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1、同样的配方，同样的异响！一汽阿特兹异响的问题，出自一汽没有按照马自达设计要求采用用日本进口的超高刚性强度的热成型钢材。一汽为了扶持红旗，不但压榨马自达技术
今天去验车，2021款阿特兹，2020年12月底的车，发动机左侧（可能叫正时盖，不知道对不对，贴madeinjapan那个）已经生锈了，不止这一个凸点。然后又看了店里老款19年的试驾车发动机舱，同一位置，全是锈（老款照片忘了拍了）。广大的马友，你们验车和使用到现在都没发现这个问题吗？车友建议：
1、同样的配方，同样的异响！一汽阿特兹异响的问题，出自一汽没有按照马自达设计要求采用用日本进口的超高刚性强度的热成型钢材。一汽为了扶持红旗，不但压榨马自达技术（原奔腾B70,B50用的老马6平台和动力总成，红旗H5用的阿特兹平台）还减配用国产低标号的钢材，节省下来纯利润去补贴红旗。前面的大规模异响，现在还没法解决。中保研碰撞测试，得了马自达有史以来最差成绩。隔壁长安马自达，海外的马自达，碰撞测试可是从没输过的。
一汽不敢打一汽丰田和一汽大众的主意，因为这两家都是外资控股。只有一汽马自达实打实是100%控制在一汽手里，马自达没有股份，生产环节没办法把控。（自己做的孽，埋下的隐患。
2、作为一个机械行业从业者，这是一个方便安装用的定位销，第一，没有精度要求，第二没有强度要求，这种部件不做材质要求，不做表面处理是正常工艺。
3、开就完了，啥事没有。
4、这个是发动机右侧了，车头方向分左右。
5、生锈又咋的。
6、这一般人还真看不见，这也太仔细了。
7、这是哪里。
8、12月底的车还是20款。
9、我的没有生锈请仔细看。
10、问题不大！我也定了银色，帅。
11、会不会不小心渗水了。
