汽车音响改装功放知识
汽车音响改装功放知识
汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。无论是否汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。下面我为大家分享汽车音响改装功放知识，欢迎大家阅读浏览。
其一，电池电压：
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其二，谐波失真率THD：
在比较功放的持续输出功率时，需在相同(或是较为接近)THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
其三，频率范围：
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
优质功放应具备的因素
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
首先，是性能优良的电源。这是左右功放音质的.关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统我们今天先不介绍。
明确功放的不同用途
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：
1、专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
2、带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
3、5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
4、多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。
5、电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
;拓展：汽车音响的改装
现在读者对于音响知识的要求越来越高，笔者认为已经到了为汽车音响爱好者写下一系列升级专栏的时候了。汽车音响在最近十年进步非常快，但根本的观念则不会变，希望大家能从中得到一些灵感和一些感触。
长久以来汽车音响改装界作风非常保守，且由于消费者本身对音响认识不够，被音响店宰杀而仍沾沾自喜的消费者实在不胜枚举。店家的水平参差不齐，大多数是从不听现场音乐会，不学乐器又不玩家用音响的学徒出身，在安装与木工方面确实有相当水平，但在调校方面就很缺乏有系统的训练过程。有位老前辈说过，花在汽车音响的钱有一半是浪费的，但问题是往往不知道浪费在哪里。 字串7
我个人觉得要提升国内汽车音响改装水平，唯有从提升消费者的水平做起，当消费者懂得够多时才有能力去要求店家。在美国，大多的消费模式是店家处于安装者的地位，消费者大多都能对自己的系统能有所规划，而后再向店家咨询系统的可行性与器材的选择。反观国内的环境非常恶劣，大多由总代理绑死店家。因此你到某家店就只会告诉你某品牌是世界极品，其它品牌弃之如敝屣，正因为这种不正常的市场结构使得消费者可以得到的信息非常不合理。
现在读者对于知识的要求越来越高，笔者也认为已经到了为汽车音响爱好者写下一系列升级专栏的时候了。汽车音响在最近的10年进步非常快，但根本的观念则不会变，希望大家能从中得到一些灵感和一些感触。
资料库：店家的选择
选择店家是音响升级的重要内容，好的店家不仅能让你对升级后的音响系统感到满意，还不会花费太多的冤枉钱。
·你是系统的设计者；店家是安装者。
·你要先清楚自己所喜欢的音乐类型，所做出来的系统有什么要求，音色如何、定位如何，对低频的要求，对行李厢与车内内装的完整性要求程度等。把要求告诉店家，店家除了安装与调校外，在一开始的系统设计其实是最重要的。他可以告诉你什么器材会适合你，你大约要多少预算才能达到要求，如果预算不许可的话，一步一步为你安排升级的计划，既能让你感受到改善以保持你继续升级的动力；又可以保持升级的弹性。
·选择店家时不要去单一品牌色太浓的店，以现今大多数店家的习惯，如果你去某一家器材的特约店，都会跟你说它们的器材是天下一品，其它的都差劲。然而那只是基于商业利益与欺负消费者不了解器材而已。器材也许真有好坏，但是到某一个层次以上就是喜不喜欢的问题，而非单纯质量而已。
店家的定位
如果你是只想改装主机与喇叭就停手的读者，卖场可能是个不错的去处，因为这些器材并不需要太大的调整，那里价格比较公开，卖场装的量多，对器材的熟悉度高，所以出错的机会不大，且内装的拆装又快又好。
至于某些常得奖的店家就可能会倾向装大套系统，但别被店家获奖的声势所震慑。你可以要求试听一下实装车，如果店家知道你是内行人而又肯让你试听，就表示他很有信心。如果你是自备器材安装，价位上又谈得拢的话应该不是问题，但是此时店家对器材熟悉的程度就非常重要了，对器材不熟悉的话根本就谈不上校调。
店家对器材规格的熟悉度
许多店家在装完器材后，并不会给消费者保证书与使用手册，查询单体的频率响应一问三不知；没错，单靠规格是不能完成校调，但对器材的数据与校调前准备如此梳忽，所谓专业程度可想而知。有时消费者购买重低音单体与音箱，店家言明均为美国原厂，但未附任何保证书，事后消费者发现音箱为国内制，箱内线粗制滥造，店家又说那是总代理的事，要消费者自己去找总代理，消费者自认倒霉想自己重做音箱，向店家索取单体参数，结果只要来一张型号的数据单，店家重施故技两手一摊说—他已经尽力了，他也被总代理骗了。我不知道这种店家在国内还有多少，而店主还以专业扬扬得意，又是一件令人啼笑皆非的汽车音响界传奇。
奉劝各位车友花钱时一定要拿使用手册与保证书，否则以后要自己校调还得摸索半天。 字串9
掂量店家实力N个小问题
如果你对汽车音响或家用音响已有一定的涉猎，你可以掂量店家的实力。如果各位读者有把去年的知音走廊读过一次的话，提出以下的问题都不困难。如果店家对以下的回答都令你满意，那么应该是找到一家够水平的店家了。
a.请问他如何估计系统所需的电流与保险丝的号数。
b.请问他前后音场的比例如何，做到重低音从前方来的要件是什么？
c.请问他重低音音箱的类型与优缺点。 字串4
d.请问它gain是做甚么的，如何调level match？
e.为什么频率响应平直的系统听起来为什么不好听。
f.请问他为什么高音单体要与中音单体距离30公分以内。
g.请问他如何排除噪音，如何从测试中鉴别出噪音的来源。
h.请问他做主动分音式系统时如何对付高音单体与中低音单体的效率不同的问题。
j.店家以什么为他调音的参考标准，他是不是常听现场音乐、它是否常听家用的音响，甚至他是否学音乐。
k.他是否知道车内环境对喇叭摆位的限制与他的对策。
l.最好店家有可以试听的环境，可以做切换的比较，这样可以让你有个底
匹配 车主在决定改装音响前，首先要明确两个问题：我改装后的音响主要播放哪种类型的音乐？希望达到什么效果？只有确定了想要达到的目标，专业改装师才能够根据目标，设计音响改装的最佳方案。由于汽车音响改装专业性非常强，车主最好交给专业音响改装师完成改装。非专业店面在给车主改装音响时，只是进行简单的“拆下换上”，让车主花冤枉钱，有些甚至还不如原装音响。 设备 受车厢空间限制，汽车音响对喇叭功率的要求并不高，车主不要盲目追求大功率喇叭。在播放器方面，建议使用CD播放器，或采用可播放MP3的播放器。喜欢看大片的车迷，不妨装一个DVD。虽然知名品牌音响设备之间的音质差别不大，但要切记检验防震效果，如果改装后震动过大，则说明改装存在问题。同时要注意，功放的功率也要大于喇叭的功率，如果功率偏小，容易烧坏。此外，条件允许的情况下最好加装低音功放和分音器，这样可以弥补被汽车噪音削弱的中低音以及提高车载音响效果。 调试 有些人以为新的音响设备装好后就万事大吉，其实这种想法大错特错。汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。一个专业的、负责任的改装商，会反复为客户调试，直到达到最佳效果。而且在运行一段时间后，需要重新进行一次调试，以确保音响效果达到最佳。 价格 品牌音响之间的价差不大，但品牌与非品牌之间则差别较大。此外，改装费方面，正规品牌商家与废品牌商家之间的价差在10%左右。专家提醒，“改装音响一定要找正规改装商，以免爱车遭受不必要的‘皮肉之苦’。一定要相信自己的耳朵，用耳朵来定价。不管别人说得再好，还是标注的参数再强，都要亲自试听后再决定。”
