马自达阿特兹在舒适性方面更加迎合市场，悬架滤震能力比老款有所提升。在静谧性上是乘坐感受变化较大的一方面，NVH相比现款车型做的更好，尤其是底盘部分的行驶噪音抑制

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• 阿特兹 阿特滋是马自达中最好看的吗

  1、阿特兹这车外观设计非常好看的。这车的轴距达到2830毫米，乘坐空间还是不错的，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，同时，这车的底盘调校非常

  2023-11-175

• 马自达阿特兹最高优惠

  1、目前北京这边给出了最高15,000~18,000块的优惠幅度，相对来说还是比较多的吧，如果赶上5月1或者是10月1的话，优惠幅度肯定还要更大一些，不着急可

  2023-11-192

• 马自达阿特兹和马自达昂克赛拉三大件

  马自达阿特兹和昂克赛拉区别：阿特兹和昂克赛拉的区别是：1、级别不同：阿特兹级别为中型车；昂克赛拉级别为紧凑型车。2、发动机不同：阿特兹发动机为2.0LL4；昂克

  2023-11-1714

• 马自达阿特兹为什么马自达阿特兹的192马力总被嘲笑，宝马的184马力没人说

  1、一个轮上 一个发动机 确实是比不过 作为阿特兹车主 人家还有车标。2、一个是 东瀛宝马 一个是 宝马。3、宝马标自带200马力。4、哎哟，别再纠结了。参数

  2023-11-1941

• 阿特兹 一直说驾驶感受、操控性等等，这些都是针对的驾驶者，而马自达有些太过于考虑这一点而忽略了乘坐者的感受，对应的车型空间在同级别中都偏小，而且悬挂偏运动的调校比较硬，整车隔音做的很一般，开起来以后噪音比较大，这几乎是马自达所有车型都存在的问题，在舒适性上的表现很不好

  1、汽车的操控性和空间以及舒适度就是一对矛盾体。追求车辆的操控性是必要对车辆进行前后配重，悬挂系统势必会比较硬。熊掌与鱼不可兼得。

  2023-11-1619

• 全新一代阿特兹成为了同级别首款搭载智能LED矩阵式大灯的车型。全新的矩阵式大灯拥有40个单独的光源，在夜晚行车时，车载摄像头会识别对向车辆，车灯所对应的区域也会渐变式的自动熄灭与点亮，这样的设计不但考虑到了驾驶员的安全性，还让夜晚车内人员视线对于光线变化的感受变得更好

  1、麻烦回复我一下。2、应该取消前脸镀铬装饰条。3、斯柯达那个不也是矩阵。4、君威上的应该是智能吧。

  2023-11-1318

• 【懂车帝】阿特兹操控也是这个车另外的一个内涵。这个车的操控真的是比较可以的。盛名之下，所言非虚。方向盘虽然和大多数日系车型一样很轻，但是不一样的地方却是转向最特别的清晰不像其他日系车型转向的虚位特别大。所以说开起来特别舒服。底盘也在转向的时候会给人很扎实的，这会让你敢于拐弯也特别的好拐弯

  1、明明它可以拼颜值，可以拼实力，它却偏偏拼运动。

  2023-11-183

• 有人知道这是真的吗？①关于CX 4改奔腾之辟谣：一汽奔腾T44项目得到日本马自达公司技术支持，部分借鉴了马自达CX-4的底盘技术但并非同一车型平台。②关于现有产品生命周期：CX-4和现款阿特兹将在长春蔚山工厂生产到2023年5月份，沿用进口动力总成并按年度精进、改款

  1、长安的销售都说如果他们卖阿特兹，那也还是一汽生产的。2、6月底就水落石出了，拭目以待吧。3、不合并了。4、朋友圈马自达销售也发了这个。5、是真的，我当时参

  2023-11-137