试驾名爵ZS，一款物美价廉的SUV！
名爵ZS是上汽名爵旗下最新推出的小型SUV，主打90后用车市场。搭载了上汽斑马系统，并且采用了全新的设计风格。
名爵ZS在3月4日公布了其最终售价：7.38-11.58万。这个价格相比缤智，逍客等小型suv要低了起码2W元以上。
名爵ZS长宽高分别为4314*1809*1624mm，车型尺寸依旧向着紧凑级SUV的尺寸发展了，并且比起同级别的缤智有着明显的优势。
名爵ZS搭载了上汽集团和阿里巴巴共同开发的斑马控制系统，让车内的空调、天窗、导航、音乐播放器等硬件和软件功能都可以通过语音控制来实现，非常方便。
顶配的战胜版，采用了双色铝合金17存轮毂，造型很精致，另外配置了玛吉斯轮胎。
圆形的空调出风口看上去非常炫酷，好像飞机机翼上的发动机，有设计感，而且红色的配色也非常的用运动气息。
动力方面，名爵ZS中低版和高配版分别搭载的是1.5L自吸四缸发动机和1.0L涡轮增压三缸发动机.其中1.0T最大120匹马力，峰值扭矩170牛米。这款小排量的发动机百公里油耗仅5.9L
由于1.0T采用了三缸发动机，很多人不免担心抖动问题。不过从小智的试驾中来看，虽然发动时，车外能感觉到较大的抖动，不过车内的抖动控制还是比较好的。
另外车子的动力性也表现不错，虽然因为排量原因，中高段的加速略有一些疲软，但是起步很快。另外爱信6AT变速箱的加入，也保证了行驶的平顺性。
作为一款主打90后的SUV，名爵ZS拥有不错的产品力。而且在价格上有着不小的优势，相信这款自主品牌车型一定能获得不错的成绩！
拓展：满面春风，举止优雅，试驾名爵ZS
从中国SUV的发展来看，名爵ZS来得稍晚了些，但从名爵ZS的整体表现来看，它又走在了这一细分市场的前面。正所谓：好饭不怕晚，好车不怕选。
作为国内小型SUV的后来者，名爵ZS显然也是有备而来，高颜值令人印象深刻，高配置让人喜不自胜，再加上不错的性价比，名爵ZS着实让人眼前一亮。
作为一款基于上汽SSA架构平台开发的小型SUV，名爵ZS还兼顾着名爵品牌“更新升级+向上突围”的任务，那么小型SUV的“天花板效应”能否被打破，我们今天就来看一看。
MG品牌是英国一家老牌的汽车厂商，曾在上世纪中叶辉煌一时，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。并以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。但因流年不利，最终几经辗转归于上汽集团，但骨子里的那种品牌的调性没有完全流失，在上汽的精心打理下，MG化身名爵，并连续推出多款轿车和SUV，而刚刚上市的名爵ZS，笔者认为，是一款集大成之作。
名爵在不断的进化和学习中，读懂了中国消费者，尤其是年轻消费者的需求，因此，在名爵ZS身上，到处散发着年轻气息，在设计上更趋于感性，妩媚动人，又举止优雅，一副“穿衣显瘦，脱衣有肉”的男神范儿。满天星进气格栅、伦敦眼大灯、北斗星尾灯等设计细节，不仅精致时尚，更招年轻人喜欢。
而在车内，名爵ZS给人最突出的两个感受。一个是“精致”，简约明快的设计风格，碳纤维花纹的装饰，而最能说明“精致”的地方就是空调出风口的设计，如果内饰评价满分为100分的话，这个空调出风口的设计要多打10分，不仅是色彩点缀让整个内饰充满活力，精致的做工更是能打动人心。另一个是“柔软”，而且软得让人舒服，名爵ZS内饰上可视80%的软材质包覆真不是白给，从中控到车门，所触之处全部使用软性材质，触感柔软舒适。
“年轻人标配首台互联网SUV”，不得不说，上汽为名爵ZS定了一个好位，而且所言不虚。搭载上汽与阿里巴巴共同开发的YunOS互联系统，拥有独立ID帐号，只要在车内轻声说一句“你好，斑马”,这套具备高智商的智能互联系统便被唤醒，从而为你提供无微至的周到服务。通过语音控制实现打开天窗、播放音乐、下载互联网上的最新音乐、导航、寻找美食、停车预约和支付停车费等功能都是不在话下；基础服务、基础流量免费，让其作wifi热点，在车内链接笔记本或手机上网工作娱乐也不成问题；与此同时，支付宝功能的全面接入，让名爵ZS一举成为全球首款自带支付功能的互联网SUV，通过后台支付系统与维保相关的车享服务、美食服务、加油站交易等的全面打通，驾驶名爵ZS出行无需再为现金交易而花费您宝贵的时间。
空间方面，名爵ZS以4314*1809*1648mm的车身尺寸及2585mm的轴距表现，在同级别中表现上乘，空间设计合理，乘坐表现比较理想。同时，空间的通透性得益于名爵ZS配备了一块1.19m2的同级最大天窗，面积与荣威RX5一样，但放在小一号的名爵ZS上，已经占据了车顶90%的面积，那种敞亮的感觉想想都爽。另外，储物空间的大小和易用性也比较出色，后备箱置物板还可以进行高度调节，即使一些大件行李也基本不在话下，实用性不错。
而对于动力表现，我们重点体验1.0T（16T）发动机，在全球小排量涡轮增压盛行之下，1.0T三缸发动机在市场也早有布局，除了福特翼博最早的1.0T之外，本田思域也在去年推出了自己的1.0T版本，如今名爵ZS也加入这一阵营，一方面表现出上汽在自主品牌中拥有突出的研发实力，另一方面也现出上汽对名爵ZS的重视。
但是，三缸发动机的抖动问题历来是一个槽点，无论是福特、宝马还是本田，都没能彻底解决，那么名爵ZS怎么样呢？对于这个问题，名爵ZS也是有备而来。据悉，上汽为名爵ZS1.0T发动机内加入了NIC功能，其主工功能是在驾驶者短暂刹车时帮助变速箱松开离合，让液力变矩器不再空转，这相当于变速箱自动挂上 N 档，以解决三缸发动机“天生”的怠速抖动问题。并且，NIC 的工作过程也十分“隐秘”，一般不容易被察觉。
在试驾过程中，我们也的确发现，名爵ZS只是在起步几秒内有抖动比较明显，但速度提起来后就不再出现，在怠速时，NIC对抖动的抑制也很明显。说实话，这已经是很好的提升了。而且这款 1.0T发动机并不弱，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，已经具备合资水平的动力表现，满足日常使用不成问题。再搭配爱信第三代6AT变速箱，平顺性、可靠性有保证的前提下还能实现百公里5.9升的超低油耗，实乃一举两得。
名爵ZS的底盘调校也给人惊喜，前麦弗逊+后扭转梁悬架系统虽然结构上没什么亮点，但贵在调校出色，在平衡运动与舒适的表现方面抢眼，实际驾驶中可以感受到名爵ZS既有城市SUV的舒适感，同时又能给驾车者提供驾驶乐趣。更加难能可贵的是，名爵ZS的NVH表现卓越，在高速公路时速120公里行进，车内前后排还可以轻松交流，这对一款10万元级的小型SUV来说，实属不易。
小结：
在国内小型SUV的搏杀中，同质化表现已经越来越严重，而名爵ZS的出现犹如一股春风，以其个性鲜明的设计、独特的细腻精致、迎合年轻人的智能互联科技、丰富而实用的配置以及先进的动力系统等，让自己在国内小型SUV市场展露头角，并以独的互联之名，迅速达成与年轻消费者的共鸣，我们认为，名爵ZS将是未来小型SUV市场的一大潜力股！
本文为汽车汇（
http://www.qichehui.com.cn/）原创，授权汽车观察家（订阅号微信：qchgcj）平台发布。
如果你喜欢汽车、想买车、或买车、用车等方面有什么问题，请关注“汽车观察家”的微信公众号：qchgcj吧！
何不趁现在就赶快行动起来！关注“汽车观察家”（qchgcj）订阅号微信吧！（工作联系QQ：100964718）
未经授权禁止转载，否则追究法律责任！