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1、不好就是太便宜，通病就是被其它品牌车主认为保值率低。2、车体宽度比较宽，狭窄的城市中小道转弯不便。高速很舒服，内饰有小异响，特别在后座这。最讨厌的自动启停凯迪拉克XT5的不好处有哪些，通病是什么？谢谢车友建议：
1、不好就是太便宜，通病就是被其它品牌车主认为保值率低。
2、车体宽度比较宽，狭窄的城市中小道转弯不便。
高速很舒服，内饰有小异响，特别在后座这。
最讨厌的自动启停，没有办法强制关闭，鸡肋配置多花钱多成本而无用。
发动机与机盖间空隙很大，底下又没护板遮拦，成了流浪猫咪的窝，难以赶走。
电脑逻辑所谓先进安全其实也有诸多不便之处，比如不挂P档就无法开启后备箱，油箱盖。
前轮离地间隙太低了，没有suv的样子，过烂路没信心。
全景天窗鸡肋，夏天浪费能耗，影响制热效果。
流媒体后视摄像头只能实时看，不能拍摄记录，美中不足。
3、没有什么大毛病的、放心小的问题可以解决的。
4、通病就是喜欢跑洗浴中心。
5、1.虽为SUV，但离地间隙比较低；
2.暗处（指一般很少有人注意的地方）做工比较粗糙，例如发动机舱里面的导线缠绕很随意，而且在刹车踏板正上方是没有护板的，很裸露；（这一点很少有人会注意到）
3.刹车踏板脚感偏硬，初次驾驶不太好掌控，但时间长了就适应了；
4.中低配车型都是仿皮座椅；（但是触感和真皮没什么区别）
5.全系没有发动机舱下方的护板，如果你驾驶场景比较复杂，建议去做底盘装甲并网购个底盘护板。
6、XT5的通病大致有两大类，一是变速箱顿挫严重，二是异响严重。我18款28E，7万公里了，解决车内异响我拆过仪表台上盖、四个门板、左右A柱内饰板，左右前窗气囊内饰板、后门板，顶棚异响就不拆了，再拆我就能自己造车了，至于变速箱顿挫属于凯迪拉克通病，没法搞，每次收油门减速滑行状态收油门，变速箱减挡的时候顿挫极其严重，转速表会在减档的时候加油让转速达到一定速度才能满足减档条件才能减档，导致顿挫，所以是正常情况，再买这车的就是傻子了。
7、刹车偏硬都知道，开时间长腰疼，冷启动时声音有点大，着一会就好了，发动机不热的时候起步动力有一点延迟，就是涡轮介入延迟一秒的样子，如果50码以上速度跑十几分钟后，整个车子感觉很棒，动力既足又灵敏，高速上跑起来稳如老狗。
8、所有品牌不是没有一点问题。
9、目前没有。
10、内饰颜色太单一！除高配全是黑如果能多加点颜色就好！其它挺好的。
11、暂时用去没什么问题，就是低音频开到最高的时候会有一点共振，不仔细感受感觉不出来。
12、通病可能就是保值率低。
13、我也不太了解，知道的好像后期保养比较好。
14、低速收油再给油时可以听到变速箱齿轮的撞击声，有同感的吗。
15、熄火3分钟左右，发动机仓有异响。
