凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5的车身侧面也很有运动的范儿，它采用了两条鲜明的腰线设计，一条贯穿门把手并向车尾延伸，另一条从车身尾部向前延伸。外加上运动化的车型定位，使得凯迪拉克CT5在同级车型中极具动感。在尺寸上，凯迪拉克CT5要明显大于新车，这也意味着，它的定位应该略高于整车。
在储物空间上，凯迪拉克CT5的表现也比较中规中矩，毕竟是一台美系车，你不能奢望给到一款大空间的车子。而凯迪拉克CT5的后备厢则是另一个亮点，开口较大，取放行李更加轻松，并且后排座椅支持40:60比例放倒，能够有进一步的扩展空间。在乘坐空间方面，凯迪拉克CT5表现的也比较出色。
被动安全方面，凯迪拉克CT5采用笼式车身结构，并大量使用超高强度钢材，有效的提升了整车的刚性。在主动安全及舒适性配置上，凯迪拉克CT5标配了10英寸触控液晶屏，该中控系统支持OTA远程升级，包括苹果Carplay、百度Carlife等功能。除了主动刹车、车道偏离预警等这一常见的安全配置之外，前排座椅还搭载了座椅震动提示和前后倒车雷达，对于提升乘坐舒适性有一定的帮助。
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拓展：凯迪拉克CT5 ，百度carlife垃圾，变相收费欺骗消费者，美国牌子滚
尝试重新连接N多次，不行
师傅说要更换这个接插件，遥遥无期
凯迪拉克这么大的牌子，车机系统是真的垃圾，首先车上自带的百度导航，试用期四个月，之后就开始收费，不缴费无法使用。其次就是语音助手，不续费无法使用。极大的降低了车辆的体验感，欺骗感很强。另外厂家说可以用carlife，但是百度carlife又很不稳定，前一天使用没问题，第二直接设备连接错误，压根没法儿用，找4S店后倒腾半天也没修好，说是要更换插头配件。
在质量网上进行了投诉收费的问题，上海通用回复，我们就是百度地图，没有其他的，关键2021款还可以高德，2022就没了，拽的很，意思就是爱用不用，自认倒霉。
这个大个品牌，说起来也是120年历史了，一个车机系统压弯了最后一根稻草，此后再不买凯迪拉克，除了垃圾还是垃圾，不建议买，买的人慎重，小问题一堆。
垃圾美国品牌早点滚出中国，降价浪潮中擦亮眼。
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