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1、其实适时四驱的话确实是可以根据路况去选择到底是哪一种驱动方式，根据电脑来测试的话应对普通的路况还是没问题的，但是如果是极端路况下，就不如分时四驱更好。2、有关宝马适时四驱，宝马销售是这么解释的,我希望懂车的维修师傅能点评一下:销售说宝马的全时四驱前后轮动力分配永远是40:60固定不变;适时四驱平时是两驱,遇到轮子打滑时会立即分配车轮动力,可以在前后轮动力分配0:100之间自动进行分配,哪个轮子能使上劲就把动力全分配过去。请专业维修师傅点评一下,谢谢。车友建议：
1、其实适时四驱的话确实是可以根据路况去选择到底是哪一种驱动方式，根据电脑来测试的话应对普通的路况还是没问题的，但是如果是极端路况下，就不如分时四驱更好。
2、我听说宝马的4区是变速箱通过传动轴直接把大部分动力都分配给后轮了，然后通过多片离合器将少许动力分配给前轮，跑起来前轮分配动力特别少基本就算是后驱车。我看过X3的滑轮组测试，单后轮可以脱困，单前轮不能脱困。
3、适时四驱为了省油平时是前驱两驱，前轮打滑时后轮介入，宝马平时40/60比例，前滑后轮100，后滑前100，所以宝马以前都是全时四驱，四驱一直没变，变的只是归类的叫法，因为宝马四驱毕竟没有锁，不要纠结四驱，有就够了，suv不是用来越野的。
