手握20万，大众帕萨特和雅阁哪个档次高？车主：对比差距明显
手握20万，大众帕萨特和雅阁哪个档次高？车主：对比差距明显。随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各有优点特点的好车纷纷推陈出新。“小刚炮”高尔夫，强势出场，从未落后。“实用派选手”丰田卡罗拉，逐渐成为市场的领头羊地位。当汽车品牌推陈出新之时，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雅阁和帕萨特。
今天的分享嘉宾是小覃，他之前有一辆本田雅阁，不久前再提了辆大众帕萨特，"到底是什么原因支持大众帕萨特在市场中久盛不衰？综合来看和本田雅阁相较如何？下面，就请他为我们讲解！
先开雅阁
不得不说，十代本田雅阁的外观方面着实是一个很成功的点。外观年轻运动，前大灯比较锐利，颜值很适合年轻人，溜背设计，大面积镀铬前脸，我这配置是没雾灯，这个都减配说不过去了。
内饰虽然谈不上豪华感整体还是简约耐看的。材质很好，工艺精细，有一定豪华感，车载系统音箱的音质不错，足够用了，最低配没有天窗没有后一排手托，介意这些不如想本田雅阁王。
空间很大，一家人坐都不会拥挤。第二排座位空间宽敞，虽说不是4：6的比例，但着实很大气，拉着家人不显得拥挤，本田雅阁的门板储物格，中央扶手箱，等车内储物空间都是不错的，后尾箱的容积也很大，很平坦，比较适合外出旅行。
尺寸宽大坐着舒服，不会压抑。主要是引擎的声音，速度一旦提高，在车内感觉非常明显，但是悬架偏硬，过路障或者走坑洼道路，感觉不属实，舒适性还可以，能感觉到车子的座位很舒服，包围性很好。
一次出去玩，车上一共五个人，后备箱装满，动力都很充沛。头两脚油门下去车子是跑不动的感觉，CVT容易打滑，所以提速偏慢，涡轮介入的时候除了声音能听到，其它无感觉，启动，低速，市区真的很灵活，1.5T发动机有190马力，非常不错。
驾驶在这个价位已然足够好了。方向辅助，车道保持，车距保持，自适应巡航，疲劳驾驶提醒，方向盘的力度很合适，我不喜欢太轻的触感，偶遇堵车和大车占道超车时，每次都是自己取消ACC，提前刹车。
再开帕萨特
颜值：外表还是挺满意的很大气，是看中颜值才买的。灯光是采用LED大灯，亮，夜间行驶不至于太受气，正面和尾部辨识度极高，大气、新颖、稳健，车漆薄，有次媳妇的包碰了一下就露底了。
大众内饰都是一样，没有新意。内饰虽然简单，但是做得别致，座位气质包围性好，内饰可以的，中控台方面，媒体功效也多，内饰没啥感觉，内部灯光不错。
扶手箱空间还真是太抠了连个几十块钱的隔板都没有。轴距2.871米，空间绝对到位，所以空间特别满意，同级车型里面还是大众帕萨特的空间最佳，乘坐空间与置物空间都绝对够用的了，空间是大的，坐满人也不会觉得挤，后尾箱也大，放几个大箱子还有富余。
舒适度我感觉大众帕萨特做得都特别不错了。舒适度还可以，但是车内的噪音稍微大一些，天生的底盘稳，急转弯也比较好掌握，不会发飘，也不会位移，可调节的座椅方式，每一个都为这辆车加分。
大众帕萨特是EA888发动机动力不用多说。2.0T的动力，和某些跑车的动力差不多了，动力强劲，常规超车问题不大，油门调校偏保守，动力很好，起步平稳，提速动力很好。7速双离合在3档降2档容易出现顿挫。
我自己觉得我的驾驶水平可以，在驾驶方面自我感觉良好。方向盘也挺轻的，没有虚位，指向精准，底盘调教比较中庸，不软不硬，MQB平台的车开起来都一样，动力总成表现成熟，加速平顺。
结语:
本田雅阁和帕萨特的差距还比较大的，首先三大件方面，雅阁最走量的是1.5T+CVT，当然也有混动的2.0L+电机，而帕萨特主打2.0T+7DCT，从动力总成来看，我认为帕萨特更胜一筹，底盘方面，两款车各有胜负，认为以外的是，雅阁的方向盘比帕萨特还有沉稳。最后车友们更喜欢谁？还有下方留言评论。
拓展：帕萨特对比雅阁，都是中级车，差距却巨大
对于消费者来说，家庭媒体最重要的方式是什么？外观颜色价值？安全配置？仍然是出色的表现？也许想要购买汽车的消费者拥有最预定的产品点，正是因为这个问题是恰恰的，在面对今天的综合实力，价格靠近中型汽车市场，允许消费量货币购买纠结。SAIC Volkswagen Passat是中型汽车市场的持久型号。消费者倾向于将其添加到医院购买列表中，本田协定一直担心一项令人担忧。虽然两辆汽车在外观上进行时尚氛围，突出的运动使人们具有重要差异。但是，仍然，巧克力价格范围仍然存在重要差异让消费者在制作两辆车上遇到困难。今天，我们来分析来自消费者最有关的产品点的两辆汽车，看看谁的产品更强大。外观：不同的视觉体验
第十代协议遵循本田家庭式的年轻设计概念，正面的形状和思想风格，大型空气格栅和更宽的镀铬装饰带有细长的前灯，扩大了正面的视觉宽度。然而，遗憾的是，只有倒顶型号配备完整的LED前灯，其他型号是LED低光束和卤素高光束的匹配。
在测量学的情况下，新一代帕萨特在创建前面的气体场上具有强大的气体场。水平点状空气格栅之间的完美联系和前灯形成了帕萨特前面的感觉。镀铬装饰非常好，这是非常时尚的。值得一提的是，帕萨特即将到达全面的LED前灯，这比雅阁更重要。
从侧面，雅阁的背形状使它成为一个非常感动的感觉，并且也与整体模型设计一致。
Passat与前面的时尚感情一致。我很高兴：头部，进气烤架和前灯之间完美连接的设计理念，它也反映在侧线。这也使Passat成为粉丝在车辆设计中非常协调。
与前面相比，Accord Tail的设计是单调的。整体感觉与前面和侧面不那么强，但结束的末端和排气管的末端将弥补尾部的遗憾。
Passat在尾部设计时使用时尚的设计思路，值得一提的是，在尾巴的细节，Passat处理就到位。除了屋顶顶部和汽车尾巴，英文字母，所有LED尾灯和飘带，帕克的尾巴带来了视觉效果到帕萨特的尾巴。外观摘要：新一代帕萨特和十分之一的雅致在外观设计中可以被描述为两个不同的设计思想，帕萨特和雅阁的主要运动。外表的话难以定义这两辆车更令人惊叹。毕竟，外观属于一个非常主观的东西。从设计思想和细节中，我更喜欢Passat的处理。新一代帕萨特和十分之一的雅致在外观设计中可以被描述为两个不同的设计思想，帕萨特和雅阁的主要运动。外表的话难以定义这两辆车更令人惊叹。毕竟，外观属于一个非常主观的东西。从设计思想和细节中，我更喜欢Passat的处理。室内：详细获胜
雅阁的内饰也采用了家族文化的设计理念，极致简单的第一印象是它的内饰给我，干净的中控台，除了中央控制之外的第一个眼睛，没有impression.However，这么简单内部也在驾驶员的愿景中发挥了一定的开放作用。燃料版辅助使用银色拉丝装饰面板，而木纹装饰板只能配备在配备的高装备型号。
当我看到新一代的帕德泰队时，我给了我一个更令人震惊的感觉。帕萨特的内部已达到领先的合资车水平。中央控制台和门板与压花钢琴涂料。装饰面板和木纹装饰面板，门板和中间控制站是完美的，并添加内置中央控制液晶屏并没有摧毁这一努力，但融合更加平稳，自然。
雅阁仍然像在方向盘的方向上的很多本田模特，说握把有多么舒服，但他的手是不是尴尬，这更符合人体工程学设计。函数按钮更多使用方便。
帕萨特可以反映联合企业的奢侈品方向盘的方向盘。已经有很多学分来改善自己。也使用了更受欢迎的D形设计。它是更受欢迎的D形设计。是更难以昂贵，除了最低模型之外，其他型号的方向盘也是皮革材料。
作为中型汽车，两辆汽车在驾驶空间方面具有良好的性能。但是，在座椅细节的加工中，稍微略有不同，符合座椅更像是更常规的设计，但座椅的柔软度相对自在。
Passat采用维也纳胶囊，皮革包裹椅非常表达，也使用睡眠头枕，这无疑是为乘客提供非常实用和愉快的设计。
在存储空间上，复合的性能良好，无论是门板上的储存器的尺寸还是杯架的设计在实际使用中更方便。
Passat在使用存储空间也非常出色，更昂贵的是有许多方便的存储，钱包，驾驶执照，驾驶执照。该项目的摘要不仅仅是该协议，另外的帕萨特还配备无线充电，消费者也加强了汽车体验。
值得一提的是，帕萨特还配备了中央电枢盒中的空调出口。打开空调后，面板相当于小型车冰箱，特别是对于即将到来的夏季，可以实现汽车制作冰饮料。这个功能标准化，值得。
另外，在行李箱配置中，Passat也是电感式中继和电后部存在的函数而不是Accord.1也使消费者在实际使用方便方面。室内摘要：通过室内设计，座椅设计，存储空间的一系列对比，不难发现帕萨特的掌握和处理细节可以更多地获取消费者的身份。协议的表现只能说这一级别的模型。配置：实用和技术是关键
一致的8英寸中央控制液晶屏配备在雅阁的顶部，而其他配置为7英寸，这对于当前汽车市场中的“大屏幕”流行过于“小”。
Passat是一个9.2英寸的中央控制展示，高成本的模型也支持手势控制。开关，转弯等，敏感性并不差。此外，Passat在功能上有支持的卡片和卡莱生物，有良好的体验在实用性和娱乐中。Accor仅支持Carplay.on的多媒体配置，Passat高成本模型配备了Dynaudio音频，并且扬声器的数量是12. Accort的音频官员没有给出品牌描述，而且只有8名轴承扬声器只有8个。
此外，帕萨特还可以通过中央控制在汽车的汽车气氛中设置，共选出10种颜色。雅阁配备单色氛围，在两种型号的燃料模型中，包括其他型号，包括混合版本。
就仪表板而言，雅各者使用机械仪表板和液晶表盘的形式，其中液晶仪表板是7英寸，并且可以显示车辆的基本状态信息。
Passat配备了一个10.2英寸的全液晶仪表板，除了最低的三种型号外，其他销售六种型号是LCD仪表板。对于传统的机械仪表板，它不仅是一种技术意义，还不错也很丰富。全液晶仪表板支持各种启动屏幕选择，通过方向盘上的多功能按钮切换，并支持经典驾驶模式，大舞台模式和全屏导航模式。
在安全配置方面，雅典配备了高价型号的前后雷达，配备了360度的全景图像和倒顶型号的车辆侧盲区域图像。然而，无需在低模型模型中填充汽车雷达和反向图像，购买低成本型号的消费者存在许多不便。此外，自动停车，上坡辅助是一个总标准，固定速度巡航没有装备最小模型。
帕萨特是在安全配置，和全尺寸停车雷达。除了最低型号，其他型号配备智能停车雷达和逆转图像功能，除了三种型号外，Passat还配备了全部 - 速度域自适应巡航。此外，发动机启动和停止，自动停车，上坡辅助，智能轮胎压力警报也是标准的，配备智能轮胎压力显示的配备。此外，它还配备了并行辅助，车道偏差系统，车道保留系统，主动制动器和疲劳驾驶提醒。值得一提的是，帕萨特外面的镜子还支持逆转自动翻转和防眩光和盲区域监测，这也是驾驶安全性的良好保证。配置摘要：虽然该协议在配置方面没有特别优秀，但也可以达到这种级别的主流水平。可以说帕萨特在配置中的性能超越这一级别的主流配置水平。全液晶仪表板，10种颜色大气灯反射全面科技有道理，除此之外，帕萨特的配置还具有全面的，而且消费者也有良好的驾驶安全性。权力：Passat的选择更广泛
在动力方面，雅典拥有1.5T高电源版本，带有CVT无级齿轮箱，2.0L与E-CVT无级齿轮箱混合。低功率版本为1.5T为130kW，峰值扭矩为230nm。该电源模式仅配备最小型号。1.5T高功率版本最大功率为143kW，峰值扭矩为260nm。2.0L混合模型中的系统集成最大功率为158kW。
Passat配备了四个PowerT模式，带有1.4T，2.0T低功耗和2.0T高功率和2.0T的三个发动机的燃料版，带有7站的双离合器变速箱。PHEV模型由1.4组成1.4T发动机和高性能电机，带6速双离合器齿轮箱。Among它们，燃料版1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250nm;2.0T低功耗版本引擎是137kW，最大扭矩320nm;2.0T高功率版本引擎最大功率162kW，最大扭矩350 NM.PHEV型号系统集成最大功率为155kW，峰值扭矩为400 nm。全文摘要：雅阁拥有本田的旗舰型号，在产品方面具有良好的表现，无论是外观，内饰还是配置已达到主流联合venture的水平。作为中型汽车市场的常绿树，始终理解消费者的偏好，无论创建技术，舒适舒适，以及安全配置细节的细节。诚意，即使在科技的创造中，它也是一款领先的合资车。上面的两辆车，如果你有车在不久的将来购买汽车，你可能希望参加试驾。