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1、虎8是真正的降维打击，就凭借2.0入门版优惠后12.49，置换后11.49的价格，动力性能直接吊锤10-15W区间的所有车型。2、吉利官方对于星越L的官宣星越L跟2.0虎8哪个是降维打击车友建议：
1、虎8是真正的降维打击，就凭借2.0入门版优惠后12.49，置换后11.49的价格，动力性能直接吊锤10-15W区间的所有车型。
2、吉利官方对于星越L的官宣是使用沃尔沃技术，沃尔沃的车保养都不便宜，最主要的是星越L2800的轴距竟然只是五座车型，只能喝95的油，车身比虎八长而后排空间与虎八差不多后备箱还比虎八五座车型小，真不知道它那车身与轴距都浪费在哪了。星越L是买电视送车而虎八是买发动机送车。
3、还是虎八鲲鹏版来的更实在些，虽然没有四驱，但是动力油耗估计比星越L强。
4、其实沃尔沃的T4 T5发动机没啥牛逼的 就是当年福特的技术 开个五六年漏油烧机油的大有人在 关键保养维护还贵的一批。
5、奇瑞地表最强，世界第一，全宇宙没有任何一家变速箱能承受的住奇瑞这台划时代2.0发动机扭矩。采埃孚照样拉爆。
保时捷的PDK变速箱再奇瑞自主研发的变速箱面前就是渣渣货。变速箱由上汽代工，奇瑞自主设计，黑子们可能要问，奇瑞这么牛逼为什么还要找别的车企代工变速箱。你们这群智障殊不知奇瑞与印度路虎捷豹合资生产汽车。印度人垂涎奇瑞正向研发能力很久了，就一直想找机会，把奇瑞这款变速箱的高精尖技术偷偷抄袭过来。奇瑞不会让他们得逞的，只好委曲求全，让别人代工生产！！
垃圾货没资格跟揽月比。星途揽月国际标准麋鹿95 这垃圾货只配给揽月舔脚趾。不买奇瑞不是懂车人。
6、便宜即正义，大力出奇迹。
7、吉利收购那么多外资越来越不实在了，还是奇瑞实在，国货之光。
8、奇瑞通过鲲鹏版的退出，很快就会升到国内一线品牌。吉利用沃尔沃发动机怎么比。沃尔沃的优势是安全性，发动机并没有优势。
9、星越L太过傲娇，就他的营销策略让人恶心，最终还是看销量吧，真金不怕火炼。
10、都是降维打击，虎8大车身好动力，但是变速箱调教及底盘行车质感不是那么优秀，包括拆车视频顶棚用魔术贴和热熔胶固定，只能说是捷途升级版，降维打击捷途，欧尚，捷达，东南，广汽传祺这些车型。吉利星越L动力调教匹配与合资不相上下，底盘质感，内饰装配工艺不输合资，降维打击二线合资，以及国产一线长安，长城部分车型。
11、星月没有虎8好看。
12、张嘴就来谁不会？多试驾一下，才知道哪个好。我说了不算。
13、吉利的车不敢做评论，我特怕喷。
14、虎八更优秀，同等价位基本上找不到动力这么好的车。
15、加92和加95 ，肯定加95的高级啊。
16、瑞虎8才算，优惠力度大。
17、星越L对标宝马X7和奔驰GLS的，瑞虎八算老几。
18、星越L那个价格卖不动，确实打击人，太贵了。
19、哈哈哈哈，评论里奇瑞这水军。
20、这么说吧 简单点 星越加95。
21、星越L这价位，对标的根本不是瑞虎8是奇瑞的高端星越txl。至于星越的产品力，看看揽月最近的双车128对撞吧。
22、虎8其实是给自己升维了，因为虎8除了轴距压上中型SUV的边了，其他尺寸依然和虎7没有区别。
23、一分钱一分货。
24、星越L的产品力整体比虎8高一个级别，但是价格也高了。虎8凭借着比较高的性价比，也算得上降维打击。
25、从配置，尺寸各方面来说两者都属于，但从目前的品牌里来说吉利吧，奇瑞虽然价格合理那只因为已经妥妥的国产二线了，销量整起来再说吧。
26、2.0虎8更实在，，但这谈不上降维打击。
27、吉利的水军呢？怎么干不过奇瑞的了。
28、朋友，不管那个最降维打击，你看看xrv1.5t豪华版啥配置，啥价格选对对手，都是降维打击。
29、这俩车都不是走量爆款车型，星越l起步价格贵盲订套路败人品，瑞虎本身品牌溢价能力差消费者不认，搭上奇瑞的垃圾营销和售后，完全不看好。盲猜，最终销量星越l会在5000左右徘徊，瑞虎5000～1w的销量。
30、瑞虎8还不是星越L的对手。一分钱，一分货的硬道理还是有的。
31、在自己试到车之前不随意评论。如果依据车评人的试驾结果来看，星越L中规中矩，并没有自己说的颠覆者的水平，那么就和2.0t的虎八比也没多大优势，各凭眼缘吧。
