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1、你方法不对，出现这样的情况可能是油门踩太重，急加速才出现的，你是的80码现实不超过20KW的能耗，这样一定能充电进区，如果50–80KW的跑，不掉电才怪！二代唐DM.当车余电剩下53%的时候试着把SOC设定为70%，开启HEV模式，发动机工作的情况下以80迈跑了10几公里高架路，不开空调，余电降到50%。难道不应该电量增加吗？有哪位车友能帮解答一下电量低到多少，或者什么工况下发动机才能给电池充进去电？车友建议：
1、你方法不对，出现这样的情况可能是油门踩太重，急加速才出现的，你是的80码现实不超过20KW的能耗，这样一定能充电进区，如果50–80KW的跑，不掉电才怪！这个车应该是这样开——-先把速度提起来85–90码轻松油门现实8–11KW，维持这个功率速度大概5秒中掉1公里速度掉到75公里这样在加点油门把速度提起来，电车和燃油车驾驶习惯不一样，多利用惯性！我80%的电可以跑85公里！（纯电模式。你要是这样跑HEV模式能到6L百公里。
2、我今天去4S，用专用电脑检测，发现BSG驱动软件版本是2.0。升级到3.0后，不能返充的问题彻底解决了。现在HEV模式下，只要电量低于SOC设定值，车速高于60就可以，平稳匀速行驶过程中就同步开始充电。太好了。
3、出门念叨着缓缓开，一上了路就忍不住。?。
4、想充电设置acc巡航 或者定速巡航 我最大是9kw的充电。
5、按你的说法肯定是车坏了，修去把。
6、想充电换运动模式。
7、不要关注你前面的车，开自己的就好，实在不行acc巡航。几首歌的时间电量就上来了。
8、要反充电，我一般要高速定速巡航。
9、创享的吧，创领和创享的bsg电机功率不一样，反冲效率也有差距。
10、跑长途能不能一直保持4.5s的加速。
11、可能你驾驶比较激烈吧，还有确认是不是开着sport模式。
12、这种情况下，设定定速巡航就能充电。
13、根本忍不住吧?。
14、平板主界面的便捷旁边有个车子能量信息，你开车的过程中可以打开实时查看能量输出和回收的状况。
15、你这个设置的情况下，发动机就会为动力电池充电的，只不过如果路况不一样，发动机输出的功率过大的情况下，充电会速度比较慢，而且还会消耗电量。
