日系和韩系的区别
日系和韩系风格的区别：
风格差异。
日系：日系的穿搭风格一般主要以舒适、偏甜美温柔为主。日系的风格都会在衣服和皮肤之间留有空间感，上衣基本都是宽松型、下半身则以长裙和长裤为主。
韩系：韩系的穿衣则更加追求表现身材，强调身体的曲线，风格上更加优雅，具有个性。韩系穿衣下半身以贴身的裙子裤子为主，这样能够展现身材，上半身也会将衣服塞进裤子或者裙子，来强调腰线。
颜色差异。
日系：日系穿搭风格在颜色上主要追求温柔与舒适感，一般穿搭颜色不会过分的浮夸，大多以米色系、棕色系这些基础色为主。
韩系：韩系的穿搭会更多的展现自己，凸显个性，所以在韩系穿搭中醒目亮眼的亮色系常常就会出现在他们的穿搭里。
适合体型。
日系：日系的服装穿着并不会挑任何人的身材，可以同时照顾到一些身材并不是很完美的人，这一点可以从他们追求舒适感的风格直接看出。
韩系：韩系的服装穿着很多都要求穿衣人得瘦，对于身材微胖或者较胖的姐妹们来说并不能展现出风格，也无法修饰身材。总的来说，韩系穿搭是衣服挑人，日系穿搭是人挑衣服。
虽然日系和韩系的风格有所不同，但是随着时代的发展，现在的韩系和日系风格也在相互借鉴和成长，大家可以根据自身的需求来选择适合自己气质的穿搭风格。
拓展：大家都是合资品牌，韩系车比日系车到底差在哪里？
在我国最火的四个合资车系，分别是日系车，德系车、美系车以及韩系车，其中韩系车的销量表现可以说与德系、日系有一拼，可谓火爆。但从2017年“S德”事件开始，韩系车在国内的销量就开始出现暴跌，在销量表现上也与其他三个合资车型越拉越远，虽然从2020年起，韩系车加大了推新车的频率，销量表现略有起色，但相比曾经的辉煌而言，也依然是相去甚远。
有意思的是，相比韩系车，日系车因为历史Z治等原因，其实在国内遇到困难和波折要比韩系车多了去，但日系车在销量表现却能够一直保持稳步上升的趋势，受突发的国内消费者意识和Z治等事件的影响波动比较少，“抵抗力”明显强于韩系车。那么，相比日系车来说，韩系车在国内市场究竟差在哪里导致它如此“脆弱”呢？
韩系车品牌影响力不如日系车
以现代、起亚这两个品牌为主的韩系车，虽然在国内甚至全球都取得了不俗的销量表现，但是对比日系车的丰田、本田、日产等品牌来说，还是有一定的差距，同时在韩系车在高端领域的表现也与日系车存在较大差距，这也导致了品牌影响力的差距。在国内，对于老一辈的国人来说，日系车在当年所受的欢迎度甚至比德系车还要高，当下在部分人看来依旧如此。日系车在国内耕耘时间长、品牌多、经销渠道分部广、市场保有量大，这些都是韩系车无法相比的。而且在很多人看来，日系车在品牌定位上要比韩系车更高一些。
韩系车产品力不如日系车
韩系车给国人最大的印象就是性价比高，而日系车呢，给人最深刻的印象就是油耗低、品质好，这两个因素甚至成为了日系车的产品标签。另外日系车在舒适性、操控、动力等方面也做了极大的提升，主流车型整体产品力与不输德系、美系，而且在品质上面更有优势，这自然是各方面表现平庸的韩系车无法比拟的。
韩系车对中国汽车工业发展帮助不如日系车
近年来，国产汽车品牌崛起，助力中国汽车工业发展进入了快车掉，但这背后，其实也有日系车很大的功劳。早在几十年前中国开始大力发展汽车市场的时候，日系车给中国提供的汽车技术就远比近入中国更早的德系车要多得多，包括发动机、变速箱、底盘等技术，极大的帮助了中国汽车工业的发展。而直到现在，不少自主品牌依然在使用日本车企提供的发动机技术以及变速箱。而韩系车在对中国汽车工业发展的“贡献”方面却极少，除了赚钱，几乎没有给国内企业提供过什么像样的技术。
韩系车定位策略不如日系车
韩系车不仅要面对日系车、德系车等同级别品牌的竞争，同时不断崛起的国产品牌也对韩系车产生了巨大威胁，而为了提升销量，韩系车并没有把重点放在提升产品竞争力上面，而是用价格换市场，这一方面导致其品牌定位被愈发拉低，同时也增加了消费者对其“廉价”的印象，纵使其后来推出媲美日系品牌的车型，但已经失去了同价竞争的能力，甚至产品本身就不被消费者认可。
正是基于这些方面的原因，导致韩系车在国内市场的“抵抗力”变得越来越差，再加上包括Z治等其他方面因素的影响而导致一连串的市场效应，陷入长时间的一蹶不振也成为了必然。
本文图片|来源网络
编辑|扫地僧
