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多长时间换一次汽车的正时皮带？正时皮带是我们汽车上的重要零配件，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过多长时间换一次汽车的正时皮带？
正时皮带是我们汽车上的重要零配件，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过正时皮带会出现损耗，因此我们需要及时更换。
按照一般的保养规定的话，正时皮带需要定期维护，4S店或者维修站需要及时的查明正时皮带是否存在问题，并做到及时更换。一般来说不少车型的正时皮带更换周期是三年或5万公里，大家可以参考一下。
不过规定是死的，正时皮带可是“活”的，所以更换正时皮带不能仅仅死抱着保养里程。如果车辆出现一些类似老鼠叫一样的异响或者不规则的抖动的时候，可以考虑检察一下正时皮带，看看是不是需要更换了。
不过现在的造车的技术是越来越先进了，不少品牌车型都改用了正时链条替换皮带，这样的好处是能够降低噪音，同时提高使用寿命，从而降低车辆维护的成本。现在是有一些汽配厂提供皮带替换链条的服务，大家可以参考一下，不过更换的话建议还是去正规一点可以开具发票的地方，免得出了问题没法质保。
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（运营人员：何曙光）
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拓展：汽车发动机皮带多少公里换？知道这些之后就不怕被坑了
发动机皮带分为发动机正时皮带和发电机皮带。
发动机
发电机皮带更换的周期一般在行驶8到10万公里左右，在临近更换周期前后，要定期检查皮带的状况;
发电机皮带
发动机正时皮带的更换周期一般为6到10万公里左右，不同品牌车型，更换周期可能会稍有不同，建议严格按照保养手册中的规定进行定期更换。
发动机正时皮带
其中发电机皮带如果检查有问题的话，一定要及时更换。因为发电机皮带是发动机外挂设备的驱动皮带，它一般带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，水泵等进行工作。如果发电机皮带断了，后果很严重，不仅影响行驶安全性，也会导致车辆抛锚。
发动机正时皮带一定要严格按照保养手册中的更换周期进行更换。因为正时皮带断了的话，车辆无法启动，发动机无法正常运行。只能拨打救援电话，将车拖到维修机构，做进一步的检查，确定损伤的原件并予以更换。一般最少会更换正时皮带一套，严重的还需要对发动机进行大修。
拓展：汽车正时皮带到底多久更换1次？如果到时间不换，影响有多大？
汽车正时皮带的寿命有多长.mp35:39 来自备胎说车
汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根「哒哒哒哒哒哒」转的，公交车上有可能还看得到。
如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。
这就好比：车间主任没有好好管理手下员工做事情，偷懒的偷懒，玩手机的玩手机，不认真的不认真。不但效率差，质量还出问题，最后面还返工。
所以说，正时皮带听听好像是个皮带，也不是什么铁、发动机，比我们想象中的要重要一些。
正时皮带多久换一次- 一般按照保养手册来就行了
车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。
一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
比如说：2014的大众Polo，保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。
这个就好比是手机的电池：有的充电5分钟，通话2小时；有的是充电2小时，游戏5分钟，就是会不一样的。在北边是不是？开不了机都有可能。
但是有些车子不是用皮带的，用的叫做“正时链条”，就像摩托车、自行车，脚踏不是一条条链条的吗？这种的都是宣称“终身免维护”的。
- 但每5万公里就需要进行检查
虽然厂家有建议更换周期，但对我们来说，更加谨慎的做法就是：每隔一段时间，就检查一下正时系统是不是存在问题。
《汽车维修与保养》杂志上面有论文，《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。
每隔3万英里就需要对正时系统进行检查，差不多就4.8万km，以防正时皮带这些系统部件出现损坏。
之所以这个检查要提前一点，是因为皮带除了正常的磨损，还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。
结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确，外部污染、损坏，安装不正确……好多事情。
我来说个污染，你们很少听到，对吧？任何接触到皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。
比如：少量的机油、冷却液，不小心泼来泼去、溅来溅去，渗透到正时皮带了，就会发生打滑或者是化学腐蚀。
另外，小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西，也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域，会造成磨损或者是损坏。
这个就有点像电脑：电脑里面用的时间长，不是有灰尘的嘛？
灰尘多了，主板、插槽都融化在一起了，温度太高，电脑要死机了，就这个东西，有可能就要清灰了，是吧？这很像。
- 出现什么情况就需要更换了
这个东西我懒得去修理厂，4S店今天也是不想跑，我想看看自己正时皮带要不要换？有没有什么办法？自己能不能检查？
一般来说，正时皮带都在发动机内部的，如果自己动手能力比较强，把侧盖打开来进行检查，是能够准确地知道皮带是不是要换的。
国外汽车网站Motoring About里面有篇文章叫：《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英语，反正你就听一听好了。
它主要讲的内容是这样的：你发现皮带有开裂，按压皮带没有凹痕了、表面材料缺失、杂质过多、皮带都毛毛起球了，这就意味着正时皮带需要换了。
动手能力一般的朋友怎么办呢？可以根据车子的状况来简单地判断一下。
比如：车子在高负荷的时候，油门踩得比较深的时候，突然之间「啊嗯哼」失去了一下动力，很有可能就是皮带磨损到了需要更换的程度了。
正时皮带不换有什么危害正时皮带，说实话，知道的朋友不算是最多，然后自己会动手去整的朋友也不是很多，那为什么要讲这个东西？就是它有后果。
汽车维修技术网对正时皮带有个专门介绍。
正时皮带的作用就是：当发动机转的时候，活塞的行程、气门的开启和关闭，点火的顺序、时间，都是要在正时的连接下，来保持同步运转的。
如果这个东西坏掉了，点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏，发动机基本上就坏了。
这就好比：生物钟就是乱了，半夜里清醒得很，白天无精打采，工作也都是乱糟糟，晚上又不想睡觉。
反正很影响你自己的生活，发动机也会出现很多的问题。
由于这3个最基础的环节出现混乱，就会导致出现一系列的汽车故障。
我们来举个例子：正时皮带让凸轮轴的齿轮旋转，如果皮带的正时功能坏掉了，就有可能跳过并且折断凸轮轴。
就是里面真的有钢铁部件坏掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬弹，碎片有可能就会掉到车辆的油底壳，导致机油压力下降。
说人话就是：机油上不来了，发动机没有办法获得足够的润滑效果了。那就是很厉害了，搞了不好，整个发动机要报废的。
及时更换、检查正时皮带总而言之，正时皮带对一个车子十分重要，平时你又不太纠结这个问题，有空保养手册看一看。
有条件的朋友手机设个：「哎」xx公里，或者是几年之后去检查一下，或者每2次保养的时候看一看，基本上还是比较合理的一种做法。
不同的车型不太一样，但比较保守的办法就是5万km左右，甚至是更早就去检查一下，相对来说已经是万无一失了。
车子不去保养一直开，哪里最先坏掉今天我们是在讲保养了，正时皮带相对来说，也显得比较冷门一点，我们就做一个有意思点的假设。
如果一个车子买过来，从来不做保养，就一直开一直开，4S店不去的，机油也不换的，什么都不做保养，车子的哪个部分最先会坏掉？
再反过来，如果车子买来，从来都是不开的，就一直停在那边，也不保养，车子哪个地方会出问题？多久会出现问题？
资料、证据、案例都给你准备好了。
- 关键词：保养
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