保时捷卡宴怎么样

卡宴到底怎么样?

拓展：保时捷卡宴第三代中期改款实车解读，新款卡宴你感觉怎么样？

保时捷卡宴的第三代中期改款的实车已经到店了，我带你从外观、内饰、配置、价格、动力五个方面来看一下2024款的保时捷卡宴，它到底新在哪里？

第一来看一下外观方面，因为它是中期改上的产品，所以说它的车身尺寸变化并不是特别大，但是车长是有点加长的，但是它前脸的变化非常的明显，因为这个三段是那种隔栅呢，变得更加立体，因为它的纵向高度变得更高，所以说整个车头给人的感觉会更高，再加上它这个LED的转向灯和这个格栅呢，它是连到一块儿的，所以说整体这个车头的视觉宽度看上去也比较宽，而大灯里面它也有很多悬机，你看这个地方它是有个夜视仪的，而大灯这个地方它有一个Porsche，就是保时捷这种标识，再加上一个大面种拉丝，然后四颗这个LED日行灯饰条，有点像女士带上美瞳一样，远近光的大灯，现在目前LED矩阵式大灯已经变成那种标配，整体前脸大家感觉怎么样？

车色的变化就是这个颜色了，蒙克格兰，它还有石英灰，还有另外一种阿尔加维蓝颜色，都是新增的，另外这个20寸的大轮毂现在也变成了标配，里面还有一个双枪双阀的空气悬挂，让这台车它可以适应城市、越野和赛道三种路况。尾灯它还是连体的，但是如果说你在车上你摸一下，它就是一个3D悬浮的这种尾灯，所以整体前部和尾部它的立体感都会更强一点。

第二内饰像电动化来过渡，比如说这个启动按键变了，然后这个12.6寸的曲面仪表跟Taycan是一样的，然后12.3寸中控显示屏，包括副驾它也可以选装屏幕，那这个12.6寸的曲面显示屏的内容呢，也可以调五连屏，三连屏，地图模式和全地图模式，包括夜视模式以及单独的时速显示。然后这个圆形的方向盘，这个曲面仪表，包括这个圆形的这种中控台，它是做了一个相应的一个呼应，然后挂挡呢，它已经在这个地方，跟保石捷Taycan是一样的，然后这个地方呢，是音量的旋钮，然后这个有触摸的旋钮，也有这种机械的旋钮，然后这个扶手箱呢，它是可以往前去移动的，钥匙刚好可以放到这里面，而德系车有个小的设计，很多人都没有注意啊，你看这个地方是放笔的，现在还有人用吗？轴距呢，还是2835毫米，全景天窗，第二排的座椅，它是可以进行调整的，如果说你想让它趴到那抠这个地方，如果说你想往后调整的话，它可以后仰这么多。

第三动力上都有提升，它有3.0T的V6和4.0T的V8的TurboGT，以及2.0T的E-Hybrid混动，那4.0 T V8的发动机TurboGT呢，它的百公里加速到了3.3秒，就这样的SUV这样的数据还有谁？

第四配置上LED的矩阵式大灯，双腔双阀的空气悬挂，20寸的轮毂包括无线充电，现在都变成了标配，所以说大家在价格上燃油版的相对之前是有提升的，而2.0T E-hybrid混动基本上保持不变，2024款的卡宴，你感觉它还是这个级别的王者车型吗？

拓展：7年不漏一滴油！这辆保时捷卡宴报价48万，值得买吗？

哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家分享的车型是保时捷“钱袋子”——卡宴。

保时捷虽然是一个跑车品牌，但是它最畅销的车型却是卡宴这个SUV，在百万级SUV中，卡宴可以说是打遍天下无敌手，尽管常年需要加价选配二三十万，买它的人都络绎不绝。不得不说保时捷这三个字的吸引力是真的大！网上不是还有这么一句话么：不是对你没感觉，是你没开保时捷。虽然是一句打趣的话，但也不全是空穴来风，拥有一辆保时捷，在婚恋市场肯定是加分项。

今天咱们的客户大哥就打算买一辆保时捷卡宴开去相亲，不是，开个玩笑。其实是他喜欢卡宴的气场，虽然他还有一辆奔驰S级轿车，但他每次跟朋友或者合作商出门的时候，别人都开的SUV，他坐在轿车里和他们打招呼的时候，总是要仰望别人，觉得寓意不好。所以他就准备买辆卡宴来开开，轿车坐着太矮太憋屈了！那下面咱们就来看看今天的主角。

车辆年款：保时捷卡宴 2015款 3.0T

出厂日期：2015年2月

上牌日期：2015年7月

表显里程：7.8万公里

新车指导价：97.2万

卖家报价：48万

刚刚也说了，保时捷卡宴新车是需要选配加价的，别看指导价只要90多万，实际上落地价至少都要130万左右，而且保时捷本身的保值率就很高，所以开了7年的时间，报价48万也算比较合理。但毕竟是二手车，得根据它的车况来看价格值不值。车况好，价格高就合理，车况差，那价格肯定就得便宜些。马上咱们就一起来盘它，看看开了7万多公里的卡宴有怎么样的车况。

由于今天建国我是加班检测的，到了地方已经快天黑了，所以和车主简单寒暄几句我们就出去找架子先看底盘了。车子缓慢的升起后，首先看看四个避震系统情况如何，可以看到全车的避震都不存在拆卸渗漏和破损痕迹。

回过头再来看看发动机和变速箱的情况，首先看看副车架有没有拆卸，因为一般维修发动机和变速箱都是要拆副车架的。通过检测可以看到副车架没有拆卸；发动机变速箱结合处也不存在拆卸和渗漏的情况；并且发动机油底壳没有渗漏和更换的情况，只有变速箱的油底壳存在拆卸更换的情况。结合前面的情况来看，应该是正常保养的时候更换变速箱油底壳。

让我比较意外的是发动机居然没有渗油的情况，要知道一般上了年份的保时捷基本都有渗油问题。这样看来买家又可以省一笔整备的费用了，算是个好消息。

接着来到车辆尾部，发现后保险存在喷漆修复的情况。但是后围板和后防撞钢梁没有拆卸更换和变形褶皱的情况，后副车架也是没有拆卸更换的情况，目前来看底盘情况还算不错。下面把车开会展厅检查上部的情况。

按照客户大哥的要求，回到展厅先看看机舱内情况如何。打开前机盖，可以看到卡宴的机舱非常大，3.0T的V6发动机都显得很小一只！不过你可不要小瞧这台发动机，最大可以输出333马力，最大扭矩440N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速可以达到6.9秒。要知道，这辆卡宴可是有两吨多重，这个加速还是很可以了。马上拆掉发动机护板，看看具体细节。

首先需要看看气门室盖垫结合处是否有渗油的情况，通过检测气门室盖垫不存在拆卸更换的情况，进排气歧管和曲轴大螺丝也没有拆卸痕迹，结合底盘的情况，可以排除发动机存在分解维修的情况，而且从上面看也没有渗油痕迹，质量可以说非常稳定了。检测到这里目前底盘和机舱情况都是比较理想的状态，接下来看看外观漆面的情况如何。

拿出漆膜仪，一圈检测下来发现外观修复得比较多。最大的问题就是车辆左C柱存在腻子修复，打开后备箱也能看到左侧导水槽打胶明显不对，漆膜仪一打果然也是腻子修复。结合这两处，基本可以判断D柱上还有一刀，果然在三角窗处也打出腻子修复的，那么座C柱和D柱切割更换是没有跑了。按照国标定义，这已经属于事故车了，先记下来吧，一会儿再详细告诉客户大哥，下面来检查内饰。

说实话，老款保时捷卡宴内饰的豪华程度很一般，如果把方向盘上保时捷的标志遮住的话，我觉得还没有10多万的国产车看着豪华。不过目前内饰的成色非常不错，座椅和中控都没有明显的磨损痕迹，看来原车主很爱惜车子啊。

内饰细节处，可以看到座椅滑轨没有拆卸和生锈的情况，方向管柱没有拆卸和生锈的情况，打开车内保险盒也是没有发霉和改动的情况，可以排除内饰有进水嫌疑。

最后读取车辆的OBD行车电脑，可以看到变速箱的里程数据和表显基本一致，而且也没有任何故障码存在。那么经过两个多小时，这辆车就算检测结束了。

整体来说其实车况挺不错的，发动机变速箱、内饰和底盘状态都很完美，唯一的问题就是切割C、D柱更换左后翼子板，算是事故车了。随后我把检测到的情况详细告知了客户大哥，他听完之后，看了看店里的同款卡宴，又默默点上一根烟说：“这差距和卖家说的有点大啊，那你先撤吧，我去和车商要定金去。”看来卖家是没有把切割C、D柱的事跟客户大哥说了，这个问题不算小，确实需要提前告知的。不过客户大哥居然先交了定金，不太好要回来啊，估计又是一场拉锯战。

可以看到，网上同款同年份的保时捷卡宴，大部分报价都在40大几万的样子，今天这辆车报价48万，算比较偏贵。但要是没有C、D柱切割的话，确实也值这个价，里程数少，发动机变速箱、底盘情况也很好，可惜是辆事故车。按照行规，这种事故车大概会比正常车况便宜15个点左右，所以应该卖个40万会比较合适，大家觉得呢？如果你有40万，会考虑这辆卡宴吗？

好了，今天就和大家分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多多担待。

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这里我还想多说一句，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。咱们下次再见。