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汽车轮胎里装的是什么?你见过1152个轮胎的运输车吗？没开玩笑，1152个轮胎一个不少，除了比“蜈蚣”腿多以外，它还能像“变形金刚”一样变换形状，没有这辆车，港汽车轮胎里装的是什么?
真空轮胎现在省城轮胎市场所销售的产品，轿车用轮胎类型基本为真空轮胎。据业内人士介绍，由于真空胎较传统轮胎具有更多优点，因此，真空胎取代传统胎成为必然。
轮胎质量关系到行车安全等诸多方面内容，而传统轮胎频发的破损或爆胎事故证明了其在技术上的不足。真空轮胎由于其特
殊的结构，使整体性能与安全性得到很大提高。销售人员告诉记者，现在各大轮胎制造商都将重点放在真空胎上，这种产品技术更为成熟，比以往产品使用寿命更长，最大特点是保证行车安全，即使轮胎被扎伤仍能坚持正常行驶。这个优点非常重要，首先，如果在高速行驶状态下，轮胎破裂漏气，车辆必然会发生失控，偏离行驶方向甚至发生翻车等危险，真空胎恰恰克服了这点不足，使行车更为安全。另外，如果在长途行驶中，车辆因轮胎破损发生抛锚，附近难以找到维修点，恰巧又没有备用轮胎，这种情况一定令人头疼，真空胎的特点在此同样可发挥出优势。
现在，真空胎的种类非常齐全，有各类轿车甚至部分货车用产品，虽然价格较传统胎高出一些，但更长的使用寿命与更好的安全性使真空胎成为首选。
拓展：中国造超大运输车，1152个轮胎轻松拉动航母？美国买都买不到
你见过1152个轮胎的运输车吗？没开玩笑，1152个轮胎一个不少，除了比“蜈蚣”腿多以外，它还能像“变形金刚”一样变换形状，没有这辆车，港珠澳大桥都无法建成，几万吨的航空母舰在它面前就像小鸡崽儿一样能被轻松拉走，很多人肯定以为这是国外制造，我要告诉你这么高级炫酷的运输车出自“中国制造”，你是不是很意外？那么这么高科技的运输车到底是怎么制造出来的？它到底有多牛呢？
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作为基建狂魔的中国，有一些超越国外的技术早就不足为奇，SMPT平板车就是其中之一，SMPT平板车是我国自主研发的运输车，是目前世界上承重量最大的平板车，整个车身连接在一起长达100多米，共有1152个轮胎，从远处看就像一条巨型蜈蚣，虽然样子不好看，但这辆车可是有着大本领，据了解，SMPT平板车每个轮胎承重都高达30多吨，也就是说整辆车可承重高达5万多吨，一栋30层的楼大概也就5吨到10吨左右，也就是说用这辆车能轻松拉塌一栋高楼大厦。
不少朋友看到它那么多“腿”，总觉得这个十个笨拙的家伙，但其实SMPT平板车比一般的车灵活多了，车身由许多小模块组成，这些模块可不简单，它们能够根据不同的工程需求自由组合，每个轮子都能360度自由旋转，操作起来十分灵活，而且为了适应不同的地形，车的每个轮子还装了独立的液压系统呢，可以根据不同的路况来调整车轮高度，保证车辆安全运行，自由调整高度也让装卸货物变得相当便捷。
SMPT平板车唯一的缺点就是运行速度不够快，这并不是什么大问题，因为SMPT平板车算得上是“特种战车”了，防爆功能也是一流，我国各种大工程都离不开它，像是航天业、造船业、桥梁建设都被它承包了，运载火箭、航母、潜艇、大桥都不在话下，使用SMPT平板车最著名的事件就是我国珠港澳大桥的修建，那么SMPT平板车在珠港澳大桥中发挥了什么重要作用呢？
你相信吗？要是没有SMPT平板车，中国可能就建不成珠港澳大桥了，听起来好像有点夸张，但SMPT平板车确实是珠港澳大桥建造背后的大功臣，很多人都不知道，港珠澳大桥它的全长超过了2700米。而且其中还有255米的暗挖长度，珠港澳大桥所处的地形条件非常恶劣，其地形条件非常恶劣，土质松软，施工难度很高，想要让如此脆弱的土质结构，承受桥面所带来的负重已经实属不易，而且这个区域是重要的大陆口岸，每日来往的船只和车流量非常之多，每日的人流量就可以达到40万次，要建造一个拥有超强支撑力的桥梁就需要很多巨型建材。
2009年我国建造港珠澳大桥时，平板车SMPT就起到了很关键的作用，中国为港珠澳大桥隧道打造了重达9000吨的巨型沉管隧道零件，就是用多个巨型SMPT平板车联手运输的，最终才让珠港澳大桥完美的建成，正是在SMPT平板车的助力下，才建成了这架闻名中外的珠港澳大桥，珠港澳大桥的建成极大的缩短了香港、珠海、澳门三个地区的距离，加强了两岸在各方面的深层次交流，促进两岸人才、资金、物资和技术的交流，大大的推动粤港澳大湾区的经济建设，所以说，SMPT平板车也间接为我国文化交流做出了巨大贡献，可以说是咱们中国缺它不可，最重要的是，现在世界上就我国和德国可以制造出这种SMPT平板车，那么别的国家想要买SMPT平板车能买到吗？
这是一种车身长百米，拥有1152只轮胎，载重能力高达5万吨，高居世界第一的运输车，很多人可能不知道，我国的SMPT平板车曾经一度落后于西方世界，真正打破这种技术垄断也就在几十年前，几十年前德国克玛格公司曾生产出全世界最强的SMPT平板车，创下了15000吨的历史记录，简单来说就可以承受83架波音747客机的重量。
但这个记录很快就被我们中国赶上了，作为基建大国的中国，一直以来都肯在技术上下狠功夫，当年西方国家对我国进行技术垄断，像借这种手段抑制我国基建发展，只能说他们的算盘打错了，区区技术垄断丝毫不能制止我国基建的决心，正是这种打压让我国开始下定决心要造出属于中国自己的运输车，2017年，中国万山公司生产的一辆SPMT平板车，成功把武昌船舶集团重达5200吨的船舶运送到了目的地，一举刷新了SPMT运输重量的亚洲记录，随后中国再次发力，同年万山公司再次打破纪录，运输了重达近1万吨的设备。
如今，我国在SMPT平板车上的实力处于世界领先水平，1152个车轮的SMPT平板车成为了中国仅有的设备，堪称是世界最强“平板车”，拥有这种技术的中国终于也让西方国家眼红了一回，美国航空航天航空局曾希望从我国买一辆SMPT平板车，用来火箭运输，最后被我国直接决绝了，我国直接告诉美国“不卖”，想要用就花钱来租，也让美国实实在在吃了一回瘪。
不少朋友很好奇，为什么不让美国花高价来购买呢，这样岂不是能狠狠敲美国一笔吗？这是因为目前全世界能造出SMPT平板车的国家压根没几个，除了德国、意大利就是中国了，生产一台SMPT平板车要集中最尖端的科技，光是牵引就需要8台发动机，而且每个轮子都是电子计算机操纵，集合我国这么多高端技术在一体，美国人想白嫖是绝不可能的，所以说SMPT平板车已经成为了我国基建实力的象征，现在我国的基建实力是全球有目共睹的，未来我国也一定会生产出更高科技更智能的工具，让全世界都为中国叹服。
对此，你有什么想说的？又有什么独到的见解呢？欢迎留言与大家一起讨论！
