宝沃是合资还是国产

宝沃是合资还是国产

拓展：为何荣威和名爵还有宝沃被收购变成了国产，而沃尔沃还是合资？

为何荣威和名爵还有宝沃被收购变成了国产，而沃尔沃还是合资？先给结论：沃尔沃的收购与荣威、名爵和宝沃的收购最大的区别就是，当时的沃尔沃除了亏损和缺钱之外，经营、研发的基础都在，就差一个金主来续命。而荣威、名爵和宝沃的问题不是钱就能解决的!

这个问题实际上我们换一个角度来看就变得很清楚了。为什么荣威、名爵和宝沃被收购后就变成国产品牌，而沃尔沃仍旧是合资品牌。归根结底就是，荣威、名爵和宝沃被收购的时候已经只剩下一个品牌，其余的几乎没剩下什么像样的东西。

当然荣威和名爵当时还有几款车型，以及一些老掉牙的技术。但是整体而言，被收购时荣威和名爵已经是破产状态。研发、经营等都已经停顿。所以中方收购后基本是把这些品牌所有的一些一起打包给买回来了。自然最终也就会发展成不折不扣的国产品牌。

沃尔沃虽然也是几经转手，但沃尔沃的问题只是因为经营不善，大规模亏损，母公司觉得是个包袱。沃尔沃作为一个独立品牌，基本上研发和经营还是处于正常的状态。说的直白点，就是差点钱，有钱立马就能续命。

而荣威、名爵以及宝沃就不仅仅是钱的问题了。特别是宝沃，都死了半个世纪了，除了从故纸堆里翻出来这么一个品牌名称之外，可以说是一无所有。就这样，宝沃之前还舔着脸说自己是德系豪华品牌。想想也是搞笑。

所以，沃尔沃在有母公司持续输血之后，很快的就能重新开始研发新车型，走向复苏。而荣威、名爵在啃完老本之后，就看上汽自己的研发能力了。至于宝沃，你能指望一个只有重卡制造经验的企业在乘用车市场有什么惊艳的表现吗?

拓展：挂着羊头卖狗肉，这几款车披着“合资车外衣”，其实是国产换车标

汽车的便利性提高了出行效率，国内制造技术在不断更新与改进，许多自主品牌车型，价格在逐渐降低。如今买一辆车并不难，只要你有需求，几万块钱就能买到一辆相对不错的汽车，比如国内的宝骏，荣威等。在许多消费者的认知里，自主品牌依旧比合资差。几万块钱的预算，合资也没有可选的车型，所以还是自主更加实惠。若预算达到十万以上，就可以根据对比与需求去选择了。

近些年来，国外品牌在内地卖得都不错，而且还设立了工厂，大部分均与国内的汽车制造厂合作，制造合资车型。比如现在的德系，日系，在国内都有长期合作的工厂。现在自主品牌逐渐变得完善，但不少人还是对合资更加信任。这也可以理解，因为国外的加工技术更加精进，但要提醒大家，买车时一定要擦亮双眼。以下几款车，披着“合资车的外衣”，其实是国产换了个车标，最近买车的朋友要注意了。

这是一台自主品牌汽车，它的全称叫做华晨雷诺金杯。从名称中了解到，这辆车是华晨与雷诺合作所造。它是一款中型7座SUV，内部的空间比较大，适合一家人出门游玩。当时该车推出后，打着合资的品牌，有不少人认为这是合资车，就花钱购买了。其实这是一台不折不扣的国产车，只是因为与雷诺有一层关系，所以把雷诺拉了过来，甚至还用上了它的标志，以此来迷惑消费者。

该车也是同样的套路，重新认识一下领界，该车的全名叫做江铃福特领界，福特与江铃合作的制造工厂！领界是一台SUV车型，售价十万出头。虽然它被称为福特领界，实际上与福特没有半毛钱关系。江铃旗下有一款车为奴胜S330，就是这款领界，只是把这辆车的标志给换了。全车配置两者均相同，毕竟有合作，可以利用一下品牌优势。但劝诫大家买车时要睁大双眼，避免上当。

不少人都说宝沃是合资品牌，从产品的设计上来看，确实有德国车的味道，当年在市场上的影响力还不错。随着时间的推移，技术必须不断革新，打造出更适合消费者需求的汽车才行。后来宝沃在市场上也站不住脚，被北汽福田收购了。现在的它已经完全变成了国产血统，旗下车型使用的都是北汽的技术，如今的宝沃不再是合资车了。虽然各方面在向合资靠拢，但不被市场接纳。

如今新能源车不断普及，各大厂商也在积极的生产新能源车。思皓是江淮推出的一款电动车，要说它与合资有联系的对象就是大众，思皓是大众与江淮，共同打造的一款车。但两者合作没多久，这款车就上市了，如此快的时间，连产品研发的周期都不够。这里面肯定有猫腻。江淮旗下有一款车型为IEV7S，思皓与它的外观非常相似，而且配置也几乎相同，也就是换了个车标罢了，跟合资扯不上关系，跟大众就更没有直接的联系了。

目前市场上这几款车的销量都比较一般，相对好一点的可能是福特领界。作为车企应该更加透明，消费者也有权利得知产品的由来。既然是合资就拿出生产线，以上几个品牌属于挂羊头卖狗肉。用自己的生产线制造，将老车型稍微做更改，挂上合资品牌的标志，就当做合资车卖了。作为消费者要擦亮眼睛，以上几款车更要注意，买之前了解清楚，避免日后后悔。