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1、汉dm真心是适合家里有桩的。比如我，家里有桩，夜里充满4块钱，够白天上下班去商场用了，很省钱。出远门调下保电模式直接用油开，高速130油耗也就9个，不用事我的车是汉DM，去充电桩充电的时候，人家都是快充，不能充我的车，什么时候能出个快充转换头呀？或者让我们也能快充了？毕竟油耗都12了车友建议：
1、汉dm真心是适合家里有桩的。比如我，家里有桩，夜里充满4块钱，够白天上下班去商场用了，很省钱。出远门调下保电模式直接用油开，高速130油耗也就9个，不用事先做功课哪能充电，很省心。但你这样家里没桩的买dm还不如ev 天天得出去找那些少的可怜的慢充桩，充满得2.5小时 每天不是充电就是在充电路上，体验一点不好，不充电市区12个油 开的也肉疼。
2、深圳这边已经有民间快充改装操作了。用的是DMI的原厂充电机和转接头。希望比亚迪的官方升级也尽快退出。毕竟民间偷跑版都有了，官方再掖着藏着也没啥利头了。
3、你那边城市我不知道，反正上海商场里但凡有快充的，也到处都有慢充7KW的。
4、还好公司楼下有两个慢充桩。
5、快充转慢充可不容易，不是一个转换头能搞定的。慢充是市电，车载的充电机要整流成直流再通过boost直流变频器升压给电池充电。快充是高压直流电，直接就充到电池里。控制系统都在充电桩上，车辆和充电桩之间通过特定的通信协议来调节充电桩的输出。在一辆车上快/慢充完全是独立的路径和模块。
6、建议楼主想办法安装充电桩 或者找办法扯线用220v的电源冲。
7、这价格的车没有快充，为了利润节约成本，厉害。
8、家用220V一夜也能充满了。
9、DM就不能当油车开。我们DM目前没有那种dmi的转接头气人啊。
10、81公里，你快充？没必要。
11、充电站没慢充的吗。还真没注意这点我也是正想着准备提的 那以后充电不还更麻烦。
12、不能快充确实是个硬伤，辣鸡比亚迪。
13、淘宝可以买，搜搜慢充转快充。
14、刚看了一个给唐的车标那里改装快充头的 看他的后端有个充电转换的大盒子 个头挺大的 估计直接用转换头搞不定的 可以找找大一点个头的盒装转换器。
15、支持！支持。
16、插混版电池包小，保护板耐受性也小，你想快充，先问问你的车受得了吗？但凡充电时车燃烧的都是处于高压快充桩，老老实实用220伏慢充就得了，至于说是在公司或是在家充就得想想办法了，简单得很，2.5平方以上的铜芯线，配备地线，即可实现为爱车充电。
17、直流快充没办法转交流慢充，转起来相当于先把交流市电变成车辆电池用的直流电，再逆变回交流电，约等于瞎折腾，不过车辆上倒是有机会加装快充口，快充口加电缆大概2-3k，不过没有预留位置的情况下。
18、要让官方官改快充。
19、可以改。
20、12怎么开出来的没数嘛？我正常亏电8个，跟人家1.6t差不多油耗。
