推荐回答：
看到塞纳和嘉华的预售价格，我看到m8希望，把混动和第三排做成塞纳，加上价格亲民，让合资车玩去吧1、改成塞那，奥德赛的下沉第三排，轻轻追尾三排就没了，薄如纸，看看到塞纳和嘉华的预售价格，我看到m8希望，把混动和第三排做成塞纳，加上价格亲民，让合资车玩去吧
如果改成混动+塞纳的第三排，m8无敌了车友建议：
1、改成塞那，奥德赛的下沉第三排，轻轻追尾三排就没了，薄如纸，看看M8底盘，对比一下就知道了。
2、第三排下沉的缺陷就是，噪音大，板车悬挂，舒适型差。新m8会加长，不需要下沉。新m6会出侧滑门。
3、第三排下沉的话底盘结构要改变，一般MPV底盘更新换代周期长很多，估计短期内M8不会改底盘。
4、不知道为什么总有喜欢说第三排下沉的设计，喜欢的可以去买传祺M6Pro。车展看了一下赛那，第三排惨不忍睹，座椅超薄，靠背也很矮，像个7座SUV的三排座椅，极度不舒适，浪费了这么大的车身，买个大MPV不就是为了三排座椅都舒舒服服么。
5、额，从塞纳转过来m8，如果第三排下沉应该更有吸引力，还是天窗漏水概率很大。
6、确实是这样的。
7、第三排座椅必须改成下沉式。
8、希望是下沉第三排，这样更有竞争力。
9、我不是针对你，我说的是你们全场所有的燃油车，诶，对，就是特别日本车企。国六出来你们都要完蛋，国三国四直接报废，国六的颗粒捕捉器几年时间，问题也出来，也就三年可以蹦哒，，你们都是渣渣辉。
