新能源商用物流车比亚迪V3
比亚迪V3：ABS+EBD，前盘后鼓液压刹车系统，EPS电动助力转向，电池冷却，底盘冷却系统能量回收系统，空调，倒车雷达，永磁同步电机，比亚迪刀片电池330KM工况续航，5年25万公里质保。
拓展：新能源封闭式货车比亚迪V3
比亚迪V3：ABS+EBD，前盘后鼓液压刹车系统，EPS电动助力转向，电池冷却，底盘冷却系统能量回收系统，空调，倒车雷达，永磁同步电机，比亚迪刀片电池330KM工况续航，5年25万公里质保。
拓展：定了！第六届挑战赛比亚迪V3将亮相赛场
“NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛”开赛在即，比亚迪将携旗下新能源微面比亚迪V3亮相赛场。
从外观来看，比亚迪V3采用了银灰色的颜色，整体棱角明显，流体线条的应用和车身比例恰到好处，力量感十足，一眼就能认出其货运属性的明显特征。
车头银色镀铬材质的比亚迪Logo点缀在黑色饰条正中间，与两侧大灯组相连，大灯向两侧上扬，拉宽了整车的视觉宽度。下方是一个封闭式的前脸进气格栅，再往下则是一个镂空的设计，加上预留了盲灯的位置，整体立体感十足。下唇采用黑色塑料包裹，方便日常的打理，整体外观耐看又实用。
车身的侧面由一条腰线贯穿，和车身比例恰到好处。
尺寸方面，比亚迪V3的整车尺寸为4490*1610*1900mm，轴距为3050mm，货箱容积达到5.2m³，可装载近1吨货物。从数据就能得知，比亚迪V3是十分注重空间利用率和实用性的。4490mm的车身长度和1610mm的车身宽度，能让比亚迪V3轻松、灵活地游走在横街窄巷里。而克制在1900mm的车身高度，更多的是考虑日常使用便利和进出地下车库的场景。近1吨的装载能力搭配上5.2m³的货箱容积，让比亚迪V3能够轻松胜任大部分城市物流车配送的需求。
此外，比亚迪V3的货箱采用了双侧侧滑门+掀背式尾门设计，货箱底板采用铝合金材质的全平设计，带有防滑花纹。铝合金材质更耐腐蚀性，轻量化，同时在底板的各处边缘都采取了包边处理，延长了货箱的使用寿命。而双侧侧滑门的设计，让司机在宽窄的小巷拿取货物更加游刃有余。
内饰方面，比亚迪V3的整体内饰以实用性为主，饰板做工精细、用料扎实。整套中控台采用黑色设计，中控台上部为空调出风口，中部为收音机，下部为空调控制旋钮，没有太多不必要的设备，为用户降低了购置成本。
比亚迪V3的仪表盘，采用双指针及LED液晶显示器的组合，指示清晰。中间LED液晶显示器上清晰地显示了剩余电量、实时电流和续航里程等参数，剩余电量采用了百分比数字和格子两种搭配的显示方式，更加方便司机师傅在行驶中对电量进行把控。
为了提升比亚迪V3在车辆行驶中的安全问题，比亚迪商用车还为其配备了液压制动系统、ABS/EBD、倒车雷达等多种安全智能化车辆配置，以确保车辆在行驶途中的安全。
有着标准的微面车身尺寸和标准的物流车内饰设计，就能说这是一款传统的新能源微面吗？或者说比亚迪V3是一款普通的新能源微面吗？看了核心三电才知道。
比亚迪V3自出产以来，就不是一款普通的、传统的新能源微面。作为全球唯一一家涵盖了新能源汽车核心零部件及整车制造能力的比亚迪，电池方面必然是选配自家生产的锂电池，毫无疑问，搭载了刀片电池，是比亚迪V3最大的亮点之一。在比亚迪刚刚推出刀片电池的时候，就引发了一场关于刀片电池、三元锂电池和普通磷酸铁锂的讨论，究竟是什么产品更符合市场需求。市场选择的结果证明，磷酸铁锂电池在商用车领域更受到欢迎，而刀片电池的高温不起火的属性更是让商用车买得放心、用得放心。
电池电量方面，比亚迪V3所搭载刀片电池由重庆弗迪锂电池有限公司提供，电池电量为47.52kWh，工信部数据显示续航可达330km。电机方面，比亚迪V3同样采用了由自家零部件公司长沙市比亚迪汽车有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率为75kW，比同类竞品车型高了15kW。
一年一度的中国新能源物流车挑战赛即将开赛，为国内主流的新能源物流车企提供了一个展示的平台。在上一届比赛中，比亚迪商用车推出的比亚迪T5DB荣获全能金奖和最佳续航能力金奖等八项大奖，在本届大赛中，比亚迪V3这款备受关注的车型又能拿下怎样的成绩呢？9月底，赛场见。