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1、算了，不在这玩了，这里的人神经太紧张。2、底盘没有这么夸张，只能说比其他10万级别车好。悬挂比较软，正常市区行驶还是很舒适。要说运动远远不够，更别说激烈驾
驾驶体验不用说，底盘直迫20W级别，颜值是越看越喜欢，物有所值。车友建议：
1、算了，不在这玩了，这里的人神经太紧张。
2、底盘没有这么夸张，只能说比其他10万级别车好。悬挂比较软，正常市区行驶还是很舒适。要说运动远远不够，更别说激烈驾驶了。平时稍微快点压倒减速带或者路面凹凸不平车身都会跳。
3、这个车有点设计过度了，那个配色是用来画龙点睛的，结果点的满车都是睛。由简到繁再到简，还处于第二阶段。
4、底盘软，刹车虚位有点大，最要命的是销售不会开车，晕死我了，差点吐?。
5、底盘结构很一般但是比同级别油车重了3分之一。所以开起来很厚重。有些喷子只会看数据参数脑袋一拍就出底盘很差的结论了。
6、外观不好看，尤其是车身不规则的腰线。
7、试驾过一次，地面表现是不错，高架也凑合，高速就不知道了。在10w级别的小车中是不错，20w有点夸张了。
8、这中控不能横过来吗？竖着也太惊悚了。
9、太夸张了吧，我4s开回来这儿异响，那边异响，找4s查了一下午也没查出来什么问题，还让我拆中控台，现在恨不得退掉。
10、大件做的可以，小问题需要改善，有很多人车灯起雾。
11、总体感觉软一点 让我有种底盘要接地的感觉 但只是感觉而已 还是很舒适的 可能suv开习惯的原因吧。
12、同色车友，我提车一周，觉得海豚很棒。
13、试驾时从底盘传来的轮胎路噪那是一个大，没觉得有啥操控。不要受宣传误导，自己去试一试最好。
14、底盘质感确实不错，骑士版已开一周了。
15、换挡体验超过二十万是真的，因为就一个档，底盘开过，不觉得二十万。
16、宽度有些窄。
17、楼主的摄影技术有给颜值加了10分。
18、在新融合等了多久提的。
19、顶天10万。
20、楼主用相机拍的吗。
21、十万元级别里算不错的，总体超出预期。
22、海豚还是可以的，毕竟十来万。
23、ID3过桥坡速度快点的话后悬也拉不住车身。
24、确实是，底盘舒适性不比凯美瑞差。不过跟奥迪a4相比还有差距。
25、行驶质感大十几万基本，这不是电车基本操作嘛。
26、360分辨率是真的差。
27、实话实说，本来打算把用了7年的高尔夫换了，试驾后发现这货行驶品质确实赶不上高尔夫。
28、蛇皮内饰，瘆得慌。
29、后面板悬的车驾驶起来都不错，但后排货坑时的状态。
30、低速柏油路那个车都一样，没有太大区别。
31、手机支架都没地方放。
32、你开开id3，就知道差距了。
33、你咋不说底盘50w，张口就来。
34、太小看20w的车了。
35、你是没开过20w的车吧？这海豚的操控往地一滾。
36、一看就是没开过20万级别的电车。
37、国内没有汽车文化，真正懂车极少，就别装模作业评价底盘了。
