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这种情况下很容易走错车道左转怎么转？如果按照一般经验，大部分司机都会盲选车道的左边。但有时候，现实就是会和“直觉”开玩笑，因为有些路段设有“左转右置车道”。所谓这种情况下很容易走错车道
这种情况下很容易走错车道
左转怎么转？如果按照一般经验，大部分司机都会盲选车道的左边。但有时候，现实就是会和“直觉”开玩笑，因为有些路段设有“左转右置车道”。
所谓左转右置即左侧机动车道为直行车道，掉头或左转弯车道设置在右侧。
为什么有些地方要把左转车道设得这么远？其主要原因有两点：
01路口掉头半径不足
部分路口掉头、左转的大型车辆居多，左转车道如果设置在左侧的话，一次转弯难以完成掉头，需要连续变向掉头。
（左转弯车道在左侧，转弯半径小）
（左转弯车道在右侧，转弯半径增大）
02左转车辆需连续变道
车辆在此路口需要左转，或者从辅路、匝道汇入主路的交通流以左转车辆为主时，若按照传统方式设置左转车道，会导致需要左转的车流横切多条车道，从而引发交通拥堵甚至。
那么，通行此类路口，需要注意什么呢？其实就是一条：时刻关注道路指示牌或地面标线
在设置了“左转右置”路口，一般都会有相应的标线、标志、信号灯来进行提示，驾驶人朋友们只需要按照指示标志标线通行即可。
如果我开错了，怎么办呢？
如果开错车道了，必须按照当前的导向车道指示的方向行驶，到前方不妨碍其他车辆的地方再掉头或者绕行，不要加塞和临时变道，以免发生哦。
拓展：这种情况下很容易走错车道
这种情况下很容易走错车道
左转怎么转？如果按照一般经验，大部分司机都会盲选车道的左边。但有时候，现实就是会和“直觉”开玩笑，因为有些路段设有“左转右置车道”。
所谓左转右置即左侧机动车道为直行车道，掉头或左转弯车道设置在右侧。
为什么有些地方要把左转车道设得这么远？其主要原因有两点：
01路口掉头半径不足
部分路口掉头、左转的大型车辆居多，左转车道如果设置在左侧的话，一次转弯难以完成掉头，需要连续变向掉头。
（左转弯车道在左侧，转弯半径小）
（左转弯车道在右侧，转弯半径增大）
02左转车辆需连续变道
车辆在此路口需要左转，或者从辅路、匝道汇入主路的交通流以左转车辆为主时，若按照传统方式设置左转车道，会导致需要左转的车流横切多条车道，从而引发交通拥堵甚至。
那么，通行此类路口，需要注意什么呢？其实就是一条：时刻关注道路指示牌或地面标线
在设置了“左转右置”路口，一般都会有相应的标线、标志、信号灯来进行提示，驾驶人朋友们只需要按照指示标志标线通行即可。
如果我开错了，怎么办呢？
如果开错车道了，必须按照当前的导向车道指示的方向行驶，到前方不妨碍其他车辆的地方再掉头或者绕行，不要加塞和临时变道，以免发生哦。
拓展：这种情况下很容易走错车道
这种情况下很容易走错车道
左转怎么转？如果按照一般经验，大部分司机都会盲选车道的左边。但有时候，现实就是会和“直觉”开玩笑，因为有些路段设有“左转右置车道”。
所谓左转右置即左侧机动车道为直行车道，掉头或左转弯车道设置在右侧。
为什么有些地方要把左转车道设得这么远？其主要原因有两点：
01路口掉头半径不足
部分路口掉头、左转的大型车辆居多，左转车道如果设置在左侧的话，一次转弯难以完成掉头，需要连续变向掉头。
（左转弯车道在左侧，转弯半径小）
（左转弯车道在右侧，转弯半径增大）
02左转车辆需连续变道
车辆在此路口需要左转，或者从辅路、匝道汇入主路的交通流以左转车辆为主时，若按照传统方式设置左转车道，会导致需要左转的车流横切多条车道，从而引发交通拥堵甚至。
那么，通行此类路口，需要注意什么呢？其实就是一条：时刻关注道路指示牌或地面标线
在设置了“左转右置”路口，一般都会有相应的标线、标志、信号灯来进行提示，驾驶人朋友们只需要按照指示标志标线通行即可。
如果我开错了，怎么办呢？
如果开错车道了，必须按照当前的导向车道指示的方向行驶，到前方不妨碍其他车辆的地方再掉头或者绕行，不要加塞和临时变道，以免发生哦。
