探歌隔音差-中亚汽车网

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大众探歌隔音很差怎么解决？大众探歌隔音差的解决方案，使用专业的大白鲨隔音材料，对汽车做隔音升级处理。隔音材料和施工部位门板内层+门板外层：JS500门板内饰：银

大众探歌隔音很差怎么解决？

大众探歌隔音差的解决方案，使用专业的大白鲨隔音材料，对汽车做隔音升级处理。

隔音材料和施工部位

门板内层+门板外层：JS500

门板内饰：银鲨棉

底盘+后备箱：JS500+隔音垫+银鲨棉

内叶子板：JS500+高弹棉150

外叶子板：JS500+高弹棉150

首先针对门板位置，改装技师使用JS500做双层隔音处理，即提升了止振作用，也将门板包裹严密，阻隔了风噪的入侵，为喇叭提供了良好的工作环境，再使用银鲨棉对门板内饰盖，做收尾隔音处理，进一步吸收、隔绝门板的噪音。

拓展：探歌2023款隔音效果？

很好。
因为探歌2023款采用了多项升级，其中就包括隔音材料的使用，使得车内噪音和异响都得到了很好的抑制。
另外，探歌2023款还采用了主动降噪技术，进一步提升了车内的静音效果。
总体来说，探歌2023款的隔音效果非常出色，在车内行驶时可以享受到更加舒适的驾乘体验。
隔音效果是衡量一辆车舒适性的重要指标之一，因为噪声对驾乘者的身心健康有着潜在的危害。
除了探歌2023款，现在很多汽车品牌在车内隔音方面也进行了大量的研发和投入。
未来，随着科技的不断发展，隔音材料和技术会更加成熟，车内的静音效果也会越来越好。

拓展：大众探歌的性价比高吗?它的隔音差吗?

优点：简洁明了大方,做功还算可以。就是用量差了点儿。

缺点：马马虎虎,起车有些慢,但跑起来就好了

外观：我的是白色的感觉很好看就是屁股有点不好看

内饰：简洁大方,做工还算可以。就是用料差了点。

空间：绝对够用,我一米八的个子坐进去都很舒服。

配置：对于这个价格,配置,外观都是我喜欢的,性价比很不错,值得推荐!

动力：一般般,起车有点儿肉肉,无非跑起来就好了

越野：高速过弯道,方向盘指向还是比较准的,方向盘也很轻,很容易上手。就是感觉离合器的位置有点偏高,可能和自己操作有关。总体还不错

油耗：我的车油耗有点高了,不过还在接受范围之内

舒适：座位包裹性好,坐着很舒服。隔音也很不错,高速120码的噪音也不大,很满意

优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错

缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变

外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人

内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的

空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用

配置：主流配置，大部分都有，这点挺好的

动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢

越野：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。

油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...

舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服

优点：动力性，空间，还有一贯稳定的制造工艺

缺点：隔音性，NVH确实控制的不是很好，不过这也算是小缺点

外观：运动气息也更浓，有更多的家族化的元素，颜色家里出奇的意见一致，老丈人嫌白色的不够吉利，咱们夫妻俩也喜欢红色的想着以后可以偶尔开着上街玩玩，于是就顺利地定下来了。

内饰：内饰只能说just so so，全黑色的内饰的塑料感还是有的，不会给人高档车的感觉，旋钮的阻尼也算适中

空间：空间那是一个字：很大！当时带着老丈人和老婆去看车的时候，从外面看就是个小家用车，可当我们坐进去时，内里的空间还是让我们吃了一惊

配置：定速巡航，真的很好用，现在跑稍微远一点的路，就定速，解放双脚！

动力：发动输出线性平稳，加速也不会觉得难受，总体来说，家用很合适。

越野：咱们这些俗人也不懂操控这种你虚无缥缈的东西，一个买菜车而已，接接孩子，代代步的工具。

油耗：买车到现在8.2的平均油耗，主要是老丈人在开，我感觉这个油耗已经很不错了，

舒适：底盘的设定偏硬，过减速带和烂路的滤震到底还是硬，不过一分钱一分货嘛，另外座椅的包裹性也不是很好，坐的时间长了会感觉腰有点累，不太适合跑高速长途。

拓展：向往安静无锡祥兴大众探歌汽车隔音改装大白鲨隔音

大众探歌整体设计非常大气、磅礴，是许多男士非常喜爱的车型。但是也正是由于其车型的原因，导致原车在行驶过程当中噪声较大。尤其是高速行驶时，整个人像是被噪声包围一样，让人不胜其烦，为了解决噪声的问题，车主来到无锡祥兴，对爱车做隔音处理。

大众探歌隔音升级

经过道路测试，技师发现原车在低速行驶时车厢内还算比较安静，但是随着车速提高，风噪、路噪和胎噪也会随之加大。所以技师决定使用隔音效果好，同时又经久耐用的环保型隔音材料——大白鲨隔音，对汽车的门板和轮弧做相应的隔音处理。

施工位置及材料选择

门板：金鲨JS300

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

原车门板看起来非常厚实，但是拆开门板饰盖以后，可以看到原车门板内部的空洞结构非常的多，且未作有效隔音处理。因此技师使用金鲨JS300，对汽车的门板做了双层止振处理，有效降低了门板自身的振动噪声。而且双层止振处理也可以让门板形成一个密封箱体，有效阻止外界风噪的传入。

使用金鲨JS300对门板内层做止振处理

使用金鲨JS300对门板外层做止振处理

止振材料贴合紧密

后门板做止振处理

止振材料贴合紧密

轮胎与地面摩擦，会产生较为明显的路噪和胎噪，而此类噪声主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300，对轮弧做止振处理，降低该部位的共振噪声；然后使用隔音垫对轮弧处做隔音处理，以隔断噪声的传入；在此基础上，再使用高弹棉对轮弧做吸音处理。而拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用金鲨JS300，对其做了止振处理，通过多层隔音，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。