别克gl8多少钱

商务别克多少钱一辆-别克gl8商务车多少钱?

别克7座suv商务车需要25.99万,配置:

1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;

2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;

3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

SAIC别克GL8是一款五门七座的商用车。2019款28T舒适型VI官方售价23.29万。

别克GL8的外观既继承了别克家族大气的高贵感,又凸显了现代扣人心弦的动感风格。别克GL8多年来一直主导着中国高端MPV市场。

别克GL82019款28T舒适版配备了方向盘记忆、行车电脑显示屏、车辆行车记录仪、全液晶仪表盘、全液晶仪表盘尺寸、HUD抬头数字显示以及手机无线充电等。其他配置包括倒车视频影像、车侧盲点影像系统、倒车动态提醒系统、发动机启停技术、自动驾驶辅助、可变悬架、可变转向比和整体主动转向系统等。动力方面,将搭载2.0TL4涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),最大扭矩350N·m,燃油经济性更好,综合油耗8.5-8.5L/100km,传动系统匹配6速自动手动变速箱。图/文/图:曹博)

别克gl8商务车大概31万这样。

别克GL8作为顶级MPV的典范,以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”;更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车,比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河,以别克独具的静音舱为基础,创造别克“移动影音天地”的效果,把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。

高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。

拓展：每日一车：别克GL8价格走势

别克GL8的价格走势。

海哥又来了，GL8在中国的MPV市场上是一个传奇般的存在。无论是其生产周期还是单月销量，至今无人能与其匹敌。GL8的生产周期已经长达20多年，而其单月销量也一直保持在1万台以上。

尽管市场上有很多新品，如腾势、D9、赛那、格瑞维亚、传祺M8、奥德赛和艾力绅，但GL8仍然稳居销量榜前列。

GL8之所以如此稳健，主要有以下几个原因。

·首先是GL8的公务舱版本，也就是六五二，其价格区间为23万至30万元，有六七个车型可供选择。

·赛那、格瑞维亚、腾势D9目前没有23万至25万元的车型，因此在这个价位区间内，GL8是合资品牌中唯一的选择。

对于那些想购买大型MPV的用户来说，GL8可以满足他们的需求。然而，腾势D9、赛那和格瑞维亚目前还没有这个价格区间的车型，这也是GL8的一大优势。

此外，传祺M8也能满足这个价格区间的需求。传祺M8有两种车型，大小不同，但都是自主品牌。许多用户仍然更愿意购买合资品牌的MPV，因此传祺M8的销量也相当不错，月销在6000至8000台之间，在自主品牌中相当不错。然而，GL8的销量仍然超过了传祺M8。

有些网友认为奥德赛是一个不错的选择，因为它是合资品牌，价格在23万元左右，裸车也可以购买。奥德赛在国内亮相已有14年，但一直没有进行换代，这导致其在国内生产的时间已经超过了10年。相比之下，GL8在14年至15年间已经进行了多次换代，而奥德赛却一直保持不变。因此，奥德赛和艾力绅的销量加起来只有GL8的一半，这是无法改变的事实。此外，奥德赛和艾力绅的车型比较老，车身尺寸也比较小。

传祺M8和奥德赛虽然有一定的实力，但要达到月销1万台以上还有一定的提升空间。

GL8车系目前在国内有公务舱、ES、艾维亚和世纪四个分支。对于预算有限的用户来说，可以选择公务舱版本，其价格在23万至30万元之间，有六七个车型可供选择。对于预算更高的用户来说，可以选择ES版本，其价格在30万至40万元之间，也有五六个或六七个车型可供选择。对于商务接待或单位公务用车来说，30万元左右的GLES配置已经足够，相当实用。

至于艾维亚版本，我不太推荐，因为它的变化不大，甚至外形也没有明显的变化。尽管离50米看不出这是ES还是艾维亚，但价格却相差甚远。二手的艾维亚在二手车市场上的售价甚至不及与之配置相当的别克ES，而当年的新车售价却高出一大截。因此，购买艾维亚的车主开一年再转卖，可能会损失惨重。

因此，我个人建议预算有限的消费者可以考虑公务舱或652，预算稍微充裕的消费者可以选择别克ES。这是我个人的建议。

问题来了，售价高达70万的别克世纪，您认为如果开两年再转卖，可能会损失多少钱呢？

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