汽车内外循环开关

汽车内外循环如何使用?内外循环的标志是什么样子

拓展：汽车内循环和外循环正确使用方法

首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！

在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。

汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？汽车保养与维修公众平台提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。

外循环：补充新鲜空气

内循环：阻隔污浊气体

其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

使用方法

堵车用内循环

高速用外循环

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，汽车保养与维修公众平台提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时ZUI好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

注意事项

1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、要有选择空气质量相对良好的道路意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动好的线路行车。

5、在遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

6、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

拓展：汽车的内循环和外循环到底怎么用？学会这4点不纠结！

内循环和外循环应该怎么用？

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咱们有时候开车、开高速容易犯困，不仅仅是因为开的时间长了，还有一个原因，虽然不是主要的，但也起着一定的作用，就是咱们车内的空气流动没有调节好，导致二氧化碳太多，车内温度太高，闷热，都容易让咱们开车犯困，带来危险。

调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是这个内循环和外循环，咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂，而且再结合上空调制冷和加热，就更不明白了，到底什么时候用内循环？什么时候用外循环呢？今天咱就来给大家详细解释一下。

内循环和外循环在空调控制面板上是两个分开的按钮，也很好理解，内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。

先来说说这个外循环，它的作用就是把车外的新鲜空气流动到车内，给车内换气。如果我们不会用外循环的话，一般是会直接打开车窗透气，其实，达到的目的是一样的，但效果是不同的。

首先开车窗透气的话，这个空气是直接进来的，如果路上有风沙尾气，都就一并进入车内了。而外循环进来的空气是首先被车子的空调滤清器过滤后，再进入车内；

另外，如果车子开的速度比较快，尤其是开高速，如果打开车窗换进来的风力量比较大，吹的也不舒服，外循环的风就更温和多了；

最后，就是高速上打开车窗，哪怕你只是开一个很小的缝隙，对油耗都是影响比较大的，因为车子在高速的时候，大概要有60%的油耗是为了克服风的阻力，开车窗，风阻更大。

而外循环的换气模式更科学，它是从咱们前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，就是当我们开高速的时候，风从车头近来，再从车尾排出去。这一进一出，都是顺着风阻的压力，所以，对油耗几乎不影响，甚至还可以减小风阻。

所以说，需要我们开外循环的第一种情况就是高速开车。除此之外，如果咱们是新车，也要常开外循环，把车里的甲醛、苯这些有害物质对流出去，尤其是冬天天气冷，开车窗都不方便的情况；还有喜欢在车上抽烟的，多开外循环；另外，车内开了长时间内循环的，也要每隔那么一小时换成外循环，让车内空气对流一下。

所以，外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。那我们内循环是做什么用的呢？

有两个作用，一个是关掉了外循环，阻止车外不好的空气进入车内，另外就是保持车内部的温度。一般有这么几种环境最好是开内循环，地库、堵车、风沙这些路段，防止汽车尾气、地库的污浊空气和风沙尘土进入车内。

但我们一般在冬天和夏天总是会用到汽车空调，应该怎么配合来用内循环和外循环呢？

刚我们说了，内循环可以保温，冬天可以保持温暖，夏天可以保持冷气凉爽。所以，一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。

咱们之前看过有的在车内窒息而死的新闻，许多时候，就是因为一直开的是内循环，停车后，在车里睡大觉，把自己关到一个完全封闭的小空间，没有新鲜空气流进来，最后窒息而死。

那最后给大家总结一下，一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；

但是如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车内的话，开内循环。

其实，空调面板上除了这个内外循环按钮比较容易搞糊涂外，还有就是咱们冬天给车窗除雾，也比较容易搞糊涂，冬天怎么快速除雾呢？都有哪几种方法给车窗除雾？今天三味还给你准备了这样一篇小知识干货文章，你可以在咱们微信公众号中回复“除雾”两个字，这篇文章就在那等着你了。

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20170106-内循环和外循环怎么用？5:42

来自擎风车铺商城