都说奥迪a6不容易坏是真的吗
是真的。奥迪a6融入了奥迪高科技独家技术，配置豪华，该车引擎是一款a6发动机，排量为2.4升，发动机的技术十分成熟，可靠性高，不易出现故障，搭配大尺寸厚壁的轮胎，更加耐用，不易坏。奥迪a6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。拓展：大哥2011年60万买的奥迪A6，现在只能卖6万，含泪花5万翻新继续开
车友们好，今天咱们翻新主角是一辆2011年的奥迪A6 C6(2.8L)，来自一位河北老板，个人一手车，车主说：这车现在不怎么开了，卖了呢不值钱，当年售价60万左右，现在二手市场才6万左右，所以觉得卖了不划算，就想着找咱们翻新一下，回头放在公司给员工做商务接待继续发挥价值。
车主是个爽快人，当时找到我，发了张车子照片过来，说要整备一下，咱们就沟通了两句，就约好了送车时间。
过了两天车子就到店了，然后咱们做了路试及车况检查，发动机漏油，底盘松散，外观也是各种划痕小伤。
内饰有点破，主要比较脏。
座椅是破损的状态...
整体内饰包浆厚实，摸着油油的...
其实这车才10万公里，发动机没啥大毛病，不过毕竟十多年的老车了，小毛病是躲不掉的。
底盘一些易损件老化，轮胎开裂，功能性方面检查到一些传感器失灵了。
上架，准备开搞了。
检查冷凝板及水箱有点脏，拆掉做一下清洁。
发动机小配件到了，各种密封圈及一个真空泵。
拆掉进气道，清理一下气门积碳。
气门清洁干净了...
节气门积碳，拆洗处理。
喷油嘴也拆掉了，放入专用机器做一下清洗。
这油漏了不少年了，都是油泥。
水管侵蚀老化了，更换一根全新的。
主要是气门室漏油，打开气门室，更换一下垫圈及气门室盖密封圈。
换好，回装好气门室盖即可。
然后进气道密封圈也全部换一遍。
点火系统更新，换一组火花塞。
真空泵换好，各部件回装完毕。
加入发动机内部清洗剂，去除一下多年沉淀的油渍。
旧油放干净，加入新机油。
散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液。
更换一下变速箱油，这款车是CVT变速箱，缺点就是不耐用！好在公里数不多，目前还没有明显问题。
底盘系统整备，升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器、更新一组上下摆臂、更新一套拉杆球头、升级一套刹车盘皮以及个别小配件。
开起来有震动感，更换一下发动机支和变速箱支架及扭力支架胶套。
发动机支架更换中...
变速箱支架换好，解决换挡冲击感。
组装前悬挂避震器及摆臂部件。
前悬挂更新完成，避震器、刹车盘皮、摆臂、球头等。
后悬挂刹车盘皮及避震系统安装中...
托臂固定安装中...
后悬挂搞定，做好标记。
最后更换一下制动液。
四条轮毂存在划痕，全部做了一遍翻新处理。
轮胎更新，换上一套舒适静音的米其林产品。
轮胎组装，爆冲一下。
然后做一下动平衡数据。
轮胎装好，上HUNTER(亨特)定位仪做一下底盘数据调教。
调整完毕后，做一遍路试，老款的C6在动力方面比不上后期C7的那种感觉，虽然是V6 2.8L，但现在开只能属于常规平顺驾驶的动力，不过它的车身比C7短，整备后的底盘紧凑扎实，稳定性特别高，驾驶感觉比较灵巧，操控性很棒。
回来后开始准备收拾外观内饰了，漆面每个钣金基本都有划痕，大问题也没有。
跟车主沟通了一下，整车全喷我们俩都觉得没必要，所以就愉快的达成了从简处理。
车主这爽快的性格，句句实话啊。
车主对外观内饰的要求，咱们搞明白了，就好办了。
漆面的划痕问题做局部修复，然后整体做氧化层处理，恢复漆面圆润光泽度。
内饰要求干净，咱们做满拆清洁，顺便修复座椅问题。
中央通道、地毯啥的都拆干净了。
主要就是内饰件有点脏，全部清洁一遍。
真皮座椅都泛黄了。
内饰底板及各种细节位置，先做好清洁。
修复座椅的小配件到了。
内饰件都清洁干净了，已经开始回装了。
右前门车窗升降功能有问题，需要维修一下。
拆解检查，发现升降器坏了。
这配件不贵，直接换套全新的就OK了。
车门上的音响盖子是破损的，也一起做了更换。
内饰回装完毕，外观工作也搞定了。
最后机舱做一下深度清洁，再给电瓶做一下维护。
开到外面欣赏一下整体效果，机舱干干净净。
来的时候都是油泥，现在一尘不染。
各种细节处理，专治强迫症。
内饰欣赏，主驾驶座椅修复完美。
内饰覆盖件的包浆都处理掉了，焕然一新。
干净整洁，清新舒适。
外观欣赏，气场十足，奥迪A6 C6当年是地方政府的“公务用车”，具有“官车”的称号，可谓是身份的象征，一度被各界商业大佬喜爱。
没有做全车喷漆，只是局部修复+圆润光泽度恢复，效果还是不错的，视觉很显新。
翻新后轮毂，也非常提升外观颜值。
卖了就值6万，花5万整备翻新，这开着它还是60万的车，各位觉得值不值？
车主接车后是相当满意，效果超出预期，没有超预算，再开个几年就值了。
这期就到这了，下期再见~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
