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点火线圈坏了会出现什么症状点火线圈是引擎点火系统中的重要组成部分之一。它的主要功能是将电池提供的低电压转换为高电压，以点燃汽油和空气混合物，从而使引擎正常运转。点火线圈坏了会出现什么症状
点火线圈是引擎点火系统中的重要组成部分之一。它的主要功能是将电池提供的低电压转换为高电压，以点燃汽油和空气混合物，从而使引擎正常运转。然而，如果点火线圈出现故障，将会出现一系列的症状，影响着汽车的性能和可靠性。
首先，最明显的症状是引擎启动困难。当点火线圈出现故障时，高电压可能无法正确地传递到火花塞，无法有效地点燃燃料。这将导致汽车启动时出现困难，需要多次尝试才能让引擎正常工作。
其次，汽车可能会出现失火的情况。点火线圈负责提供火花塞所需的高电压，以点燃燃料。如果点火线圈故障，可能无法产生足够的电火花，导致其中一个或多个汽缸无法正常运作。这将导致汽车在行驶过程中出现颤动、抖动、丧失动力或加速度不稳定等问题，严重影响驾驶体验。
此外，点火线圈故障还可能导致引擎熄火。在某些情况下，当点火线圈无法提供正确的高电压时，火花塞可能无法正常点燃燃料，导致引擎突然熄火。这种情况可能会在行驶过程中发生，给驾驶员和乘客带来危险，特别是在高速公路上或拥挤的交通条件下。
最后，点火线圈故障还可能导致燃油经济性下降。由于引擎无法正常燃烧燃料，燃油可能被浪费掉而没有充分利用。这将导致汽车的油耗增加，每公里使用的燃油量也会增加，给车主带来额外的经济负担。
综上所述，当点火线圈出现故障时，会引起多种症状。包括启动困难、失火、引擎熄火以及燃油经济性下降等。如果您的汽车出现这些问题，建议尽快检查和更换点火线圈，以确保汽车正常工作和安全驾驶。
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拓展：汽车点火线圈坏了会有哪些症状
随着汽车发动机向着高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放等的方向发展，传统的点火装置已经不适应这个时代的使用要求。我们知道，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高了点火线圈的能量，火花塞才能产生足够能量的火花。那么问题来了，当点火线圈坏了会有些什么状况呢？下面就给大家科普一下。
一、 在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有着明显的抖动，并伴随着加速无力的情况;当转速超过2500转之后，抖动感则会消失。
二、 在怠速状态下，车身的抖动明显；排气管排出的废气气流有着明显的间歇，同时排气管抖动厉害。
三、 发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，其抖动幅度较大。
针对以上的种种情况，如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常的话，勉强应急行驶是可以的，但这会严重损坏发动机、机座和其他等部件。因此，建议广大车主面对汽车有着超过1个缸的点火线圈被烧毁的情况，建议立刻停驶。
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拓展：怎么判断您的点火线圈是否坏了？快来看看吧！
点火线圈故障现象
点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量，线圈本身的故障率很低，但是也不能完全排除线圈的故障，当点火线圈故障时，发动机的点火能量不足，有可能导致，有可能导致发动机怠速工作不稳，排放恶化等故障，那么怎么知道您的点火线线圈是否坏了呢，快和小海一起来了解一下吧！
当你发现轿车出现以下现象之一，基本上可以判断点火线圈是否除了问题
1.在怠速状态下，车身明显抖动，观察排气管口，车子排除的废气气流有明显间歇，同时排气管抖动厉害。能够清晰的听到“突突”的声音。
2.在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身明显抖动，加速无力；当超过2500转后，抖动感消失。
3.打开发动机盖，观察运行中的发动机发现发动机有明显抖动，这种抖动已明显不属于发动机工作状态下的正常抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发送故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车发动机，机座和连接部件等非常不利。建议车主暂时停止使用缸缺车辆。
怎么判断点火线圈坏了？排除步骤具体如下：
1.将点火开关置于NO
2.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该枕头上三号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压
3.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU的5号针脚是否有短路或短路路的现象
4.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或短路路的现象
5.检查传感器初级线圈电阻是否为0.9Ω左右
6.检查传感器次级线圈电阻是否为14.5Ω左右
7.用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常
你学会了吗？
