arteon大众什么车
arteon是大众旗下的一款五门轿跑车，实际上属于大众cc的后继车型。
其中：“art”可以理解为“Art”，“eon”是大众顶级规格车型的车型这意味着这款车是一款高级且设计艺术化的车型。2018年4月25日，在北京中国国际展览中心新馆和老馆同步展出，定位为一款高端豪华的轿跑车。
Arteon以CC换代车型的身份进入中国市场，再次刷新了国内消费者对大众设计风格的认知。作为大众全球全新旗舰轿车，Arteon在大众家族全新设计语言上，融入了更加未来与科技的设计元素，将重新定义大众的设计风格，满足新时代精英对汽车颜值和智能科技的需求。
Arteon的外观：
Arteon的外观延续了SportCoupeGTE概念车的设计元素和风格，前进气格栅采用镀铬饰条装饰，与前大灯组相连，并配有L型LED日间行车灯。
车门仍然采用了四门溜背设计，与现款车型相比较，棱角更加分明。车身侧面，从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾造型显示出动感，符合新车轿跑的定位。
Arteon的内饰则延续了大众家族化的设计风格，配备贯穿式空调出风口，木纹饰板的加入提高了车内的豪华感，中控台上还配备石英钟，车内质感更优。
拓展：大众Arteon，海外版最美大众评测
提起“最美大众”这个称号，相信不少人都知道，那就是大众CC。最近一段时间，关于2018款大众CC的各种试驾热潮还没有过去，甚至有愈来愈火的趋势，这或多或少都与它“光鲜”的外表有关，毕竟经过了两次换代都赶不上首代车型漂亮的车终于杀了个回马枪，实属不易。
然而，在海外，大众CC却不叫CC，而叫Arteon，除了名字不同，它跟一汽大众CC的动力总成也不同，国内CC的排量为1.8T、2.0T、3.0L，而海外版车型则是1.5T汽油和2.0T高低功。
今天，就让我们来看看长测的大众Arteon是怎样一款车。
早在2013年，大众就发布了一款名为XL 1的插电概念车，即今天大众Arteon的原型，时至今日，我们能看到量产的Arteon设计依然动感。现处停产阶段即将发布的全新一代途锐，也将会参照Arteon的设计，这也就意味着大众新一代“套娃”外观即将诞生。不过说实话，如果你能受得了SUV的高速驾驶感受，那么买一台SUV比轿车划算。
今天试驾的这款Arteon搭载一台1.5T EVO涡轮增压汽油发动机，也是新一代EA211发动机，在国内一些车型上都能见到，最出名的车型就是高尔夫——这台发动机放在高尔夫上很是受用，主要原因就是新发动机换上了带VTG（可变截面涡轮叶片）的涡轮增压器，这使得车辆的最大扭矩输出时机提前了，因此给人的感觉开起来特别轻松，实际上，新一代EA211 evo的最大功率和此前的1.4T发动机最大功率相同，而前者扭矩甚至低了25Nm，因此被很多人称做“逆向发展”。
在高尔夫上，这台1.5T EVO发动机在1400rpm-4000rpm之间时还会关闭两个气缸以提高燃油效率，这项技术同样应用在Arteon上，最大功率110 kw（5000r），峰值扭矩250Nm（1500r），最高时速220km/h，百公里加速约8.7S，官方声称百公里油耗为5.2L，而我们实测的综合油耗约为5.8 L/100km，真可以称得上是省油的车了。
在欧洲市场，2.0T车型比1.5T还要省油，因为它搭载的是一台2.0 T柴油涡轮发动机，油耗约为4.3 L/100km。另外，Arteon的油箱容积达到了66L，因此，加满油跑1100公里以上完全没问题。
我们的长测车型全称为大众Arteon 1.5 TSI EVO Elegance，是英国市场上现有的Arteon车型版本之一（另一个为R-line版本），Elegance跟R-line版本最大的不同就是少了亮黑的进气口、运动的保险杠以及19寸轮毂。另外，我们的试驾车车主可能对色彩有着严格的要求，他花了不少钱选了名为“辣椒红”金属漆。
如果你喜欢操控，那么手动四驱版的Arteon一定是你的最爱，但遗憾的是，我们的长测车是一台两驱（前驱）版本，搭配一台7速双离合变速箱，另外还附有方向盘换挡拨片。此外，四驱车型还带有主动DCC避震和最大行程15mm的自动空气悬挂。
内饰方面，Arteon没什么特色，跟现在的大众车型如出一辙，如果你蒙着眼进去，我说这是一台帕萨特你也丝毫不会怀疑的。这并不奇怪，毕竟Arteon和帕萨特工程共享，还有另一种说法是，它与奥迪A4L是同平台打造的。内饰多见亮黑面板和铝合金装饰条间隔搭配，空间宽敞这就足够了，另外，开启后尾箱，宽大的空间甚至可以躺下一个人。
在R-line版本上，Arteon还支持座椅局部电动调节，为什么称作“局部”，是因为这个Nappa真皮座椅仅支持背部和腰部电动调节，前后和高度调节还是需要驾驶员手动完成。
由于Elegance配置过于寒酸，因此我们这台车的车主也是试着尽可能的向豪华阵营靠拢，因此他选装了不少配置，例如包括接无钥匙进入、后备箱脚部感应在内的选装包等。可能你认为，消费者都买这个级别的大众汽车了，是否倒车摄像头应该作为标配？很可惜，并没有。
信息娱乐方面就有意思的多了，我们的这台车标配一块8.0寸的显示屏，而大众在娱乐系统上有一块9.2寸的全触摸大屏供消费者选装，大众称作“Discover Navigation Pro信息娱乐系统”。然而正因为这块9.2寸的大屏没有任何实体按键，全凭不怎么成熟的手势操作各项功能，因此我们的试驾车车主机智的选择了弃坑。
接下来的时间，我们将会去重点测试它的驾驶感受，看看这台4门轿跑是否内外兼修。
