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广丰威兰达高性能版：双电机引擎，家用车也有激情提起家用车，似乎与运动没有任何关系，甚至超车都疲软无力。随着汽车品牌的增多，各种类型的车辆涌现，其中就不乏有动力强广丰威兰达高性能版：双电机引擎，家用车也有激情
引言：提起家用车，似乎与运动没有任何关系，甚至超车都疲软无力。随着汽车品牌的增多，各种类型的车辆涌现，其中就不乏有动力强劲，既适合家用，又兼顾运动的车型，比如这辆广丰威兰达高性能版（2.5L四驱激擎版）。丰田给人们的印象为耐用，省心，这辆威兰达高性能版，不仅具备以上的条件，还有更多的优势。其采用插电式混合方案，燃油经济性提高的同时，动力与续航增加了，让人不禁大呼“原来家用车也有激情”，现在就带大家看一看这款车！
前脸的造型
所谓的高性能版本，不仅在动力上体现，在整车的设计上也做到了可圈可点。正面延续常规版本的设计，但细节之处作了更改。比如中网的尺寸更大，更锐利，纯黑蜂窝状的格栅，显得运动感十足。车标的位置与下方中网相隔，左右两侧选用LED大灯。前脸相较于普通版，没有明显的变化，但细节上的勾勒，让威兰达高性能版更加时尚与年轻，足以收获一批年轻的消费者。
侧面与尾部
许多车型的侧面，表现得平平无奇，但威兰达高性能版的侧面线条依旧犀利。反光镜也采用了黑色装饰，黑色车顶更能展现出悬浮车顶的美感，由于这款车兼顾运动，在轮眉的位置，同样为熏黑处理。最重要的是轮毂样式，多幅式轮毂的造型，类似于电影中的飞镖，发出后就能获得极快的速度，也喻指威兰达高性能版强大的动力。尾部同样拥有运动元素，比如黑色为主体的扰流板，双边单出的排气管，另外车灯也别具特色，双C式尾灯，更加显眼。
内饰的设计
内部设计简洁，一目了然，属于丰田的家族式设计。双边门区域，中控，以及档把周围位置，均配备了镀铬饰条，增加车内的质感。内部的各个角落，都能看到红色的缝线，拥有真皮多功能方向盘，下方的液晶仪表盘为12.3英寸，中控拥有10.1英寸的大屏幕。车内的智慧功能有L2级别自动驾驶，前后两个倒车雷达，倒车影像以及360°全景也一应俱全。驾驶模式中有三种类型，分别为舒适，ECO以及运动，根据车主不同的需求调节。
空间及感受
买车用车空间也至关重要，威兰达高性能版的长宽高分别为4665mm/1855mm/1690mm，轴距为2690mm。从数据上看，尺寸并不是很大，但内部的乘坐空间却不小。一位178cm的测试者进入前排，调整好座椅位置后，发现头顶空间还有4指。再来到车辆的后排，坐入后顶部有一拳的距离，腿部有2拳。乘坐空间足够了，而且还有一定的余量，长途乘坐也不会感到疲惫。后备厢足够大，后排座椅可以放倒，空间就更大了。
动力和配置
这台车有发动机，还有电机的协助。配备4缸2.5L自吸发动机，功率为132KW，扭矩为224牛米，最大马力为180匹，其搭载了VVT-iE智能电动可变气门进气系统，搭载E-CVT无级变速。采用永磁同步电机，并且是双电机组合为前置+后置。电机配合发动机，既省油又能提供强劲的动力。舒适模式下便能感受家用车带来的体验，运动模式下，又可以偶尔激情驾驶，这就是威兰达高性能版的魅力。
结语：
综上所述可以看出，威兰达高性能版在各方面的表现，首先是外观上的改动，更加时尚年轻化。其次内饰与智慧功能的配置也比较齐全，最后动力的表现令人满意，所以威兰达高性能版受到许多消费者的喜爱，你们觉得如何呢？
拓展：指导价25.88-29.98万，威兰达高性能版值得考虑吗？
如果提到丰田高性能，可能有人会联想到百公里加速仅4.3秒的赛道王者、有牛魔王之称的Supra。实际上在家用车领域，丰田也推出了一款高性能SUV车型-威兰达高性能版，它的零到百公里加速不到6秒，可以说是目前丰田在售车型当中加速最快的SUV。
外观方面，威兰达高性能版延续了普通版威兰达的设计风格，只是针对前脸细节部分进行了调整，例如采用了更大面积的前格栅，在前保险杠下方加入镀铬哑光装饰条，雾灯区域采用竖条状日行灯等，整个前脸看上去比普通版更具冲击力。
另外还在车身多个位置添加“PLUG IN HYBRID”插电混动车型的标识，彰显其插电式混合动力车型的身份。
内饰方面，继续延续丰田家族内饰风格，采用了T字形中控台设计、液晶仪表盘和悬浮式中控屏，硕大的物理按钮也有利于驾驶过程的盲操，还在座椅等多个位置还加上了红色缝线装饰点缀，以提升活力和辨识度，内饰整体风格比较低调和简洁。
尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665×1855×1690，轴距为2690mm，和普通版本的威兰达在车高上略有差别。
实际空间体验，以身高1.75米乘客为例，在前排调整为正常舒适姿态的前提下，前后排头部空间均有超过一拳半的距离，后排膝部空间则有两拳距离左右，后排地板中间有隆起，但隆起不高，对于中间乘客的腿部空间影响不大。
值得一提的是，威兰达高性能版所配备的三元锂电池组，布局在底盘中间位置，后备箱空间不受影响，并且提供备胎，放置位置和普通燃油版车型一样，无需额外占用后备箱空间。二排座椅可以放倒，放平后可以形成一个纵深较大的纯平储物空间。
动力方面，作为一款插电混动车型，威兰达高性能版搭载2.5L阿特金森循环自吸发动机+E-CVT+电动机组成的混合动力系统。
四驱车型还搭配E-FOUR电子四驱系统，电机直接驱动后轮，前后轴动力能在100：0-20：80大范围调节，增加了车辆的后驱特性，操控性提升，并提供TRAIL模式（脱困模式），以获得更强的脱困能力。当然了，电子四驱相对于适时四驱，其极限脱困能力对比仍有距离，不过如果从用车经济和日常驾驶平稳舒适性的角度，E-FOUR电子四驱系统则能更好地满足要求。
实际驾乘体验方面，威兰达高性能版动力充足，加速强劲，在急加速情况下能获得比较明显的推背感。另一方面，动力输出平顺、各种速域下均没有顿挫感，Auto模式下，更多工况也是采用纯电模式，发动机介入主要是为电动机充电，再加上偏柔性的底盘调较，行驶过程震动小，驾乘体验流畅而舒适，甚至可以媲美纯电车型。另外，就算亏电状下动力也同样充足，包括平顺性、噪音都不会出现明显变化。
燃油经济性方面也比较理想，HEV模式下综合工况油耗两驱版5.2L/百公里，四驱版5.5L/百公里，更重要的是纯电最大续航里程两驱版能达到95公里，四驱版87公里，足够日常通勤，还可以上绿牌，更可以免掉购置税。
威兰达高性能版共推出了3款车型，其中1款两驱和2款四驱版本，指导价25.88-29.98万。
配置方面威兰达高性能版全系标配全速自适应巡航、前/后雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、方向盘加热、座椅加热、自动空调和全LED自动大灯等配置，主/被动安全配置方面，标配有7个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
另外中控大屏增加了丰云悦享应用，支持车载微信，并提供高德和腾讯两套导航地图，车机的流畅度尚可，监控影像的清晰度一般，特别是夜间清晰度，但能应付日常使用。
四驱版高配车型还配有投射式LED大灯、全液晶仪表盘、感应式电尾门、360°全景影像、分段式全景天窗、倒车车侧预警、和并线辅助等功能。另外，高配车型的后备箱里还提供了一个220V的对外供电接口，可以提供对外反向供电功能。
25-30万的价格区间，如果单纯追求动力、操控或者大空间，在这个价格范围内或许还会找到比威兰达高性能版更值得考虑的车型，但如果在追求动力、操控、空间的同时还在意行驶质感、四驱能力、燃油经济性、质量稳定、安全、可以上绿牌等方方面面，那威兰达高性能版则是一款不错的选择。
