请求大佬解析一下DM和DMi是什么区别。和用车方面的区别车友建议：
1、之前的答案搬过来供参考：
各有利弊，dmi注重经济性，动力较弱，油耗低，两驱为主；dm注重性能，动力强，四驱。
关于油耗：dmi经济性体现在市区工况，高速油耗显著增加，较dm优势显著缩小；
关于充电：dm没有快充，支持慢充的公共桩少，而且亏电驾驶体验较dmi差；
关于电池：dm是三元锂，能量密度高，成本高，对高功率的支持应该更好，感觉更适合性能取向的dm；刀片电池是磷酸铁锂，成本低很多，被比亚迪宣传成安全的代名词，实际现在三元锂的安全性也不差多少，但成本高，车商更愿意借着安全名义推磷酸铁锂（刀片工艺应该也能用在三元锂电池上），广汽的弹匣电池就是基于三元锂，安全性也不差；
关于选择：等汉dmi出来，个人推测20万出头的市场将有dmi两驱覆盖，25万左右为dmi四驱及dmp（现款dm的换代），25以上是dmp，也就是说以后25万以下可能买不到四驱版本的汉了。
2、楼上回答的没问题。
3、一个是专注于动力，一个是专注于经济，鱼和熊掌不可兼得。
4、如果不是技术流，就不要研究那么透，主要区别就是DM-i能耗更低，省油，DM性能更强，油耗跟油车差不多。
5、dm是老一代技术，现在基本上快要淘汰了。dm是一台常规发动机加上一台电机驱动车辆，同时配上一块普通电池（不支持快充，不是刀片电池），说白了就是油改电。dm有三种驱动模式:一是纯电模式，一般续航在80公里左右；二是纯油模式，直接发动机驱动车辆，油耗较高（8l左右）；三是混动模式，这个模式下发动机和电机同时驱动，加速性能爆炸（油耗不低。dm用车方面:dm的油耗并不低，很多人百公里两三个油是因为平时上下班通勤用纯电，所以把整体油耗拉低了，如果没在充电条件，那么dm就是个油耗不低的纯油车。
dmi是比亚迪自称的超级混动，它和dm的区别就是发动机是专门为发电设计的阿特金森发动机，这台发动机随时包保高转速为电池充电（因此热效率很高），而且dmi车型用的都是刀片电池支持快充。dmi的发动机基本上不参与驱动，它就相当于一台发电机，为电池发电，所以dmi可以说是带有发电机的纯电动车。dmi车型比dm车型续航更长，油耗更低，充电更快，电池更安全，哪怕没有充电桩也能做到4l左右的超低油耗，唯一的缺点就是加速性能较差且不支持四驱。（提示:dm已经快被淘汰，建议上dmi或者等dmp。
6、居说dmi比dm还要省油，性能上dm动力更足。
7、前者主要是动力特别强，后者油耗比较的低，而且价格更便宜。