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1、肯定是X3，因为X4只有25和30 ，25的X4真的白扯，30的落地得50起了，贵了那么多无非就是个样子，但你要是非得喜欢那个溜背的样子也可以买。2、肯定X3好，还是X4好，专业大神来个对比说明呗。X328i起。车友建议：
1、肯定是X3，因为X4只有25和30 ，25的X4真的白扯，30的落地得50起了，贵了那么多无非就是个样子，但你要是非得喜欢那个溜背的样子也可以买。
2、肯定X3。
3、当然是X3，因为X4里有4，开着别扭。
4、两个车差不多的，相对来说X4操控稍微好一点，但是X4价格高。
5、我说X4开起来比X3更运动你信不。
6、追求个性选x4，追求性价比选x3。
7、两款车我都试驾过多次，也纠结过一段时间，分享点感受供参考：
我对比的是x3 30i和x4 25运动。两款落地差不多。
x4的后排空间跟x3是相同的，但由于溜背的原因，头部空间很压抑，让人感觉上空间更小。另外x4的25运动现在都是米白色顶棚（20款的是黑灰色），如果对内饰顶棚颜色有要求这里需要注意。
驾驶体验上的差异，简单来说，x3 动力更好，x4 底盘更韧。底盘调教上x3的前段是偏软的，而x4则是标准的欧式底盘，韧劲十足。最直观的一个例子，双向四车道的路口，50码右转直角弯，x4整个过程行云流水，给你足够的信心。而x3的底盘前段调软之后，入弯稍微有点推头， 相比之下就没那么有信心。类似的场景还可以测试一下60码紧急避障，x4的侧向支撑也是优于x3，这种体验很直观很明显。
不过，这也不是说x3劈弯不给力，比起同级别的其他suv来说（仅限家用车，glb35的别来杠）x3的底盘还是足够运动的。只是说，比起x4来，在这个科目中，这是90分和95分的差别。
虽然底盘前段调得软了些，但带来的舒适性提升也是明显的，这么说吧，x3虽然轮毂更大，轮胎更宽，但过沟槛和颠簸路面的舒适度，依然明显优于x4。有些车评里说的路感清晰之类的那是对驾驶舱而言，x4的后排在经过颠簸路面时体验并不好，这一点，试乘对比一下就知道了。
噪音方面，两款车的差异不大，低速都算足够安静而高速时，噪音都大，耳朵听不出差异。
最后，如果你对操控乐趣的理解和习惯在于崩别人，那么x3适合你，如果你更喜欢跑山劈弯，x4适合。如果在这之上要兼顾家用和舒适的话，x3更合适，x4或许会后悔。
8、3。
