各位雷神，请问雷凌双擎1.8L的发动机！！马力才98p。动力是不是太弱了！好好一个1.8动力才98，真没法理解，太浪费了，有没专业的雷神们解释一下？车友建议：
1、综合功率好像是136，不过超了60提速不行。
2、双擎是混合动力，不能只看发动机，它还有电机，要把电机算上的
发动机最大功率72千瓦（约97.8匹马力）
电动机峰值功率53千瓦（约72匹马力）
混动系统综合最大输出功率90千瓦（约122.4匹马力。
3、马力是扭矩乘以转速那么算出来的，没高转速肯定也就没马力。阿特金森循环的机器本来就是节油设定。
4、看扭距，这是关键，起步深踩油门，电机加发动机305的扭距，同级别无敌，霸道也才350。
5、全速运转时是电机和发动机同时做功，动力对于日常来说完全够用了，高速超车也非常有信心，油门踩的深点动力就有了。可现实的情况是95%情况下都没法达到最大输出功率，到处龟速狗和舍不得给油是主因。
6、80以下非常轻快，本来就是城市代步车。定位很准确。
7、混动暂时别买丰田吧，便宜的动力弱，动力强的价格翻倍。
8、我出去玩租了一台卡罗拉双擎，动力方面肯定跟大功率车，电车没办法比，但是日常生活，偶尔跑跑高速是没啥问题。
9、弱鸡版1.8。
10、这是没有算上电机的 算上了 130多。
11、你还有电机呢，综合马力完全够用，开起来比汽油版还要轻快。
12、一点都不弱，实际比好多汽油车都要猛。
13、他用的是阿特金森循环的那款发动机，几十年前因为起步动力有太弱鸡了，被历史时代淘汰了的发动机。后来丰田工程师把图纸买回来研究混合动力，解决了这款发动机起步高扭阶段的问题。本来这款设计就是省油为主，别在意马力。
14、这个车是主打省油的，也不是不能提功率，那就导致吃油更多，买丰田车绝大多数都是考虑代步用，省心维护少便宜，至于输出功率这块嘛，又不是拉货，不重要。
15、是故意调教这样的，CVT承受不了大扭矩。我是这样理解的。
16、谁用谁知道。
17、双擎综合122马力。
18、这车发动机是发电以及中高速用的，不需要动力多强，提速靠的是电机和发动机配合。
19、买丰田本来就不是奔着动力去的。
20、动力模式 80码以下，2.0宝马跑不过你??。
21、建议去试一下，80码以下，和电车一样，80码以上确实弱，但是你舍得给油，还是会挺快的。
22、红绿灯我第一个冲出去。
23、买卡罗拉你看多少匹马力做什么。
24、城市用车完全足够。
25、要电机动力和发动机动力一起算的，才是最大动力。
26、2.0和2.5也是一样的，我也搞不懂啊。
27、你可以买2.0混动啊。
28、要动力切换成动力模式 80码以内加速搓背感吓死你 感觉秒就上到了 相应油耗应该要8个以上 普通模式适中，油耗4.5到5左右 eco电机为主 4.2个油左右市区空调 看你个人选择 应有尽有。
29、丰田混动先天决定了，要动力费油，省油就肉。现在插混相对自己的混动好点。
30、我就是雷凌双擎，车动力不能说猛，绝对够用。
31、起步深一脚油门没输过。
32、阿特金森发动机和平常的发动机当然没得比。
33、上点速度，就是乌龟了。
34、高速跑过180 稳的一批。
35、试驾一下就知道了动力一点不弱。
36、这是特特金森循环发动机，或者叫米勒循环，不是奥托循环的发动机，动力弱但省油，那有兰博基尼和布加迪等动力强的车，去买吧，谁阻止你买了。
37、发动机不调弱还怎么省油？有电机辅助动力可以了。
38、这车适合跑滴滴，人家看见你开这车以为你跑滴滴的。
39、你要求动力，为何还要看丰田呢？丰田主打的就是省油省心，在你看中动力的时候，丰田已经不是你的菜！如果你只要求经济实惠，平时只是代步买菜上班接孩子，也没什么操控需求，那丰田就在那等着你。
40、强化低扭，提高燃油经济性。有啥难理解的。
41、不懂你就要学学，这个1.8L的发动机是混动车专用的一切只为省油，买这个车为的是省油还有节能牌照。
42、油电共同出力，要加电的力。