搞了两辆不通电的工程车开发布会，给媒体充值鼓吹抬高身价，然后再看大众的反应去定价。这样的操作既没有自信，也有没有胸怀。一定要刹住这样的歪风。车友建议：
1、吉利一贯的操作。看看隔壁极氪，星越L就知道了。
当年极氪没上市时媒体鼓吹30-50万，大家都不看好，于是上市来个26.1万，吸引了一大波下定者，现在呢。
2、phev 顶配估计和理想one差不多，领克又不傻。
3、咋没通电？发布会那天我一分钟都没耽搁，就一直盯着看，那车明明就是有人开进去的，咋能说没通电呢。
4、国人要的是面子，领克能给的是品质和配置，所以价格一旦顶高了国人第一选择是合资车，哪怕是昂科旗最起码是别克，品牌价值要比领克强，同是32万，外人看来开个大别克，换了领克就是这是什么车啊，这是啥牌子。
5、产品价格的设定是一门系统性的工程，不是简简单单炒炒舆论就能影像的，要综合考虑各种因素。讲难听的，全体网络上吵吵说40w值，领克敢定这个价格吗。
6、不求温柔以待、只求不割韭菜、这外观我喜欢、在等。
7、个人认为不是媒体人和一些人在网络上看好或看衰就能左右厂家对他自己的重要产品的最终定价的！红旗HS7上市前，90%以上都指向28—35（明确只有3.0V6，不包含后面的2.0版本），结果直接35—45。所以不要担心水不水军的问题，炒炒热度也是正常。厂家对产品的定位和对产品市场表现的预期目标是定价第一因素，其次才是利润高低的考量。
8、不存在的，鼓吹还是不看好都不会影响领克定价。领克不是丰田。
