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自动驻车系统故障重启就好了？自动驻车故障严重吗自动驻车系统目前在许多的智能汽车上都有搭载，它能够大大的增加驾驶员在驾驶时候的便利性，驾驶员可以不用长时间的踩着制自动驻车系统故障重启就好了？自动驻车故障严重吗
自动驻车系统目前在许多的智能汽车上都有搭载，它能够大大的增加驾驶员在驾驶时候的便利性，驾驶员可以不用长时间的踩着制动踏板，可以交由电子系统负责。
但是电子系统难免会出现故障，当其如果发生故障时有些车主就会选择将其重启就好，但是往往这种方法都是取决于故障的大小而定。并不是每次将其重启就好，所以当遇到自动驻车系统故障时最好还是前往专业的修理厂或4S进行检查。
自动驻车故障严重吗
自动驻车在我们用车的过程中起到的是类似帮我们踩刹车的功能，如果自动驻车出现故障时一般对我们正常用车的过程中是不会造成什么影响的，所以不算特别严重的故障。
但是如果自动驻车故障时同样需要对其系统进行检查，因为自动驻车系统涉及到的不仅仅是电子系统。还会涉及到车辆上的机械部分，所以还是需要对其进行详细的检修，避免产生一定的安全隐患。
怎么打开自动驻车功能
当我们需要用到自动驻车功能时，在车辆上找到“AUTO HOLD”的按钮后将其点亮即可开启此功能。当在车辆停下后就松开刹车踏板车辆就会自动保持刹车状态，当需要起步时踩油门自动驻车功能就会自动解除。需要关闭此功能时将“AUTO HOLD”的按钮熄灭就可以了。
拓展：宝马X6自动驻车模块故障，完美解决方法，了解一下
昨天去了4S店，果然是模块坏了，电脑检测不到手刹模块。
材料费报价1万多，含工时费预计要1.3万左右，并且只能换，不能修。
于是自己想解决办法，最后在马云家看了下，有出售这个模块的，并且通过大数据推送还有单独换电机的。
模块售价从900-1800不等，经过咨询，说是拆车件。电机的售价为180元。
此为宝马X5 X6车型的通病，思考之后，决定了维修方案：
A计划 先修：拆模块，维修电机，其实这个问题的主要原因是电机的负极断裂造成，只要焊接上就应该能解决。
如果不是电机问题，那就执行B方案：更换模块。
找到一个常去的维修店，开拆了。
这是X6 X5经常遇到的通病，一般在4万公里后会出现，并且只能换，不能修。
10113元的配件价格
（另外说一下，现在很多4S店都有折扣，如果迫于无奈只能在4S店修车的话，一定要申请折扣）
拆，模块在后桥上，拆解的话，难度中等。（相对于维修店来说）
共计有3根线，左右两根手刹线，和一根在后备箱的紧急防锁死线。
需要拆轮毂，刹车盘，刹车片，然后从拉线机构中释放出拉线头即可。
拆解之后，是个黑色盒子，（算了我还是跟大家找张图吧)
这张是拆开盒子之后，里面的情况（电机已经被拆走）
红色圈圈部分是负极，一般来说，你打开盒子就看到了短线，
既然是线断了，那就很好解决了。
电机长这个样子，马云家有售，大该180多左右
追求完美的可以试试这个方案。
因为要等发货快递之类，没耐心，所以我打算动手修，修不好再换。
这个小师傅，修车还可以，比较麻利，
就是做工粗糙了些，如果我自己焊接的话，可能还会更完美些。
我个人有个不成熟的方案，喜欢自己动手的话，或者是有动手能力话，可以请师傅将模块拆下来，
自己焊接，其实非常简单，理工男肯定不是问题。
最好的方案是替换触电单片，因为手里没有合适的，就暴力了一些。
找了一根线焊接上,问题搞定。
