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“帅不能当饭吃”，在现在看实力说话的社会里，空有一个外形没有实力并不能让老板高薪聘请。有人对应汽车也是同样道理，市面上帅的车多了去，但他们能有普通家用车销量的零含着金钥匙出身的A5为什么在中国没人买呢？
“帅不能当饭吃”，在现在看实力说话的社会里，空有一个外形没有实力并不能让老板高薪聘请。有人对应汽车也是同样道理，市面上帅的车多了去，但他们能有普通家用车销量的零头吗？更多是以一种提高品牌形象的存在，而在作为这类车型的代表，奥迪A5就是这样的角色。
说起A5就必须要提它的“出身证明”，在2007年法兰克福车展上，奥迪正式推出第四代A4车型，时尚前卫的外观设计和全新车型平台成为当年会场上“最靓的仔”。同年，奥迪为了应对双门的3系，对A4进行重新包装、升级，将4门A4变成双门COUPE，并命名为“Audi A5”，独立成一个车系，而不是作为A4系列的分支。在这之后，奥迪为了满足更多消费者个性化的需求。相继推出Sportback四门轿跑版、Cabriolet敞篷版车型。不禁会有人提问“含着金钥匙出身的A5为什么在中国没人买呢？
要解答这个问题先来看看在售A5的外观造型，全新A5是基于MLB EVO平台打造，使用了奥迪当前最先进的技术制造。初次看到A5难免会让人觉得这是台A4，但细看其实有很多不同，前脸是奥迪家族式设计，六边形中网采用镀铬横条样式，面积相比上一代也有所增大，有效提升动感元素”，两侧大灯经过重新设计，棱角更加锋利，在内部配备矩阵式LED大灯，日行灯造型点亮后造型独特，下方雾灯区域类似獠牙造型，细心的朋友会发现，这不仅仅是一个装饰，它是与后方车轮相通，能起到导流作用。整个前脸相比A4车头要更加扁平，重心更低，运动感尤为突出。
A5 Sportback在车身尺寸方面相当于标轴A4，4760*1843*1386mm，轴距2831mm，在造型比例上更显紧凑，锋利的腰线很好彰显侧面动感元素，溜背式的设计也显得与众不同。无框车门也是A5的传统异能，外形拉风、夺人眼球。
A5 Sportback在车尾厚度方面为了对应前脸，同样显得低重心，作为灯厂的奥迪自然要在A5上“大展拳脚”，后风挡最上沿采用和A7相似的高位刹车灯，尾部灯具造型立体，转向灯点亮后有流水效果，效果很漂亮，夜晚辨识度很高。彰显个性的A5没有选择隐藏式排气，采用双边单炮筒设计，效果咄咄逼人，运动氛围十足。
A5的外观优势也仅仅是到这里，然而它在中国市场的缺点单靠一个外观优势是无法支撑的。
内饰设计与A4相同
A5的内饰就是完完全全的A4复制品，两辆车图片放在一起就跟玩“找不同”游戏似的，找了半天才发现只是方向盘样式有所改变。这样毫无区别的造型设计让消费者多花几万块钱选择A5，显然不现实。A5应该在内饰上做到与A4有所区别，比如使用一系列的翻毛皮材质作为内饰材料，换装双色拼接座椅，并且将座椅造型修改为运动款式，在液晶仪表样式变化中增加几种A5装饰主题，这样才会让消费者觉得钱花到位了。
空间表现不达预期
在中国，家庭人口一般较多，而汽车人均保有量又低，所以大多数家庭的车子都需要兼顾一家人满载出行，导致空间成为消费者们的第一诉求。A5车身没有经过加长，轴距只有2831mm，在现在轴距动辄超2900mm的年代，A5在空间表现明显不如其它车型。这也使得消费者拒绝选择它的原因。
进口身份固好，但价格偏高
37.18-56.38万元的售价让许多消费者望而却步，相比A4 30.58-39.68万元的售价在低配车型上就有较大的差距，再加上A4终端基本属于8折销售，而A5作为进口车的库存压力较小，优惠幅度通常较小。
动力系统没有区别
年轻人需要是更多驾驶激情感，说白了就是对动力要求高。A5采用与A4相同的动力总成，并没有因为运动取向的车型而对发动机进行功率特调，毫无差别的动力感受，让更多消费者选择A4，然后拿着多余的预算进行，发动机、悬挂、轮胎改装升级，以达到个性化的定制。
A5不乏是一台好车，但它不适合中国，所以它卖不出去。但我想奥迪也不会因A5销售困难而去担心什么，A5与A7功能相同，都是为了让自身产品线更加完整，填补市场空白，彰显企业实力。我也希望A5继续坚持自己风格，让更多“靠脸吃饭”的车型继续留在市场。
奥迪A5现在值不值得买？性价比如何？看完你就懂了
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到奥迪A5这款车，作为进口车型，这款车的价格也一直让不少消费者纠结，因为同样的车价，完全可以够到A6L了，不过这款车的外观确实很好看，昨天有粉丝问我22款40 TFSI 时尚动感的奥迪A5怎么样？能不能买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型
22款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 指导价为37.98万元，定位中型车。外观方面，买这款车朋友，我觉得基本上都是冲着它的外观去的，溜背、无边框车门、轿跑的车型标签，买它很大的原因就是因为个性的造型颜色很大气，看起来特别的有范，运动感十足，这款车的外观可以说是长在年轻人的审美上了，深受年轻人的喜欢。
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型侧身
内饰方面的设计和A4L几乎一模一样，对于个性的溜背小轿跑来说，有点不够独特。内饰的做工塑料感也比较强。性比价感觉一般，可能是外观给我太多惊喜的原因，内饰方面会比较失望，看起来比较朴素，不过10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表还是有一定科技感的。
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型内饰
配置上，这台车在安全性方面给到了5个安全气囊，疲劳驾驶提示，道路救援呼叫，前后驻车雷达，倒车影像等配置，操控方面给到了4种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，定速巡航等配置，内部配置方面给到了卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，自动空调等配置。
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4765*1843*1358，轴距为2826，前排座椅得益于多向电动调节，基本上可以保证舒适性，但是后排座椅靠背角度略陡，且由于溜背造型，影响了一部分乘坐空间，故在长时间乘坐的情况下，如果身材比较高大会带来一部分压抑感；动力上搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，A5的这套动力总成匹配的比较优秀，实际驾驶起来轻松易上手，整体调校得很舒适，但是在低速状态下，由于采用的是双离合变速箱，还是会偶有出现顿挫现象，但不严重，属于可以接受的类型。
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型内后排
最后，大李总结一下：关于22款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型，我先说说优点方面， 1. 这个车最吸引人的莫过于溜背式的造型设计，配合无边框车门，优雅与时尚相得益彰。2. 沿袭了奥迪一贯强的动力匹配，以及细腻手感的转向，实际驾驶起来轻松好开，非常讨好驾驶者。3. 前后均采用五连杆独立悬架，底盘质感及操控性表现尚可。4.车机支持主流的手机互联功能，比较符合年轻人的用车需求；而不足之处主要是，1. 低速行驶时偶有顿挫。 2. 由于是溜背造型，牺牲了一部分后排乘客的乘坐空间。 3. 后排座椅靠背角度略陡。 4. 车内储物空间相对较少。
22款奥迪A5 40 TFSI 时尚动感型内后备箱
大家觉得22款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
因为出身问题，全新奥迪A5依旧卖不动？
近日，全新一代奥迪A5家族在乌镇互联网国际会展中心正式上市，家族推出了共推出四门Sportback、双门Coupe、Cabriolet以及S5版本共11款车，售价区间为39.80-80.38万元。那么，全新一代奥迪A5的上市，能否改变现款A5大幅优惠后依然不热销的局面？
据某网站行情信息显示，目前现款奥迪A5在全国范围内经销商终端售价已经下探至31.8——50.56万元，优惠幅度从7万元到12万元不等。可是，大幅优惠后的奥迪A5，销量为何依然低迷？
目前，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖A0级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad（旅行车）系列。
对于国内消费者来说，最常见的奥迪车型包括A4、A6、Q3、Q5，其次，A3、A8和Q7这些车型也比较容易见到，但是同是A系列的A5却不容易见到，这是为什么呢？因为它是进口车！
一汽大众奥迪在国内的主要精力都放在了A3、A4、A6、Q3、Q5这些国产车上。因为这些车的销量直接影响合资厂双方的利益。而A5属于纯进口车，销量只对德方有利益，因此不在合资厂的共同利益里，只作为品牌形象进行宣传。
这几年奥迪在BBA中的销量领先优势越来越小，进入2017年已经被奔驰宝马超越，排名BBA的最后一名。这让一汽大众奥迪不得不将有限的营销费用全部放在主销车型上。而A5属于小众车，不能给总体销量带来帮助，所以放弃对A5的推广也在情理之中，带来的结果就是大幅优惠后销量依然低迷。
全新一代奥迪A5提供8款车型，其中包括四门版和双门COUPE版以及敞篷版3种类型，其中Sportback车型长宽高分别为4733/1843/1386mm，轴距为2824mm。在兼顾颜值的同时，车内空间和实用性也进一步增强。
在内饰上，新车与A4的内饰风格如出一辙。三幅式运动化方向盘、12.3英寸液晶仪表盘以及类似悬浮式8.3英寸独立中控多媒体显示屏等配置车内科技感十足。
全新奥迪A5的革新不仅仅表现在外观设计上，更体现在其智能科技方面，提供自适应巡航（ACC）、转向辅助、泊车辅助、后方通行警告、开门警示、主动式车道保持系统和侧向辅助等丰富多样的驾驶辅助系统。另一个变化是“体重”，全新奥迪A5家族减重了五十到八十千克，更轻的车身让新车更灵活、更有运动感，开起来更轻松。
动力和传动上，新车基于大众MLB Evo平台打造，A5车型将分别搭载2.0T高低功率两款发动机。其中，2.0T低功率版最大功率为190马力，高功率版最大功率为252马力。与两款发动机匹配的将是7速S tronic湿式双离合变速箱。
全新奥迪A5毕竟属于小众的细分市场，豪华B+级轿跑车的竞争并不激烈，全新A5的直接对手要数新款宝马4系和奔驰C级轿跑。
其中，全新奥迪A5的车型提供四门版、双门coupe版和敞篷版三种车身形式可选，且还有高性能版的S5作为补充，是家族谱系最为完整的。奔驰C级轿跑没有独立车系，车型分散国产C级和进口C级之间。因此，A5的最大竞争者便是同属独立车系且是进口车型的宝马4系，笔者认为，在品牌价值和动力相当，设计和驾驶感受都各有所长的情况下，定价便成了竞争的关键点。
显然相比宝马4系，全新奥迪A5的入门级售价更经济实惠。而敞篷版车型则相差无几，其中A5的入门级敞篷版售价为56.98万，而4系的入门级敞篷版则是57万元。但是，消费者对奥迪车型的终端优惠更充满期待。据某网站行情信息显示，老款A5时代，优惠幅度高达7万——12万元。不过，高额的优惠是把双刃剑，虽然有助于赢得消费者，但同时也在蚕食品牌价值和经销商利益。
最近闹的沸沸扬扬的上汽奥迪项目，原本就是想国产A5。因为A5是奥迪走向年轻化的重要车型，德国人非常希望在中国推广这款车。但上汽奥迪项目暂时搁浅后，国产A5也变得遥遥无期，看来依靠进口渠道销售的全新一代奥迪A5，可能将继续成为品牌形象宣传工具。
文/邓黎
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