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大众汽车尾部的 280 TSI 是什么意思？日更第 365+139 天。大众汽车，在国内的保有量特别多，大家经常能在大众汽车的尾部看到一些数字和字母，比如 28大众汽车尾部的 280 TSI 是什么意思？
日更第 365+139 天。
大众汽车，在国内的保有量特别多，大家经常能在大众汽车的尾部看到一些数字和字母，比如 280、330、380，后边还有一个 TSI。
先说 TSI 吧。
这是三个单词的首字母缩写，分别代表 Turbo(涡轮增压)、Stratified(分层燃烧)、Injection(缸内直喷)。
现在 TSI 一般都是统一白色，之前里边还有红色元素，比如最后的 I 是红色，代表 1.4T 涡轮增压；后两位 SI 是红色，代表 1.8T 涡轮增压；如果三个字母全部为红色，就代表 2.0T 涡轮增压；不过这些已经成为过去式了。
现在已经不用根据 TSI 中红色字母的数量来判断一辆汽车的好坏，只用看 TSI 前边的数字大小就可以。
280、330、380 代表的是这辆汽车的最大扭矩，它代表一个区间，比如 1.4T 的朗逸，它的最大扭矩是 250，但它车尾上标的却是 280 TSI，因为 280TSI 对应的扭矩区间是 250--300。
除了上边提到的 280、330、380 外，还有一些数字，这里就不一一列举了，只要下次看见能明白这个数字代表的意思就行。
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拓展：大众汽车尾部的TSI表示什么意思？不同的颜色有什么含义？
在大众汽车的尾部，通常都标有TSI字样的标识，这几个英文字母有一个是红色的，有两个是红色的，还有全是红色的。有些车型的字母前面还有数字，比如180、230、280、330等等。那么这些数字和字母表示什么意思呢？今天我们就来说说这件事。
TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。下面分别说说这三项技术。
1、增压
发动机增压后的优点就不用说了，重点是TSI发动机采用了双增压。传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机械增压可以很好的消除这一缺点，所以二者结合使用是最完美的组合。但可惜的是在国内生产和装配的发动机都是阉割版，把机械增压减掉了。这样做主要出于使用成本考虑。
2、缸内直喷
缸内直喷就是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺点是零部件复杂而且价格昂贵，并且发动机更容易积碳。为了克服缸内直喷的缺点，大众又使用了双喷射系统。
3、分层燃烧
分层燃烧的主要目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的混合气利于火花塞点火、在外围形成稀混合气。这种内层混合气和外层混合气浓度不同的喷油控制即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。这一技术对喷油器喷油时间控制要求非常精确。不幸的是，由于油品质量的限制，在国内这一技术也被阉割掉了。
那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：扭矩的等级标值+发动机技术类型。
细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
拓展：大众汽车发动机的TSI代表什么？
分层喷射到底是什么？
大众汽车发动机上的TSI代表什么？在汽车行业，首字母缩写很常见，而大众汽车尤其喜欢用几个简短的字母来代表复杂的东西。例如，TDI指的是涡轮增压直喷（Turbocharged Direct Injection），而不是柴油发动机。
许多人错误地认为TSI的首字母缩写代表涡轮增压增压喷射（Turbocharged Supercharged Injection），虽然T确实代表涡轮增压，I代表注射，但S并不意味着增压。就像TDI一样，什么是TSI呢？
大众TSI含义S指的是分层（Stratified）。大众高尔夫等汽车上的2.0 TSI发动机采用了分层喷射，这意味着进入燃烧室的空气包括喷射的燃料蒸汽，它们与空气充分混合，使燃料有效地排列在均匀、稳定的层或层中，有助于启动点火并促进完全燃烧。这意味着大众TSI发动机（2.0升四缸发动机）可以以略高的压缩比运行，而不会有预爆（即发动机爆震）的风险。此外，发动机可以运行更稀薄的空气/燃料比，使其更有效。
简单地说，发动机中的分层是一种燃料喷射。值得注意的是，虽然这种设计更复杂，但它的生产成本也更低，使得最终产品——无论是阿特拉斯还是不起眼的高尔夫——的生产成本更低。
TSI发动机可能会让人们想起它的前身，TFSI。就像普通的TSI大众一样，T、S和I指的是涡轮增压、分层和直喷。作为TSI引擎的前身，早期的名称代表了同样的东西，但略显繁琐，因为F仅仅意味着燃料。大众很可能认为F字是多余的，而去掉这个字仅在标识制作上就省下了一大笔钱。对一辆车来说，这似乎无关紧要，但从挡泥板、后备箱和发动机盖上的徽章上去掉一个字母，多年来将节省数百万美元。
我们不禁想知道大众汽车的电动汽车是否会受到同样不寻常的首字母缩写的影响，或者事情会变得更简单？由于大众将生产电力驱动系统，我们怀疑它也将为这些发动机的名称注册商标。
