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转弯让直行三让原则关于转弯让直行三让原则相信大家都知道，一是让右方道路的来车先行，二是转弯的机动车让直行的机动车先行，三是相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯转弯让直行三让原则
转弯让直行三让原则：1、让右方道路的来车先行；
2、转弯的机动车让直行的机动车先行；
3、相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十四条
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第七十条
在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
拓展：为什么转弯让直行，有时候直行负全责？
关于转弯让直行三让原则相信大家都知道，一是让右方道路的来车先行，二是转弯的机动车让直行的机动车先行，三是相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。但是有时候直行车辆和转弯车辆相撞，却要直行车辆负全责，这究竟是为什么呢？虽然交规规定转弯让直行，但是这几种情况下，直行车必须让行，否则如果发生碰撞，直行车要付全部责任。接下来小编就来给大家科普一下。
第一种情况是支线让主干线 ，大城市由于车辆比较多、交通情况比较拥挤，所以一般道路上都会设有主干线和支线。如果我们开车时经过的道路有主干线和支线，而我们行驶在支线上，那么我们必须让主干线上的车辆先行，哪怕我们是直行，主干线车辆是转弯。有些道路上还会设置干路先行标志来提醒大家主干线上的车辆拥有优先通行权，以此来避免交通事故的发生。
第二种情况是灯头让灯尾，关于灯头让灯尾这一行车规则可能很多人不知道这是什么意思，小编来给大家解释一下。就是当我们在十字路口等绿灯，当红灯变成绿灯时，我们的方向就是“灯头”，而在交叉方向等绿灯变红灯的车辆就是“灯尾”。这时候作为灯头的我们是必须让“灯尾”的车辆的，如果我们不小心撞了“灯尾”的车辆，哪怕是绿灯通行的情况，也得负全责。
第三种情况是有让行标志，我们有时候在路上开车的时候常常会看到减速让行标志，很多人老是把减速让行标志和停车让行标志搞混，其实这两者是很好区分的。停车让行标志形状是是八角形的，中间有个停字。其含义是车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才能继续通行。而减速让行标志是倒三角中间加个让字，其含义是车辆应减速让行，所以当大家看到减速让行标志的时候必须让其他车辆先行。
除了这些让行原则以外，还有一些让行原则大家也要了解一下，以免发生碰撞。首先是下坡车让上坡车先行，为什么上坡的车有先行权呢？因为如果车辆在上坡时停车很容易熄火，所以下坡车辆要让上坡车辆先行。但是如果下坡车辆已经开了一半了，而上坡车辆还没开始上坡，那就要让下坡车辆先行。
其次是靠山体的一方让不靠山体的一方先行，因为在狭窄的山路会车，不靠山体的一方没有山体遮挡，翻落山崖的危险较大，所以要让不靠山体的一方先行。
以上这几条让行规则大家一定要记住，以免和其他车辆发生碰撞。此外我们平常开车通过路口时，不管有没有行人车辆，都要速慢行，安全最重要。
拓展：“右转让左转” “左侧让右侧”……这些让行规则，你分得清吗？
不知道看标题时，大家懵了没有？又“让右”又“让左”，这车究竟怎样开啊？”其实这两个规矩都是“无交警”且“无标识”时要恪守的！许多朋友都曾因它们“栽了跟头”。
“右转让左转”和“让右准则”是怎么回事？
《道路交通安全法实施条例》中规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项“准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”
第（三）项“向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯"的规定外，还应当遵守下列规定：
（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车观望，让右方道路的来车先行；
（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
看完法规，大家还有些迷惑吧？左转、让右、直行、转弯的，没点空间想象力还真想不出来，有标识和标线的就不说了，遵守就是了。现在让我们从第2条说起！
1、“右转让左转”
所谓的右转和左转是相对于对向行驶的车辆来说的。一辆车向右转，另一辆车向左转，然后驶入同一个路口。在这种情况下，右转的车要让左转的车先行。为什么要这样规定呢？原因如下：
由于左转的车辆行驶轨迹长，如果右转的车不让左转车辆先行，那么左转车辆就要较长时间停在路口中间，会影响其他车辆正常通行。所以，从大局考虑，右转车应该让左转车先行。
交规明确规定，如果因为右转车没有让行而和左转车碰撞发生的交通事故，由右转车承担全部责任。
2、“让右原则”
让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下就要执行让右原则。
所谓的让右原则就是当两辆车同时驶向路口，左侧的车要让右侧的车先行。因为国内的驾驶位置在左侧，在司机的视野中，左侧“A柱”靠车主近，遮挡视野范围大，右侧“A柱”离车主远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让行。
同样，如果因此两车发生事故，左侧的车要承担全部责任。
3、“转弯让直行”
所谓转弯让直行，就是说道路行驶的过程中，原则上向左（右）转弯的车辆要为直行的车辆避让。因为直行车速度较快，车流较大，转弯车速度慢车流相对较小，转弯让直行能够减少路途拥堵和交通事故的发生。
如果因此发生交通事故，转弯的一方要承担全部责任，图中A车负全责。
关于让行，蜀黍还有几个地方特别想强调一下
借道车 PK 无障碍车
开车在路上，经常能碰上修路的情况。若是双向车道这就势必要跟对面来车 " 争夺地盘 "。不过，有障碍的一方让无障碍的一方先行。
但值得一提的是，如果有障碍车辆已经行驶到一半接近障碍物，无障碍那一方应降低速度或停车，最好待其通过后再进入。
“会车先行” 与“会车让行”
在路面狭窄的道路上行驶时，会车时应该根据指示牌进行让行或先行。
注意避让儿童
前方有学校警示牌，驾驶人应该减速通过，若遇前方有儿童过马路，则应停车避让。
让主路车辆先行
进入主路的时候要减速，若此时主路有来车，应该避让，待其通过后再进入主路。
以上关于两车谁先让谁的问题，也就是车辆所拥有的道路优先权。只有明确了路权才能最大限度降低路口事故的发生！而且交警也是通过车辆路权来判定事故的责任，所以大家千万要记住了哦~
