宝马3系油箱油少汽油味弄

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宝马3系发动机舱汽油味正常吗?

拓展：宝马3系，油箱漏油

宝马3系燃油箱上部的加工口盖板可能开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。

2016款320Li时尚型，现在3万多公里，最近加油后车内有汽油味，味道不是很重，没有太在意，昨天中午加油站加95号汽油350元，停在街道，邻居提醒说你车漏油。

2013款320短轴运动，以前因为很少把油箱加满，后来断断续续在车外闻到汽油味，看了车底也没什么迹象，也就没在意，今晚刚去加油站把油箱加满，回家把车停好后到后备箱拿东西，发现车后面的地上有新鲜水迹，也吃不准是什么，蹲下去想看看，突然发现耳边传来水流声，回头一看，NND，汽油像自来水一样哗哗的流。

华晨宝马3系油箱盖板为多层材料制成，如果受热收缩率不一样就有可能会发生弯曲。靠外层的材料遇热收缩更显著，盖板表面就会出现凹陷，导致撕裂边缘熔化焊接区域，从而出现加满油后，燃油便会从边缘裂缝处泄漏。想要解决漏油问题只能更换整个油箱。

拓展：上代3系车主的悲哀？宝马承认油箱漏油，决定召回31.2万辆国产3系

不久前才因发动机问题召回过的宝马，没想到在时隔不到两个多月的时间里便再次被宣布召回，而此次召回的原因竟又是因3系油箱漏油，这不禁让上代宝马3系车主"黯然神伤"，要知道，此次涉及车型数量高达31万辆，其召回范围之广，多少让消费者有些难以接受。

至于召回车辆的原因，最主要的也是因为燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。

加油后油箱会漏油？what？其实初听到这一召回原因之后我是觉着有些荒唐的，毕竟您巴伐利亚发动机制造厂是何等的威风与声名远扬啊，竟然在小小的油箱制造上"马失前蹄"，这不免让人觉得有些想笑。

宝马总部

不过，对于此次事件的召回，其实这种情况也已经不是首次出现。早在2018年年初，华晨宝马在原质检总局干预下，就已经发布过一次公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆，共计16504辆。

而解决方法也与此次一样，华晨宝马汽车有限公司将根据燃油箱制造时受工艺波动影响程度的大小，对召回范围（一）内的车辆使用专用工具（泄漏探测仪）进行燃油箱压力损失测试，免费更换未通过测试车辆的燃油箱；对召回范围（二）内的车辆免费更换燃油箱，消除安全隐患。

应急处置措施：则是建议用户在召回维修前加注燃油时不要超过油量表的3/4（约45升），以免增加燃油箱负荷诱发损坏。用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏，应尽快联系BMW授权经销商进行维修。

对比后不难发现，这次的召回与上次与多了一个步骤，就是对召回范围（一）内的车辆先进行测试，再进行更换，对召回范围（二）内的车辆则直接更换燃油箱。而上一次召回是直接进行更换。

所以这次召回的原因就很明显了，因为第一次的召回并不能完全解决全部出现漏油情况的车辆，所以在第一次召回后，仍有不少宝马车主表示自己的车也漏油，但却不在上一次的召回范围内，于是也就引发了众议。

图为车质网上宝马车主投诉的老款3系（代号F30）漏油问题截图

至于大家为何议论纷纷，我们不妨来听听几位车主的真实心声。（来源：汽车行业与关注）

长沙的3系车主李先生说到：自己的车是一台2016款宝马320Li，一次加油中便出现了燃油泄漏的状况，而通告查询自己的车辆却不在宝马此前召回范围内，但好在车辆还处于质保期，所以当地4S店给予免费更换油箱。

本以为事情就此告一段落，但车主依然觉着宝马官方不厚道。虽然享受了免费服务，但车主仍然愤怒不已，便向平台做出投诉。当时自己正在一边加油，油箱却一边漏油，看到此景后，加油站工作人员拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置，做了简单处理后便联系4s店拖回处理，李先生对此感到颇为不满。

（该配图与内容无关）

上海的3系车主王先生回忆道：在加油站加油的时候发现油箱漏油，紧急联系了拖车之后拖车因为安全问题，拒绝运输漏油的车。于是车主又给4S店打电话，4S店表示，需要联系技师，将油箱里的汽油清空，这样拖车就能拉了。然而车主苦等了5小时，也没见所谓的技师过来。情急之下，车主只好险中求胜，强行将漏油的车开到了4S店。

车主事后表示，之前曾看到过宝马因漏油问题召回部分车辆的消息，然而自己的爱车并不在召回范围内，因此也就并没将此事放在心上，只是没想到，最后还是中招了。

（该配图与内容无关）

看过这两位车主的经历后我们也不禁感慨，此次召回事件并不是宝马自发的行为，而是在受到了更多投诉后才做出的第二次召回决定，这样的处理态度，也不禁让人感到寒心。要知道，燃油箱漏油不是小事，万一真发生什么情况那后果将是不堪设想的。所以，我们希望宝马中国能够谨慎对待这件事情。

全新一代宝马3系（代号G20）

最后，算上年底这次的宝马召回，其也已经是宝马今年第12次召回了，相当于每一个月就召回了一次，事情不可谓不大。但即便如此，其也未能影响宝马今年在华销量。2019年11月，宝马共计交付新车65.6万辆，同比增长13.6%，暂列豪华品牌第一名，而且有望夺得2019年豪华品牌销量冠军。如此可圈可点的销量数据不知道在经历过召回事件后是否还能继续延续，要知道，一但消费者购买信心不在了，要扭转颓势可就相当之难了。

此外，宝马近日也正遭美国执法部门调查，原因是涉嫌销量作假。至于细节，宝马有可能通过多种方式进行粉饰销量的行为，比如经销商有可能将车辆登记为"租赁"，但会在很短的时间内以二手车的方式进行销售；或者，经销商有可能将未实际销售给用户的车辆登记为"已销售"。通过上述非正常方式，宝马能够实现"销量持续增长"的感观。

而针对以上事件，其实宝马也并非第一次采用上述方式对其销量数据进行粉饰。早在2016年，时任宝马北美CEO的路德维希·威利斯（Ludwig Willisch）就曾承认宝马在美国市场存在销量作假的行为，并在2017年时停止了这种做法。但从目前的情况来看，宝马似乎从未真正停止过对销量的造假行为。另外值得注意的是，据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）提供的数据显示，截至11月份，宝马目前在美国市场的销量为289080辆，而奔驰的销量则为285800辆，两者之间相差无几，所以这或许也是宝马进行销量造假的原因之一。

综上所述，国内宝马召回事件屡屡发生、北美宝马销量数据上不断造假，试问：这样的宝马，难道就不怕寒了全球消费者的心吗？在这里我们也奉劝宝马一句：迷途还需知返啊，可别到最后折了自己的招牌。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！