。
25、长城坦克500混动要上市了，对DM也是极大威胁。
26、现在gs8混动出来又多个对手了。
27、理想车大，6座，车机好，就只有这3个优势了。至于这3个优势值不值10万，就见仁见智了。比亚迪出个6座，5米1的dmi，就会抢很多理想的客户了。
28、订唐的那么多，只产了可怜的多少台。
29、理想卖27万，我也买。
30、都是等车太久了，选其他了。
31、没办法，产能也就 5000上下的样子。
32、座椅背面起码包起来吧，直接一大片塑料板露外面，掉档次呀。
33、理想太丑。
34、5500多辆和7000辆是远远不如吗？唐dmi销量还在爬坡。
35、没产能，产量还不如人家代工的。
36、垃圾比亚迪，还在搞消费者地区歧视。
