推荐回答：
1、低速下的顿挫，可以忽略不计了，如果这也算顿挫，那还让双离合怎么活？6速7速之间的升降变换有些反应迟缓，升8速后非常及时，转速在1400-1500之间（如图
来聊聊你们的9at真实驾乘体验，不是真实车主的请绕道，谢谢。车友建议：
1、低速下的顿挫，可以忽略不计了，如果这也算顿挫，那还让双离合怎么活？
6速7速之间的升降变换有些反应迟缓，升8速后非常及时，转速在1400-1500之间（如图），在城市高架上曾经时速86后升到9速，这也很给油技巧有关！
变速箱这玩意，新车表现肯定比旧车出色，待后续吧。
2、如下图所示，高速120，9档转速1800.，有图有真相。
3、感觉真的特别好，动力足够，而且非常平顺。
4、我6at的昂科威，啥感觉没有。
5、用车近两年了，感觉9AT不错，换挡基本上没感觉，低速换挡有点，不敢踩油门一踩就窜，还有等红灯时N换D档时有点感觉。提速转速巡速达3—4千转，马上就返回2000转运行。120公里也在2000转感觉很不错。
6、30迈以下的时候稍微带点刹车会出现一点小顿挫感，不是很明显，在提速超车时，油门踏板下去的瞬间不会立即提速，大概需要1秒钟反应时间，然后加速感推背感非常给力，搜的一下就往前面窜。整体来说还是非常好的。
7、简单来说就是升档积极，降档感觉慢半拍我是探界者，够用，但是达不到随心而动，总体好于世面大多车了。
8、我的是君威，30-40有顿挫，但是不怎么明显，9at感觉降档完全没逻辑。
9、降档在40公里时速有点感觉，升档没感觉。
10、顿挫的节点在起步后至30迈，30-40迈！这两下虽然很轻微，但是能感觉的到。
11、我20款的.没什么问题.换挡积极.动力充沛.。
12、我想知道你们怎么知道升到几档的。
13、首先你得把双离合和cvt.给移除再来对比，既然是对比那就应该把市面上的同等价位的主流at.变速箱对比，就是采埃孚和爱信两家的8at.9at福特锐际是一个很好的例子，还有jeep家的。
14、今年10底提的车，低速顿挫反正我是没感觉，可能开的车少，没有横向的比较。猛油动力来的迟我是深有体会，但是丝毫不影响我高速超各种日系省油车，总之动力这块美系车不虚的。网上很多人吐槽通用的AT，但是目前来说感觉9AT还行，看看时间长了会怎样。
15、差不多就是这样，这点顿挫不影响，开起来停不错。
16、为什么我的N换D或其他档位。总感觉底盘下面什么在响？7月提28T。
