手自一体和自动挡有什么区别？手自一体的车怎么开？
【网上汽车 用车资讯】越来越多的朋友，喜欢开自动挡汽车，只因自动挡汽车操作简单方便。自动变速箱的出现，彻底解放了左脚和右手，无须频换挡踩离合，对于新手司机来说，自动挡自然是一个很好的选择。但是自动挡汽车的毛病也比较多，为此又出了手自一体的变速箱。可是，很多购买手自一体的车主都喜欢将它当成普通自动挡开。
据统计，所有购买手自一体变速箱车型的车主，几乎90%都是当做普通自动挡开，那么，手自一体就完全没了意义。其实，只要用对地方，手自一体真的很方便。那么，手自一体汽车该如何开呢?
一、降档超车一气呵成
开过自动挡的人都知道，有时深踩油门需要超车时，自动变速箱并不能做到及时降档提高引擎转速，超车时的动力自然也是姗姗来迟。
但如果是手自一体车型，可直接将挡把由D挡右移，切换手动模式后，迅速向下一拨，强制降档，此时再踩油门动力响应就快的多。
特别是超一些大客大货之类时，果断迅猛的提速正是我们所需要的。如果单靠D挡，加速过程就会变得拖泥带水。
二、长距离下坡可充分利用引擎制动
手动挡车型在长距离下坡的情况下，正确的做法应该是挂入低速挡，松开刹车，充分利用引擎制动力，避免刹车系统热衰减。
而自动挡车型在下坡时就不那么听话了，踩刹车后主动降档得补油，由于惯性车速快了又不停升挡，又得补刹车。
但如果是手自一体变速箱，那就方便多了，根据车速及坡度手动固定在一个合适的挡位，就能轻易实现和手动挡一样的引擎制动效果，下坡安全性必然大大增加。
三、利用低速挡配合引擎制动，缩短紧急刹车距离
要实现这一动作，手动挡车型就要麻烦的多，如果手动挡在五挡或者六档的情况下紧急刹车，引擎可提供的制动力极其有限，抢低位挡有需要一定的技巧。
而手自一体只需换入手动模式连续向后拨挡，快速进入低速挡，又不会熄火，配合刹车系统配合引擎制动，能将紧急刹车制动距离缩短到极限。
四、巧妙利用带挡溜车
举个例子，远远的看见路口长时间红灯，一般自动挡的做法都是松开油门或轻踩刹车，或者有人干脆直接N挡滑行。
这两种做法都是有一定缺陷的，空挡滑行咱就不说了，是驾驶自动挡车型的大忌，而仅仅松油门，由于引擎所处挡位的不同，很难把握住滑行距离，如果轻踩刹车，挡位会自动掉的很快，会导致意料之外的提前停下，这时咋办?再稍微带脚油停在路口?
手自一体在这方面就方便多了，根据车速及所需滑行距离手动控制车辆降档，既平稳、距离又远，关键是动力还不切断，因此遇特殊情况需提速时反应也快。
当然，合理利用普通自动挡的L挡或1、2挡也很方便，例如下坡、泥地行车等。但手自一体既具备自动挡的方便，又具备手动挡的一部分乐趣，弥补了升降挡有时候会不科学这一问题。
因此，如果你购买的是手自一体车型却不知道如何使用，那就太暴殄天物了。
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拓展：普通“自动档”和“手自一体”有区别吗？老司机：区别大得很！
来源：车讯街（ID：chexunjie）
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学完车考到驾照的话，对于新手的司机来讲的话，自动挡的车子算是福利一样的存在，一个是不需要担心在红绿灯会熄火，还有一个也不担心会在平时的驾驶过程中，出现什么顿挫的状况，但是就算是这样的方便，它也还是肯定会有一些缺陷的。
”
比如说在升档和降档的方面，就是不能够人为的控制的，而为了解决这个问题的话，后来又出来两者一体的变速箱，能够手动控制也可以自动的升档降档，而手自一体车主基本上都是D档挂全程，而手自一体的功能则就是变成了自动挡的功能，实际上手自一体的变速箱真的很有用。
而手动挡到底是怎么换模式的呢？手动的车型的车主，是需要把换挡杆换到M档的位置的，然后再根据情况来看，升档或者降档，不管是什么样式设计的手自一体的变速箱，M档和D档都是连接在一起的，而手动的模式下面，除了换挡杆来换挡之外，还有一种是上面有按键，也是可以用来换挡的。
除了一些中高档的车型，有在方向盘的后面搭配上换挡的拨片，这两块拨片也没有什么技术含量，它的功能也就是跟手动换挡一样的。
而手自一体究竟是怎么样的，是能说是偏向于自动挡的样子的，因为手动挡是需要手动的去换挡的，但是手自一体就是可以不用手动的了，实际上这个变速箱可以看成是不成熟的自动变速箱，而手自一体的变速箱在换挡的时候，可以让车子有更大的选择性，并且操控的乐趣也比较兼备，而且适当的操作还是可以省油的。
而实际上都是知道，手动挡会使用空挡滑行来省油，但是自动挡就不是了，有些人开自动挡的时候，要是有长下坡的路程，基本上会选择N档来滑行，大概是觉得这样就比较省油了。
实际上不是这样的，这样不省油并且对发动机还是很有伤害的，油泵的供油不足了之后，液压的油路也不循环了，这样一来润滑的状态就没有保障，所以发动机最后就很容易坏掉的，所以不要整天口口声声曰爱车，但是又整天在伤害自己的爱车。
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