7月起全国范围实施汽车国六排放标准6b阶段
新华社北京5月9日电（高敬、黄伟）记者9日从生态环境部获悉，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
根据生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局日前联合发布的公告，本次汽车排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。
公告指出，汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求。相关认证机构应依据国六排放标准6b阶段颁发强制性产品认证证书。
记者了解到，根据排放要求不同，国六标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案，国六b阶段的排放标准更加严格。此前，全国轻型汽车和重型柴油车已实施了国六排放标准6a阶段。
来源： 新华网
拓展：今天起全国汽车实施国6排放标准6b阶段 对在用车年检有影响吗？
今天（7月1日）开始，全国范围全面实施汽车国6排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国6排放标准6b阶段的汽车。
今天起全国汽车实施国6排放标准6b阶段
国6b主要针对的是汽车企业新生产车辆的要求，本次排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油、燃气车。生产日期以汽车合格证的车辆制造日期为准；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以汽车销售发票日期为准。
在制定国6排放标准时，考虑到我国汽车排放标准经过多年技术升级，已达到对标欧美先进标准的契机，因而设置了更为严格的国6b排放标准，但在具体实施过程中，考虑到汽车企业在产品规划、装备升级，以及产品生产线切换方面面临的困难和压力，轻型车和重型车都设置了较为宽松的6a要求，而把研究基础薄弱、难度大和技术开发周期长的环节要求，放到了6b阶段。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心副主任 尹航：6b相比6a来说，一是在限值方面进一步加严，以轻型车为例，一氧化碳、碳氢、氮氧和颗粒物都在6a的基础上下降了30%~50%不等。其次是在测试的内容和要求方面也有了变化，实施了实际行驶排放测试和车载排放测试的要求，要求车辆不仅要在实验室测试环节达到排放标准的要求，在实际道路上也要达到排放标准的要求。
在实际测试环节，国6b要求汽车必须在不同的环境温度、不同的载荷状态、不同的海拔等条件下，都要达到相应的污染物排放要求。同时，轻型车国6b还把对国6a车辆尾气排放控制装置的耐久性要求由16万公里延长到20万公里；重型车要求实施远程在线监控，即满足国6b的车辆，都应向环境监管部门实时传输发动机的工作状态及相应的污染物排放浓度数据等，提高了大数据智能化监管水平。
国6b对在用车年检无影响
国6b排放标准属于新车的排放标准，对目前在用车辆的年检并无影响。
按照“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是销售新车和首次申领牌照的汽车，对于之前已取得车辆牌照的在用车，不受新标准实施的限制，但仍须达到原来相关排放检测标准要求。
来源： 央视新闻客户端
拓展：刚刚，国六b标准实施日期定了
5月9日，包括工信部、生态环境部等在内的5部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称“《公告》”）。《公告》称，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段（以下简称“国六b标准”），禁止生产、进口、销售不符合国六6标准的汽车。
针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
据业内人士介绍，所谓RDE试验报告结果为“仅监测”的国六b车型，即介于国六a和国六b之间的“不完全国六b车型”。此次五部门发布的公告给了这部分车型半年的销售缓冲期。
此前，业内频频传出今年7月1日将正式实施国六b标准的消息。对于众多燃油车型在今年3月纷纷加入“价格战”的原因，业内也有声音认为，是基于国六b标准实施前的清库存考虑。乘联会秘书长崔东树曾指出，随着国六b标准执行日期渐进，车企正加速老车型清库，价格将持续保持松动。
根据乘联会提供的数据，目前市场上符合国六a标准的库存车并不多，不满足RED试验限值要求的“不完全国六b车型”市场库存也不足百万辆。
今日，针对国六b标准实施日期的正式确定，崔东树在接受第一财经等媒体采访时表示，这对后市将起到重大的稳定作用，稳定了经销商和厂家的心态，也稳定了生产销售的节奏，对车市发展有巨大的促进意义。
乘联会数据显示，在刚刚过去的4月，我国广义乘用车的产量为177.5万辆，环比3月下降了15.8%，同比增长了75.8%。崔东树表示，4月产量环比的下降主要是因为厂家在努力降库存，调整行业的库存结构，在《公告》出台后，车市5~6月的生产预计将得到大幅回暖。
在销售方面，今年4月，我国乘用车市场零售销量达到163万辆，受去年同期上海、吉林等地疫情的影响，同比增速达55.5%，环比增长2.5%，这也是自2010年以来为数不多的4月零售销量环比正增长。乘联会表示，4月，车市“价格战”热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；另外，“五一”小长假出行用车需求的增长，带动了4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。
