红旗h5音响怎么调好听-中亚汽车网

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红旗h5内饰音响声音大小怎么调?红旗汽车音响改装的不多，但是最近这一两年红旗汽车越来越火，路上见到的几率越来越高，进行音响改装的车主也越来越多，就如今天这辆红旗

红旗h5内饰音响声音大小怎么调?

可以尝试高音+1、中音0和低音+1到+2;如果对声场的要求比较敏感,可以将前后平衡向前移动一个空间,注意不要把低音增加太多。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

拓展：成都红旗h5音响改装升级

红旗汽车音响改装的不多，但是最近这一两年红旗汽车越来越火，路上见到的几率越来越高，进行音响改装的车主也越来越多，就如今天这辆红旗h5音响改装一样，希望能够聆听到清晰干净的声音，必须是无损安装不破坏原车内饰，要有环绕的聆听体验，试听最终选择的方案如下主机：原车处理器：优美声470前声场：丹拿232后声场：惠威C16004门双层大白鲨隔音密封止震处理

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车门隔音的目的是让车门能够形成更好的箱体，为喇叭提供优质的工作环境从而获得有力饱满的中低频同时降低通过车门传来的共振跟风声等。喇叭的安装部分均采用原装位置安装，安装好之后恢复饰板从外观是完全看不见有改装过音响的痕迹。

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拓展：车长4米9多，配11个bose音响，带你看红旗H5

当我们说起汽车的时候，似乎国产自主品牌的车型总是不能与豪华这两个字沾边，因为我们自主品牌起步较早，早期大规模生产出的车型，在耐用性、燃油经济性上都无法和合资车型相提并论，也确实让很多初期买了国产车型的消费者心寒。所以早期的国产车是带有标签的一种车型，很难突破瓶颈。但是我们起步晚并不代表我们进步慢，在经历了这么些年的摸爬滚打，国产车已经以一种全新的形象出现在我们的面前，它们现在虽然技术谈不上顶尖，但也够成熟，并且在车型的配置、用料以及安全性能上绝对能算首屈一指，所以国产自主品牌可以用望其项背于合资品牌来形容，为我们带来了经济实惠且用料扎实的全新选择，而我今天所要向大家介绍的这款车我想你们也比较熟悉，它月销11657台，这个国产豪车配11bose音响，还比雅阁气场更强，它就是红旗H5。

红旗是我们国产品牌当中最有说服力，也是最出名的一个豪华品牌，但即便如此，红旗的车型一路走来也并不容易。在最开始红旗并不向平民市场开放，我们所熟知的红旗也就是那辆可以和劳斯莱斯相媲美的L5。但是后来红旗深刻地知道发展国产豪华品牌，打造出一个大家认可，并且受众群体高的豪华品牌有多重要。所以红旗就开始为这一个目标慢慢地下探新车，也逐步了走进了平民市场。而红旗H5应该是红旗比较早向平民市场下探的一款车型。这款车售价区间为14.58——19.08万，虽然定位的是一款国产豪华轿车，但是价格还是和合资车的B级车相接近，并且还比它们略低一些，按道理来讲是比较有竞争力的。不过这款车在上市初期的销量并没有预想当中的那么好，仅仅是一两千台而已。

那么上市初期的红旗H5为什么不被消费者所看好呢？首先红旗虽然算是一个文化底蕴最纯正，也是最容易被接受的一个豪华品牌，但是红旗的车型在红旗H5之前还没有大规模地走向平民市场，所以说第一批买红旗H5的人肯定是有很大勇气的，因为首先这款车也并不便宜，其次这款车上市初期也算是一款新车，认知程度也比较低，再者就是这款车刚上市的时候还是饱受争议的，因为这款车是和阿特兹是同平台打造，技术、底盘等等都是相差不大，所以很多人说，买这款车还不如买阿特兹，这是最尴尬也最主要的一点。所以在消费群众不是很认可的情况下，红旗H5一个月卖个两三千台也算是普普通通。但是后来随着红旗品牌文化的不断加深，越来越多的人也开始愿意相信红旗的车型，当然其中消费口碑肯定也是起到了一个正向引导作用。所以在刚过去不久的1月份，红旗H5售出了11657台，算是颠覆了我们对于它的一个认知。

而现在我们就先从外观上来带大家了解一下这款车，首先在前脸的设计上，这款车个性也极具夸张效果，它采用的是一个六边形的进气格栅，边缘都是镀铬的点缀装饰，而格栅的中间则为纵向的直瀑效果渲染，最后结合中间的那一个红色的红旗车标，足以给我们带来不错的辨识度与气场，绝对也是要比雅阁要强的。前脸大灯方面呈现一定的狭长效果，在与格栅的装饰之下显得更是锦上添花。车身侧面，这款车的效果是带有一定年轻化氛围的，无论是轮毂的造型还是门板处的内凹修饰，都为这款车带来了很不错的视觉冲击感，我个人是比较喜欢的。设计来到尾部，这款车还有一个小“尾翼”的点缀，结合上双出的排气依旧很运动，就唯独尾灯的设计方面稍微陈旧了一些。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4945/1840/1470mm，轴距为2875mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车现款较之于老款是有一定区别的，而我个人觉得区别最大的两个点就是方向盘上由原来的红旗字样改成了最新的车标，其次挡把方面由原来的机械式改成了现在的电子式。至于其它方面，布局设计是几乎相同的，首先就是那个悬浮式的显示屏，其次就是中控台下方的那个可触控式的按键，这些我第一眼看上去还是会觉得很熟悉的。配置方面在，这款车有6气囊、胎压显示、主动安全系统、ACC自适应巡航、11个bose音响、64色氛围灯、车联网、语音控制等等，配置方面虽然算不上豪华，但还是要比同级的合资车型有优势的多。