实测起步价6.6万的哈弗M6，油耗表现出色，这才是哈弗SUV的实力
对于国人而言，大车开出去更有面子，所以很多人在买车的时候，都会优先考虑SUV车型。但是，合资SUV的价格往往让人有些力不从心。于是很多消费者开始讲注意力转向国产SUV，而这其中，哈弗H6则是很多消费者的首选目标。不过，在一些人看来，即便是高性价比的哈弗H6也有点贵了，所以有人将目光放在了号称哈弗H6同款车型的M6身上。对于这款被业内誉为老款哈弗H6的车型，车主是非常满意的。当然，外界也有人对这款车的油耗持怀疑态度，毕竟在很多人看了，哈弗SUV的油耗似乎有些过分，实际上到底如何呢？
对于哈弗M6，很多人在街上都见过，但是大多数时间都被当作是哈弗H6了，因为哈弗M6在外观上和老款H6很相似。这款车的外观并不难看，但是算比较平庸的设计，毕竟老款哈弗H6并不算多么漂亮的设计。哈弗M6的中控设计较为一般，设计上有些老旧，但是实用性不错，用起来很顺手。当然，内饰也是有优势的，那就是用料和做工，不过不能和2、30万的车辆比，同价位车型里面倒是非常出色，手感还是很不错的。空间方面，也算是哈弗M6的一大优势，至少实际驾驶中，我觉得和哈弗H6没有差别。虽然我们实际测试中选择的是店里最便宜的哈弗M6，但是并不会让你觉得多寒酸。
接下来则说说这次实际测试中最重要的地方，一方面是动力部分，另一方面是油耗，毕竟这两点对于很多消费者来说都是至关重要的。
先说动力，目前1.5T车型的最大功率只有110kW，最大功率只有210N·m，对于追求操控和动力的消费者来说，这一数据可能不是很理想，但是家用的话，这一数据还是可以接受的。实际驾驶的时候会发现，这款车的指向性不错，在起步的时候也很迅速，这和哈弗的调校也有一定的关系，在加速过程中，也不会有小马拉大车的错觉。变速箱的契合度还算好，不能说一点顿挫感没有，但是基本上可以忽略不计，平顺性在同价位车型里面还是值得肯定的。此外，悬挂方面的调校还是以舒适性为主，这款车的底盘过滤性等方面都可以拿到不错的分数。
关于大家关心的油耗问题，手动挡车型在实际测试中，百公里油耗在8L左右，自动挡车型则是接近9L了，对于一款接近1.6吨的紧凑型SUV而言，这一数据还是值得肯定的，至少从我个人的角度来说，这款车的油耗表现是可以接受的。而且当时测试的时候，并非只选择高速，实际上也经历了早晚高峰，该油耗还是比较接近大家日常使用标准的。所以，别用老眼光看哈弗，至少通过实测哈弗M6而言，这款车的油耗表现不比日系SUV差，油耗表现还是比较出色，或许这才是哈弗SUV的实力。
拓展：车圈难题：哈弗m6有哪些优缺点？油耗多少？
哈弗M6是在上一代哈弗H6平台架构下衍生出来的车型，动力总成部分也是完全一致，所以实质上也可以算是老款H6，只不过进行了重新设计，在产品策略和产品分布上算是与全新换代哈弗H6形成了高低搭配，官方指导价6.60-8.60万元，全系搭载150马力、峰值扭矩210牛米的老1.5T就足以说明这个问题，车型本身已经比较老，但好在成熟稳定，加入7DCT变速箱之后动力和油耗均有改善，如果题主目前预算有限又打算买一款紧凑型SUV的话，还是比较合适的。
至于油耗，影响的因素非常多，除了动力总成和车辆自重，还有驾驶习惯、载荷状况、路况拥堵情况等等，目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗，数据样本来源广泛且没有特定使用条件，最为贴近现实使用环境。哈弗M6全系搭载一台1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，匹配6速手动和7速双离合变速箱，整备质量1580-1590kg，
车主们反馈的平均油耗为手动版本8.2L/100km（26人平均值）、自动版本9.1L/100km（44人平均值）。
网友点评
我的手动精英型！9000多公里！高速油耗7.5个！城市撑死10个！除非路太烂！或者个人开车习惯不行！我本人可以接受这个油耗！再耗油也耗油不到哪里去！毕竟车重在那里！价格在那里！目前很满意！
拓展：买辆哈弗M6 PLUS怎么样？油耗偏高，但价格亲民，空间充足
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
哈弗H6多年来取得了出色的销量成绩，为长城汽车品牌发展起到了关键性的作用，最近有位朋友表示很喜欢第三代哈弗H6，无奈购车预算有限，又不想分期买车，于是把目光转向了哈弗M6 PLUS，看上的是2023款 PLUS 1.5T 手动豪华智联型，就是不知道买它作为家用怎么样？下面红涛就来说说这款SUV的各方面表现。
车型：2023款 PLUS 1.5T 手动豪华智联型，指导价格为7.79万元，目前4S店内有8000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。
在同价位的SUV中，它的外观算是比较大气的，前脸采用电镀中网进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，使用了LED光源，并且前包围两侧还设计了LED前雾灯。
车身简洁耐看，上扬的腰线提升了些运动感，车顶的末端有扰流板，采用了时下流行的贯穿式尾灯，后包围应用了镀铬装饰条，只是个人觉得还是原来老款的悬浮式车顶更有个性，并且粗大的外露单边排气更有气势。
这个价位我们能买到的大部分是国产小型SUV，而它是紧凑型SUV级别，整车长宽高分别达到了4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，看起来有一定存在感。
中控台布局简约，经常碰触的地方是软性材质，中间部分和挡杆周围等位置，加入了装饰板，多功能方向盘有着皮质包裹，座椅也是仿皮的，10.25英寸悬浮式中控屏（可选装12.3英寸中控屏），支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。
配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、自动空调、后座出风口等，配置谈不上丰富，但在同价位的SUV中已经是很厚道了。
身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间有1拳多的余量，座椅厚实，坐垫够长，地板中间平整，保障了乘坐舒适性，后备厢装些日常行李也很给力。
搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为218牛·米，与之匹配6挡手动变速箱，这套组合经过了时间的验证，底盘采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，调校有着沉稳感，悬架对车身的支撑比较好。
人无完人，车无完车，下面再来说说这款SUV的一些不足之处，首先1.5T发动机在起步时动力偏弱，等速度起来后动力表现还行，满足家用通勤是足够的，变速箱是6挡手动，设计的位置靠上，初次驾驶需适应一下，还有手动挡车型是机械液压助力，起步和低速时方向盘会偏沉一点。
百公里平均油耗在8.3L-10L之间，市区堵车油耗在11L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），油耗偏高一点，但毕竟尺寸和车重在这摆着呢，当遇到非铺装路面的时候，胎噪有点响，车速超过了90之后，尾门位置会传进噪音，偶尔还会有共振现象，后排乘客会感到有点烦，除此之外，中控屏造型不好看，车机使用存在卡顿，后排座椅放倒不够平整、新车气味偏大等。
结语：哈弗M6 PLUS虽有不足之处，可考虑到它的价格，红涛认为还是能够让人接受的，整体表现谈不上多么出众，但放在同价位的SUV中有竞争力，适合那些购车预算不充足，对空间有需求，注重性价比的朋友。
