五菱之光汽车之家

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五菱之光尺寸

拓展：4万内能入手的后驱车型：五菱之光解析

有朋友问我说想入手全新的后驱车型，最低多少钱可以拿下，我说4万以内，他以为我在开玩笑，但采用中置后驱的五菱之光，确实最低只要3.51万。那么，五菱之光的表现如何，我们不妨就以指导价3.51万的五菱之光 2020款 1.2L 实用型 LSI为例，来进行分析。

外观方面，五菱之光的整体风格比较务实，前脸处采用双色呈现，LOGO两侧设置了两根弧线，让其视觉效果不那么单调，而叶子状的硕大头灯样式也比较有亲和力。车侧部分是标准的面包车造型，门槛的线条比较突出，腰线的设计也多少让侧面不那么务实。车尾处造型简单宽大，望过去给人的感觉就是内部很能装。

车身尺寸方面，这台五菱之光的长宽高为3797x1510x1820mm，轴距为2500mm，定位微面。

内饰方面就显得比较简单，整体以黑色为主色调，用料方面自然也全是硬塑材质。仪表盘部分采用中间时速表+两侧功能显示的方式，并在时速表下方配备了单色显示屏；传统中控屏位置被设置成了储物格，下部为空调（需选装）以及收音机显示界面。

配置方面，五菱之光 2020款 1.2L 实用型 LSI的主要配置包括13英寸轮圈、ABS防抱死、后排座椅整体放倒、外接音源接口、2喇叭、卤素大灯、织物座椅等。除了空调之外，安全气囊也没有配备其中。

五菱之光的织物座椅内部填充物比较薄，长时间乘坐会比较不舒服。至于空间方面，身高为178cm的体验者坐入车内，前排头部空间一拳一指，之后前排保持不变来到后排，后排头部空间一拳半，腿部空间两拳。空间表现是不错，但后排并没有配备头枕，安全性比较一般。

动力方面，五菱之光采用1.2L发动机，最大功率56kW(76Ps)，最大扭矩108N·m，匹配5挡手动变速箱，驱动方式为中置后驱，NEDC综合油耗(L/100km)为6.3L，6万公里保养总成本预估为3239.0元。

五菱之光的配置很低，整体造型也谈不上什么设计感，但其价格够低，空间够大。作为家用车来说，它无法带来什么舒适性的体验，但作为能多拉快跑的工具来说，五菱之光的表现已经很好。总结起来，五菱之光的特点就是皮实耐用、经济实惠、用车低廉。

拓展：试驾2020款五菱之光，皮实耐用，经济适用

说起五菱汽车，在国内可以说鼎鼎大名。五菱创造了很多经典品牌，比如五菱宏光，就是名副其实的国产神车之一，而后来居上的五菱宏光MINI电动汽车也是屡创佳绩。五菱汽车之所以对中国汽车消费市场拿捏得很准，与其精准定位有很大关系。经济省油，皮实耐用，而价格接地气，这些都是五菱汽车的独特魅力。今天给大家试驾的这款车是2020款 1.2L实用型LSI 五菱之光，售价仅3.51万元。这样的售价，性价比已经很高了。那么就让我们一起来看看。

外观方面，作为一款可以装货的面包车，外形已经不是它主打的元素。这款车保留了五菱经典款式的方方正正的造型，虽然没有亮眼的设计，但我们熟悉的这张面孔为我们带来了一种依靠，这就是实用、可靠。实际上，这款车的前档玻璃带来的宽阔视野，是轿车家族难以匹敌的。圆角菱形的前大灯带来的那种复古的气韵，让一直奔波于旅途的老司机来说，温馨如故。

车身尺寸方面，这款车拥有3797*1510*1820mm的长宽高，轴距达到2500mm，虽然数据不是太令人激动，但内部空间却很放松，这得意于车型本身的造型。

来到内饰。这款车沿用了复古的设计，中控台的造型很经典，虽然已经与时尚潮流不搭边，但给我们一见如故的那种熟悉是很亲切的。中控台采用了硬塑料材质，设计造型上保留了储物格、老式按钮、老式收音机等复古元素。方向盘也是老式状若海星的四福造型，塑料感很强。在内饰这里，我们驾驶感受就是回味经典和经济实用，至于潮流、科技、时尚，都不是这款车追求的设计元素。中控内没有倒车影像等比较实用型的科技配置，但后期可以加装。

座椅方面，这款车有5座和7座布局。受限于车身尺寸分配，7座设计后排满座会稍显拥挤，但头部距车顶的高度空间是不必担忧的，比一般的轿车要出色不少。配置方面，由于这款车的经济实用追求，因此没有主流的安全、多媒体、智能等吸引人的功能。

最后来看看动力系统。这款车搭载了一台1.2L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱。发动机最大功率76匹马力，峰值扭矩108牛米。这款车在驾驶体验中，动力的表现还是不错的，虽然没有主流车在动力上的精益求精，但作为日常出行平顺温和还是令人满足的。NEDC油耗百公里6.3L，比较划算。

底盘方面，这款车悬挂采用前悬麦弗逊独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂组合，因此这款车遇到坑洼不平路面的时候，颠簸是不可避免的。虽然座椅沙发的弹性能吸收掉一部分震动，但整体而言，对付复杂的路况，这款车稍显心有余力不足。

写在最后

每一款车都有自己的精准定位和市场诉求。这款车虽然相貌平平，但经济省油，皮实抗造，具有较高的性价比。当然因为性价比的缘故，这款车在科技感和舒适性做出了让步，但作为实用型交通工具，这款车绝对是扛把子。