现在考驾照为什么要打卡，记学时，学时不够还不能约
我去年6月份报名的，今年怎么要打卡学时呢，去年考科目一，没有打卡学时啊，练车天天要打卡记学时，好不容易约上了，科目二没考过，又要等十多天才可以约，考一个项目要等大半个月才可以约，科目二，科目三，科目四，考了三个多月才拿到驾照，真的不容易啊
拓展：郑州考驾照“刷学时”引热议，学员：刷学时成为报名考试的门槛
河南商报记者 高鹏/文 王春胜/图
5月29日，河南商报以《花销上涨了 练车费事儿了 “刷学时”究竟方便了谁》为题报道了郑州实行“计时学车”以来的驾培市场现状，有网友表示，刷学时用处并不明显，“就坐在车上一动不动，主驾驶练车，其他3个座位刷学时用。”而一些正在学车的学员还提到，目前还存在“先刷学时再学车”的情况，在他们看来，“刷学时”更重要的作用是成为报名考试的一道准入门槛。
网友质疑：刷学时的用处在哪，一张学时卡值60元吗？
“刷课时确实没啥用，就坐在车上一动不动。主驾练车，其他3个座位刷课时用。一天刷4个小时，有效课时还扣了2个多小时。”5月29日，看到河南商报的报道后，一名网友这样评论道。
一家驾校的招生公告显示，学员报名除了缴纳体检费、练车费、模拟费等费用外，还要花60元购买学时卡，而这样的收费模式，已成为郑州各个驾校的行规。
网友“力争22466658”提出质疑，一张学时卡的成本真的有60元吗？在他看来，计时学车客观上造成了学费大涨、学员不便，“也不知道肥了哪个利益团体，严重违背‘放管服’精神。”
郑州管城区一家驾校的负责人告诉河南商报记者，既然交通部门要求驾校安装计时系统，他们也只能照办，但成本还是得由学员承担，“我们不可能不挣钱还倒贴钱吧，所以说，羊毛最终还是出在了羊身上。”
学员：刷学时其实就是为了考试做准备
5月29日下午2点多，小申已经在管城区城东路附近一家驾校的科目二练车场地排队练车了，他眼前的一辆教练车上，一名女学员正在练习倒库。
“上午练了有50分钟，下午继续。”小申说，他于4月初报的普通班，当时交了近3000元的报名费，从练科目二开始，单独包车还需额外缴费，如果排队正常练车的话，“半天能练10分钟。”
小申说，来场地练之前，他已经在南三环的一处驾校点分别刷了科目二、科目三的4个学时（合计6小时），“先刷一下脸，中间可以离开，3个小时后再去。”小申坦言，刷学时其实就是为了考试做准备。
2年前，小申的朋友用时1个多月就拿到了驾照，每一科都是满分过关，“要是他按现在这种模式，就算练的再好，不还得把学时刷够了？”他笑着向河南商报记者开玩笑道。
与小申不同，另一名年纪较大的学员林先生刷的学时要更多，据他透露，他已经把科目二的16个学时全部刷完，现在才开始专心练车，“想着先把学时刷够，就没那么多事儿了。”
这些正在学车的学员表示，刷学时对他们并没有什么好处，还额外增加了时间成本和经济负担，在他们看来，练车更加注重的是熟悉驾驶技能，用时间去管控学车并不科学。
一些小驾校经营因“计时学车”的强力推行受到波及
计时培训规定在郑州正式施行后，郑州的驾培市场经历了一次洗牌，一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意的时代，已然成了“过去式”。
5月27日，一家驾校集团的负责人告诉河南商报记者，设立“电子围栏”计时学车的模式对规模大、实力强的驾校来说其实是有利的，据她透露，该驾校集团名下分别注册了14家驾校，每一家都经过了运管部门批准，拥有独立的营业执照、道路运输许可证，符合“一校一址”的设置要求，相比一些小驾校具备竞争优势。
今年年初，郑州市道路运输管理局驾管科相关负责人受访时介绍，郑州一共238家驾校，其中有31家不能打卡计时。
不能打卡计时，也就意味着驾校“不正规”，也无法为学员报名参加考试。
“影响确实很大，一些小驾校都快干不下去了，还有人打算把驾校转让出去。”一位驾培行业的人士说，过去只要学员学车学的差不多了，驾校就可以为他们报名考试，但根据去年10月1日起实行的新规和相关要求，驾校场地面积、教练车数量、教练人数等必须达标。不符合要求的驾校，不能注册、设置电子围栏，也就没法吸引学员报名了。
再过两天，公安部推出的“放管服”便民举措将正式推行，大家学车将更方便，但对标郑州目前的驾培市场，学员报名时仍需要面临“计时学车”这道硬性指标。
【记者手记】
在现如今的职场、生活中，会开车已经成了大多数人的必备技能。
从公安部即将推出的“放管服”便民举措不难看出，为了方便大家学车考试，从报名条件、分科目异地考试、缴费退费，主管部门都在尽可能地提供便利。
便利有了，但对于在郑州学车的人来说，必须刷够学时，成了驾校、学员要完成的一道必答题。
早在2016年，公安部、交通部就曾联合下发通知，提出驾校可以实行“计时学车”模式，直到两年后，郑州才正式推行这一举措。
从交通部门的立意来说，推行“计时学车”既能淘汰掉一批黑乱驾校，也能提高培训质量。
但从一些驾校甚至交警部门人士的反馈来看，“计时学车”与驾驶技能的提高并无直接的关联，毕竟，驾考标准并没有降低，反而愈发严格。
俗话说，上有政策，下有对策，为了刷够学时，不仅驾校在替学员们“想办法”，甚至学员也为了免去麻烦提前刷够学时，这样的应对方式，与“放管服”的初衷背道而驰。
刷学时的背后，还牵涉到设备、器材、网络的配备，每花出的一分“羊毛”，最终可能都会出在“羊”的身上。
毕竟，对所有学车的人来说，学车首先是为了掌握驾驶技能，但只有建立在便民、经济的基础之上，才会真正契合“放管服”的初衷。（实习编辑 熊子文 编辑 吉倩倩）
