唐dm 比亚迪慢充转快充接口应该快了，看赵总微博之前也有相关提醒！期待吗，赶紧留言讨论吧

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比亚迪慢充转快充接口应该快了，看赵总微博之前也有相关提醒！各位车友们期待吗，赶紧留言讨论一下吧！车友建议：

1、原车的交流充电口为7孔，比亚迪是玩电的起家的，玩电的高手，比亚迪可能通过自己的专利技术定义自己的充电端子，唐车本身有可能交流直流是一体，内部也可能已经连接了直流充电电路，用专利快充专用转换头是负责发出信号，车辆识别是直流充电，转换直流充电系统来充电。这样比亚迪即满足了几十万老唐客户的需求，又可以有很不错的的利润收益，皆大欢喜，但是考虑车本身7孔充电口接触面积远小于直流口快充口的面积，为保证安全所以快充功率不会大于30kw（老唐车友已经很知足了），如果真是如此更为比亚迪点赞。

2、直流转交流，这么小的一个东西实现不了。要实现需要很多器件，这么小的体积没法实现直流转交流的。

3、有这个就太方便了，走出外面大部分充电站都是直流口，在外充电的确不方便。

4、昨天看抖音里面苏老师说车，介绍这个转接头只是为dml准备的，DM没戏。比亚迪抛弃老唐粉做的不好。

5、要是能改成快充，对全国的唐DM车主将是一个好好的喜事，真心的希望比亚迪公司加油，给你们的客户一个免费升级快充的回馈。

6、这个好。

7、目前还不知道！欢迎四川糖友和汉友，药物八零八，二无无，八零八。

8、现在淘宝就有几乎一样的这种接口，不过……没敢买。

9、这个应该没多大意义吧。转完还是7kw功率，只是可以用快充桩吧。

10、期待。

11、你这消息是哪里看到的。

12、快充功率能到20KW以上就完美了。

13、这个就是一个转接头不可能把直流电转成交流电的。要用这个实现直流快充一定要车载的充电机升级。外接直流时自动跳过原来车载充电机的交流转直流动作直接给电池充电。所以说如实现了这个功能的话就和原来最大充电功率7KW沒关系的。

14、丫的，吉利的插电混动车型，不管低配高配，几乎都支持快充和慢冲，BYD真的有点过分了，自己还是玩电池的，丫的，便宜的车就是不给你快充。没招啊。