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1、最畅销的秦DMI。5月才5千多！唐不列2000还还包括Dm和燃油。！！哪来的3万多辆？宋不可能卖出2万多辆。2、5月份3万多辆，产能还没有完全填满，才78第一，发动机和刀片问题问题！第二，预想不足和生产线问题！第三，有可能是饥饿营销。！！！理想0ne上一个月都已经7000多辆了。难道比亚迪的厂子比理想的厂子还小吗？难道DMI车型都在一个生产线生产？这产能也太让人产生怀疑了。？？？兄弟们大家分析一下到底是什么原因。？？？车友建议：
1、最畅销的秦DMI。5月才5千多！唐不列2000还还包括Dm和燃油。！！哪来的3万多辆？宋不可能卖出2万多辆。
2、5月份3万多辆，产能还没有完全填满，才78%得产能。
3、个人认为：一是产能，有可能多款车共线生产。二是发动机，骁云发动机的产能可能跟不上，太紧凑又可能影响质量把控，所以整个进度比较慢！作为一个国产大户，对于赚钱的态度一定是正面的，对于营销来说目前的供需状态基本不需要，所以最多的问题应该是发动机产能上。
4、你要这样想：理想只造一种车型，但是比亚迪的车型太多了。
5、品控。
6、等车的第四十六天。
7、去比亚迪生产车间看看不就啥都知道了。
8、最重要的现在竞争对手还没有起来。
9、主要是刀片电池还没有上自动化生产线。现在都是手工半自动组装的公司所以慢。
10、坊间有说发动机的，有说芯片的，有说刀片电池的，我觉得最不靠谱的说辞就是芯片，你dmi的芯片和理想，未来一样啊，人家一个月卖多少，你卖多少。
11、饥饿营销我觉得可能性没有 现在竟争如此激烈 如果你是厂家 不利用大好时机去多赚钱吗？没道理吧。
12、一大批混动在路上，等合资发力，BYD再牛，毕竟品牌力还是差点。
13、关键还是电瓶，这车不能积压。
14、以前参观过长安的整车流水线，介绍说一分多钟一辆车下线。
15、厂子是不小，理想只有一款车，比亚迪，你看下有几款光dmi就三个，dm四五个，ev五六个，油车七八个加起来算一下。
16、楼主有所不知，如果我说比亚迪优先满足了理想的订单你怎么看？
我在长沙弗迪动力里，看到，车和家的订单排产，车和家不就是理想么？边上就是dmi动力总成产线。
17、在学汉兰达，饥饿营销。
18、反正就是比亚迪的问题，一个昆仑战役，一个山东战役，不知道明年秋收前会不会轮到广东战役。
19、车毛病太多 和看用户反馈 后期改良 如果造多了就不好召回了 先让第一批车主当小白鼠。
20、产业链问题。造车有很长的产业链。这里面每家企业都有一个预期，计划肯定提前做的。突然增大产能，涉及到的员工，设备等等，应该挺有困难的。
