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byd秦plusdmi十大缺点,为什么不建议买秦plus dmi早晨发现秦plus的右前轮憋了，检查发现轮胎被扎了个钉子，电动车因为没有备胎，所以后备箱下面找到byd秦plusdmi十大缺点,为什么不建议买秦plus dmi
比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。1、后排空间一般
秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般
后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般
车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
7、仪表屏幕比较小
秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。
8、没有备胎
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
9、高速后段加速偏弱
秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。
10、等待提车的时间太长
由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。
以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。
拓展：比亚迪秦PLUS的一血
早晨发现秦plus的右前轮憋了，检查发现轮胎被扎了个钉子，电动车因为没有备胎，所以后备箱下面找到了补胎液和气泵，由于汽修店距离不远，就直接拿自带的气泵连接点烟器供电进行充气，差不多打到2.4压力把车开到途虎维修了轮胎。总得来说市区扎破轮胎如果漏气不严重的话用气泵真的是神器。简单方便好用。之前还总担心说没有备胎会不会存在轮胎没气了叫拖车的问题，但是今天算是验证了，可以说厂家这么设计也是行得通的，而且还大大的降低了成本，少了备胎的存在油耗和电耗上面应该也是有一定的缓解，毕竟算是轻量化。
这台车是我去年11月购入的顶配。开到现在大概也有半年了吧。感觉比亚迪秦的性价比真的是很高。在买这款车之前，跟同事一起几乎去看了所有的新能源车并进行了试驾，某些车型胎噪、风噪太大，有些底盘调教过硬，有些座椅舒适性不佳等等，都不尽人意。比亚迪作为大厂生产的新能源车，在综合性能上面做的属实比较均衡，并有不少亮点。之前也有关注这款车，但是推出时车机系统一直饱受诟病，后来进过改进已经彻底解决了这个问题。
