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减速器的作用减速器主要用于降低转速，增加输出扭矩，降低负载惯性。工作原理是，当电机的输出速度从驱动轴输入时，它将驱动小齿轮旋转，而小齿轮将驱动大齿轮运动。大齿轮减速器的作用
减速器存在两个作用，第一是改变动力传递的方向，第二是为各个档位提供共同的传动比，作为传动的延伸。主减速器是一种可以改变驱动桥中扭矩和速度的机构，其基本功能是增加来自变速器或通用变速器的扭矩、降低转速并改变扭矩的传递方向。减速器结构分类：1.圆柱齿轮，常用斜齿圆柱齿轮，结构简单，加工容易。发动机水平放置时的主减速器、车轮减速或两级主减速器中常用圆柱齿轮。2.螺旋锥齿轮，其传动特点是主动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线在一点上相互垂直。另外工作时，同时啮合的齿多，所以工作稳定，噪音低，承载能力大。安装精度高，适用于立式发动机。3.双曲线齿轮，其传动特点是主动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线相互垂直，不相交。4.蜗轮蜗杆，工作非常稳定、可靠、无噪声、外形尺寸和质量小，并能获得较大的传动比。它还具有结构简单、拆装方便等优点，但传输效率低。蜗轮减速器适用于立式发动机，但很少使用。拓展：减速器的作用及原理是什么
减速器主要用于降低转速，增加输出扭矩，降低负载惯性。工作原理是，当电机的输出速度从驱动轴输入时，它将驱动小齿轮旋转，而小齿轮将驱动大齿轮运动。大齿轮的齿数超过小齿轮，大齿轮的速度比小齿轮慢，然后由大齿轮的轴（输出轴）输出，发挥输出减速的作用。使用各级齿轮传动来实现减速的目的，以满足工作需要。
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1 .减速器由各级齿轮副组成。如果用齿数少的齿轮带动大齿轮，就可以达到机械减速的目的。如果采用多级传动结构，可以大大增加机械减速度和扭矩。
2.减速器是一种独立的闭式传动装置，在原电机和工作机器之间，是一种更精确的机器。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。它在现代机械中广泛使用。
3.减速器一般用于低速、高扭矩的传动设备。使用电机、内燃机或其他驱动力，减速器输入轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮啮合。
拓展：S系列减速机的作用
S系列减速机减速机的作用涉及到很多其他的功能要求和匹配原则，所以会降低电机的转速。通过解压缩器进行规范是一种非常传统的方法，那么S系列减速机的作用是什么?
1.降低速度。减速器作用就是减速，主要目标是机动。不管是伺服电机还是步进电机，效果都一样。因为在电机的很多实际场合，我们很难充分利用电机的额定转速。
2.增加扭矩功能，减速器真是个奇妙的东西。减速的同时，还可以相应增加电机的输出扭矩。
3.锁紧机构，减速器还有一个很重要的功能，就是锁紧机构，比如蜗杆减速器，有自锁功能。当其减速度达到一定比例时，几乎可以完全阻断电机机构对电机的反向冲击，甚至完全锁定整个机构的运动。当然，在机械结构设计工程师眼里，很多人认为所有的蜗形减速器都有停止功能，但事实并非如此。即使是蜗速器也需要达到一定的减速比才能有自锁功能。
4.减少机构的惰性。做机械结构研发的都知道，设备的惯性是一件很讨厌的事情。如果一个运动机构的惯性匹配不好，运动的稳定性、准确性和寿命都会受到很大影响。但是不能因为惯性而无限增加电机的选择。其实很多机械结构设计工程师很容易忽略运动机构的惯性匹配，甚至从来不考虑这个问题。这是一个很隐形的问题，甚至很多设备稳定性都是这个问题造成的。
5.降低产品生产成本。由于减速器具有减速增矩的功能，很多时候我们可以将其做成“小马拉小车”的传动形式，用小功率的电机实现更大的扭矩输出，从而达到节约成本的效果。但是在使用这个的时候，一定要注意两个参数的平衡，也就是扭矩和转速的平衡。不要减速，因为没有速度。虽然可以获得很大的扭矩，特别是非标准的自动化行业，许多桁架机器人采用这种结构，速度和扭矩平衡。
